花東線兩日拍
花東線兩日拍
各位先進大大們好^^
上星期抓住夏天的尾巴,用兩天的時間拍了一些東線的照片
小弟其實並不反對東線再次的大轉變,只想在這變化之前,留下些什麼。
請各位大大賞圖
清晨的自強號與奇萊山
552次普快
跨越木瓜溪的莒光號
志學北側的柴普
往南平的黏土貨列
通過平和
豐田南側
莒光號通過溪口段路塹
1051次
200次溪口出發
溪口隧道南口
兩座河底隧道的雙線工程似乎還未展開
58次莒光號
光復隧道北口,過去可以通到下方清楚拍到隧道口的小徑已被封死
哇..逆光了@@
自強隧道合併前的舊一號隧道南口
觀光列車通過舊東線橋台
一旁新線隧道正在施工,未來新線可能會威脅到窄軌舊線西側橋台
在不影響電化施工下,希望至少能保留東側的橋台
三民站南側的田園景色
寧靜的三民站
偏重列車交會功能的小站,不禁擔憂雙線電化後,三民站的未來會是如何?
接近日落時分之餘暉,老天最後的恩賜
東里新線雙軌電化的進度非常快
傍晚的柴普
運氣不錯呢
太陽未升起,已經轉型成腳踏車據點的安通車站
即將功成身退的柴普
繼承小叮噹的大黃臉,在縱谷裡晃啊晃
那隆隆作響的引擎聲,承載了多少學子的夢
老一輩的記憶是小叮噹,年輕人的記憶是黃臉白鐵
晨光‧自強號
200次與田園風光
再見,200次
富里站南側
池上一帶的田園景色
1054次
舊關山站
29次正努力的爬坡
轟隆轟隆的柴頭
1053次
通過瑞和站的2080+80次
感謝老天給予連續兩天的好天氣
瑞源站北側一帶
自強號與都蘭山
上行的觀光列車
快車的時間真的不太好抓^^"
鹿野站北側彎道
山里~鹿野間的柴普
準備通過鹿野溪
遠從西部長途跋涉而來的莒光號
山里站內的花貓
一點都不怕生喔
山里站剪票口旁有參觀須知,來訪時要記得看一看嘿
自強號與不遠處的新線隧道
這個寧靜美麗的山中小站,也偏重交會列車功能
複線化後的未來也令人擔心
興建施工中的新線隧道
柴普與後方的小黃山
莒光號台東站出發
再過幾年,柴頭奮力爬坡的畫面將會消失
這次雖然安排兩天的時間拍火車,但是火車班次不多
所以花蓮縣境有些景點只好暫時先跳過,下次再找個時間補齊吧
如果有先進大大們來花東,有機會的話希望能和您們一起去拍拍照
感謝各位先進大大們賞圖
上星期抓住夏天的尾巴,用兩天的時間拍了一些東線的照片
小弟其實並不反對東線再次的大轉變,只想在這變化之前,留下些什麼。
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清晨的自強號與奇萊山
552次普快
跨越木瓜溪的莒光號
志學北側的柴普
往南平的黏土貨列
通過平和
豐田南側
莒光號通過溪口段路塹
1051次
200次溪口出發
溪口隧道南口
兩座河底隧道的雙線工程似乎還未展開
58次莒光號
光復隧道北口,過去可以通到下方清楚拍到隧道口的小徑已被封死
哇..逆光了@@
自強隧道合併前的舊一號隧道南口
觀光列車通過舊東線橋台
一旁新線隧道正在施工,未來新線可能會威脅到窄軌舊線西側橋台
在不影響電化施工下,希望至少能保留東側的橋台
三民站南側的田園景色
寧靜的三民站
偏重列車交會功能的小站,不禁擔憂雙線電化後,三民站的未來會是如何?
