昔日E221

[Kilkenny]

指機車送電異常或故障商找司機員討對策解決.

呵呵! 我以為是旅客搭錯車之類的
送電異常的話通常不需停車, 將MA惰速再重新全速
還是異常那就有電路接地問題了, 需要停車

[andrew84221]

我也來參一咖
不過好像不像

今年3月27日(太久了吧)
南洲站進站
車次忘了
R134改R104
0來自橘色時代的R40銘版

[倪局長]

我也來參一咖
不過好像不像

今年3月27日(太久了吧)
南洲站進站
車次忘了
R134改R104
0來自橘色時代的R40銘版

不錯耶 不過R104生前沒全檢

[張景翔]

主題這樣可能會讓一些車友陷入閱讀的五里霧中..
讓我來做說明吧..
民國79年8月24日.E221牽引列車[好像是莒光號].在造橋發生事故.E221事故後也報廢了...
其他詳情請知道的車友補充吧...

l好吧讓我來補充吧!
E221號：1990年4月24日牽引30次莒光號於凌晨3:50途經臺中線造橋隧道南口（目前已廢棄停用），因連日豪雨沖刷，導致土石滑落掩埋該處軌道，
造成列車出軌後撞擊隧道口，導致駕駛室兩名司機殉職，事故後該輛機車報廢

台鐵為因應西部幹線電氣化，以及彌補E100型電力機車的種種缺陷，於是自1975年至1982年間，陸續從美國奇異公司購入97輛電力機車，
即是E200－E400型電力機車。奇異公司將這批車的品管做得十分嚴格，使得這97輛車十分「耐操」，因此目前仍是台鐵電力機車的主力車型。.........

[pl977]

鐵支路E200電力機車模型剛上市的時候確實有E221這個號碼,後來有沒有再次生產這個號碼就不太清楚了,小弟自己有買這個號碼,已經四年快五年了,蠻懷念E221號