日本火車式樣與塗裝皆多樣, 新幹線,在來線或是路面電車皆是本版討論重心
版主: mike、rhinohcp
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raylue
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由 raylue »
剛剛寄到，分解了一下，跟大家分享一下。
分解圖
車殼內部。車台有兩根金屬棒導電到車殼，凸起的是室內燈。
制御機構。車輪集電後經由銅片導到車上機版降壓，再由電線傳到馬達。
動力台車。裡面是類似手機震動馬達的馬達（附飛輪），一般是3V，所以要電路板降壓。
轉向機構。台車會依照轉安的方向自己做轉向（向有些汽車轉彎時後輪也會跟著轉），原理是台車間有連桿。兩節車廂間有銅片連接以加強集電效果。
屋頂關節處。拆、裝時，最好兩邊一起拆裝以免損壞。
動力台車總成
動力台車內部
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raylue
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由 raylue »
手養，所以連動力台車都拆了！
真是啞口無言！
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yuanshin
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由 yuanshin »
總要有人身先士卒跟大家分享
謝謝樓主的分享
還蠻精緻的馬達
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JR800
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由 JR800 »
謝謝raylue大大的拆解分析!
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飛銳
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由 飛銳 »
raylue 寫:手養，所以連動力台車都拆了！
真是啞口無言！
感謝你的分解解說喔~
不過小弟又個問題想問就是你拿到車子時轉軸是否有V型的形狀呢?
試跑時轉軸是否會磨鐵軌呢?
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raylue
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由 raylue »
V型是有一點點，不過不嚴重！
至於你說的聲音，應該是轉彎時比較大聲對吧？
因為此車並沒有橡皮，金屬輪直接接觸軌道聲音當然比較大。
又因為轉向架會依著轉彎角度不同主動轉向，轉動角度未必和軌道彎度一樣。
所以發出比較大的聲音。
個人覺得，那個聲音還蠻特別的，真實車很像，很喜歡他行走的聲音。:stopit
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lily
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由 lily »
很棒的圖文解說
不知行駛的順暢度優不優?
剛開始啟動時會顫抖嗎?
給我火車,其餘免談!!!!!!
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raylue
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由 raylue »
很順暢，啟動電壓和通勤電出一樣。
即使電壓提高很多，速度也不會快很多，屬於慢速馬達！
我只能說這是一個藝術品
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豆滿
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由 豆滿 »
raylue 寫:剛剛寄到，分解了一下，跟大家分享一下。
動力台車總成
請問2個台車本身都有動力？
如果可以，很想拿台車改造一下當小DL的動力來源
話說回來，如果KATO未來不管車種都採用此設計該有多好
當然馬力要夠、價錢合理、又擬真...
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raylue
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由 raylue »
兩邊都有動力台車+降壓晶片。
我也是希望未來通勤電車都用這種技術！
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ShakuganNoShana
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由 ShakuganNoShana »
raylue 寫:兩邊都有動力台車+降壓晶片。
我也是希望未來通勤電車都用這種技術！
用在通勤車的話功率和轉速就要高一點了.....因為這馬達實在慢了點
M205...京急線地元(誤)
說好的更新圖都是浮雲↑
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Chef
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由 Chef »
很久沒去找徐老聊天，沒想到看到這台可愛的小車。
我對小車沒有抵抗力，就敗了一組回來。
目前正在思考怎麼數位化這組列車～