接近日落時分之餘暉,老天最後的恩賜
東里新線雙軌電化的進度非常快
傍晚的柴普
運氣不錯呢
太陽未升起,已經轉型成腳踏車據點的安通車站
即將功成身退的柴普
繼承小叮噹的大黃臉,在縱谷裡晃啊晃
那隆隆作響的引擎聲,承載了多少學子的夢
老一輩的記憶是小叮噹,年輕人的記憶是黃臉白鐵
晨光‧自強號
200次與田園風光
再見,200次
富里站南側
池上一帶的田園景色
1054次
舊關山站
29次正努力的爬坡
轟隆轟隆的柴頭
1053次
通過瑞和站的2080+80次
感謝老天給予連續兩天的好天氣
瑞源站北側一帶
自強號與都蘭山
上行的觀光列車
快車的時間真的不太好抓^^"
鹿野站北側彎道
山里~鹿野間的柴普
準備通過鹿野溪
遠從西部長途跋涉而來的莒光號
山里站內的花貓
一點都不怕生喔
山里站剪票口旁有參觀須知,來訪時要記得看一看嘿
自強號與不遠處的新線隧道
這個寧靜美麗的山中小站,也偏重交會列車功能
複線化後的未來也令人擔心
興建施工中的新線隧道
柴普與後方的小黃山
莒光號台東站出發
再過幾年,柴頭奮力爬坡的畫面將會消失
這次雖然安排兩天的時間拍火車,但是火車班次不多
所以花蓮縣境有些景點只好暫時先跳過,下次再找個時間補齊吧
如果有先進大大們來花東,有機會的話希望能和您們一起去拍拍照
感謝各位先進大大們賞圖
最後由 小柴客 於 2010-09-22 22:32 編輯,總共編輯了 1 次。
Re: 花東線兩日拍
1.兩河底隧道段雙軌化似乎要改線小柴客 寫:
兩座河底隧道的雙線工程似乎還未展開
東里新線雙軌電化的進度非常快
29次正努力的爬坡
通過瑞和站的2079+79次
2.就北迴電化的經驗... 應該還要個幾年, 像景美站一帶早在1998年就看到電桿了; 台東線電化第1階段先通電到吉安, 個人也覺得有迫切必要, 像大部份太魯閣號及少部份PP班次到花蓮站都會停靠約1小時左右然後折返, 在尖峰時間將使花蓮站月台股道捉襟見肘, 開到吉安有助於疏散花蓮月台佔用率
3.原來現在67→29電源車又掛逆行端了
4.通過瑞和站應該是2080/80次
非常感謝各位大大賞圖
劉大哥您太客氣了,小弟有遇到貨列的話一定會多拍些照片的
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感謝阿金大大鼓勵^^
如果有來花東的話希望可以和您一起去拍照喔
=================================================
感謝黃耀增大大鼓勵,非常歡迎您撥空來花東走走^_^
=================================================
感謝犀牛王大大鼓勵^^
=================================================
感謝yungmin大大鼓勵^^
=================================================
笨蛋大大,將來應該還是會有非電化火車專屬的舞台
=================================================
感謝sa411022大大鼓勵^^
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感謝K兄!年底前要不要來一趟,一起去搭可開窗慢車?
=================================================
感謝Kilkenny大大,車次已經更正
如果河底隧道會另闢新線,不知道溪口站會不會再次遷移?
因為今天上傳照片的時間有些晚了,小弟現在再補上幾張車站與風景的照片^^
愈來愈多高級列車會停靠的志學@@
溪口站
新自強隧道工程計畫
遠眺新自強隧道工地
說來慚愧,第一次在縱谷看日出
晨露
這是海端站裁撤後第一次拜訪
海端有停對號列車??@@a
不知道站上有沒有先進大大知道海端怎麼會停莒光號呢?
月美站
多年前造訪的時候,左側的玻璃窗還是完整的
瑞和站
瑞源站
最後,這次在花東公路有遇到這個..................
看機槍塔應該是M60A3
祝各位先進大大們中秋佳節愉快
劉大哥您太客氣了,小弟有遇到貨列的話一定會多拍些照片的
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感謝阿金大大鼓勵^^
如果有來花東的話希望可以和您一起去拍照喔
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感謝黃耀增大大鼓勵,非常歡迎您撥空來花東走走^_^
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感謝犀牛王大大鼓勵^^
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感謝yungmin大大鼓勵^^
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笨蛋大大,將來應該還是會有非電化火車專屬的舞台
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感謝sa411022大大鼓勵^^
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感謝K兄!年底前要不要來一趟,一起去搭可開窗慢車?
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感謝Kilkenny大大,車次已經更正
如果河底隧道會另闢新線,不知道溪口站會不會再次遷移?
因為今天上傳照片的時間有些晚了,小弟現在再補上幾張車站與風景的照片^^
愈來愈多高級列車會停靠的志學@@
溪口站
新自強隧道工程計畫
遠眺新自強隧道工地
說來慚愧,第一次在縱谷看日出
晨露
這是海端站裁撤後第一次拜訪
海端有停對號列車??@@a
不知道站上有沒有先進大大知道海端怎麼會停莒光號呢?
月美站
多年前造訪的時候,左側的玻璃窗還是完整的
瑞和站
瑞源站
最後,這次在花東公路有遇到這個..................
看機槍塔應該是M60A3
祝各位先進大大們中秋佳節愉快
回 小柴客 大大,這是小弟從網路上找到的訊息。小柴客 寫:
臺鐵局為配合臺東縣政府發展地方觀光需求,
暑假期間增開池上、大武間「慢活列車」,
詳細訊息連結如下:
http://tour.taitung.gov.tw/ch/News_News ... NewsID=279