看電影或電視看到喜歡的火車,或是看到出包/不連戲的情況,趕快讓大家知道吧..
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1005次自強號
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由 1005次自強號 »
twexpress 寫:
突然想到, 老三台應該也有不少當年的新聞照片或影片吧~或是一些早期就成立的報社可能也有相關的照片, 就看他們有沒有心想做個台灣鐵路近代史的節目之類的的心. 好想看看英國婆頂2顆燈奔馳的畫面
台灣電視公司(台視)成立較早,影像資源算是蠻多的
先前蘇逸洪主持的"台灣的故事"就有幾個有關鐵路的主題
最後的淡水線,北迴鐵路通車,光華號開行...等
不過撰稿的部份就差強人意了,光華號哪來的餐車~
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這些新聞影片/圖像對報社與電視台算是資產的一部份
如果要集結各方的資料於大成
想必也只有公部門有能力整合/收集(以公共利益/數位典藏計畫...等)
一般民眾/機關要調這些影片出來使用,也是要付一筆費用的說~
希望未來鐵道博物館在籌備/成立的過程中
也能將收藏鐵道歷史影像這一部份考慮進去~
"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝
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kigohcy
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由 kigohcy »
twexpress 寫:1978年
昨晚9點那時看~看到北高要跑12小時的臥舖車~還有叫起床服務~
這點....1978年鐵路電氣化後到臥車消滅...
每天晚上113跟114次對號特快附掛臥車是23:00台北/高雄開車
最晚6點半就到高雄/台北了
說1978年臥車開12個小時有跨張的嫌疑.
就算是CT270來拉都沒那麼慢...
至於叫起床服務,以前連莒光號夜車都有.
我背叛了台鐵,因為我總不能天天遲到!!
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TURBO
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1005次自強號 寫:twexpress 寫:
台灣電視公司(台視)成立較早,影像資源算是蠻多的
先前蘇逸洪主持的"台灣的故事"就有幾個有關鐵路的主題
最後的淡水線,北迴鐵路通車,光華號開行...等
更早之前的影片就要找"省新聞處"或是"台影"的新聞片了!
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sebastia
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由 sebastia »
kigohcy 寫:
twexpress 寫:1978年
昨晚9點那時看~看到北高要跑12小時的臥舖車~還有叫起床服務~
這點....1978年鐵路電氣化後到臥車消滅...
每天晚上113跟114次對號特快附掛臥車是23:00台北/高雄開車
最晚6點半就到高雄/台北了
說1978年臥車開12個小時有跨張的嫌疑.
就算是CT270來拉都沒那麼慢...
至於叫起床服務,以前連莒光號夜車都有.
1978年的夜車是不是還需要12小時可能有點爭議
不過再早一點1960年代應該是要12小時以上沒錯
以前聽家父的說法是台鐵每晚都會基隆-枋寮對開普通車夜車,這班車有兼具訓練新駕駛的作用
他搭乘的經驗是13小時,不過是台北到高雄還是基隆到枋寮就不清楚要再問一下了...
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twexpress
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由 twexpress »
sebastia 寫:kigohcy 寫:
twexpress 寫:1978年
昨晚9點那時看~看到北高要跑12小時的臥舖車~還有叫起床服務~
這點....1978年鐵路電氣化後到臥車消滅...
每天晚上113跟114次對號特快附掛臥車是23:00台北/高雄開車
最晚6點半就到高雄/台北了
說1978年臥車開12個小時有跨張的嫌疑.
就算是CT270來拉都沒那麼慢...
至於叫起床服務,以前連莒光號夜車都有.
1978年的夜車是不是還需要12小時可能有點爭議
不過再早一點1960年代應該是要12小時以上沒錯
以前聽家父的說法是台鐵每晚都會基隆-枋寮對開普通車夜車,這班車有兼具訓練新駕駛的作用
他搭乘的經驗是13小時,不過是台北到高雄還是基隆到枋寮就不清楚要再問一下了...
不好意思, 我PO的文, 沒有說是1978年的臥鋪車要跑12 hour, 沒寫清楚, PO文沒交待清楚, 看重播時應該就知道節目當時怎麼說了~
節目中有一段關於觀光號, 當年觀光號雖有冷氣~但好像車速就是比其他車種慢~但票價貴~一切好像都是以平穩舒服為最優先.不過觀光號在我出生那年就退休. Orz
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twexpress 於 2009-07-27 17:19 編輯,總共編輯了 1 次。
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twexpress
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kigohcy 寫:twexpress 寫:1978年
昨晚9點那時看~看到北高要跑12小時的臥舖車~還有叫起床服務~
這點....1978年鐵路電氣化後到臥車消滅...
每天晚上113跟114次對號特快附掛臥車是23:00台北/高雄開車
最晚6點半就到高雄/台北了
說1978年臥車開12個小時有跨張的嫌疑.
就算是CT270來拉都沒那麼慢...
至於叫起床服務,以前連莒光號夜車都有.
不好意思, 我那段PO文, 1978年和臥車12 hour是2段的文, 我意思不是指1978年的臥車, 看完太興奮, 文沒有PO好.
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twexpress
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由 twexpress »
1005次自強號 寫:twexpress 寫:
突然想到, 老三台應該也有不少當年的新聞照片或影片吧~或是一些早期就成立的報社可能也有相關的照片, 就看他們有沒有心想做個台灣鐵路近代史的節目之類的的心. 好想看看英國婆頂2顆燈奔馳的畫面
台灣電視公司(台視)成立較早,影像資源算是蠻多的
先前蘇逸洪主持的"台灣的故事"就有幾個有關鐵路的主題
最後的淡水線,北迴鐵路通車,光華號開行...等
不過撰稿的部份就差強人意了,光華號哪來的餐車~
--------------
這些新聞影片/圖像對報社與電視台算是資產的一部份
如果要集結各方的資料於大成
想必也只有公部門有能力整合/收集(以公共利益/數位典藏計畫...等)
一般民眾/機關要調這些影片出來使用,也是要付一筆費用的說~
希望未來鐵道博物館在籌備/成立的過程中
也能將收藏鐵道歷史影像這一部份考慮進去~
希望鐵道博物館將來有完整的影片和照片來介紹這段還在進行中的台鐵歷史~
還有鐵路便當史~早期排骨菜飯用豬油耶~~~現在很多地方還是很流行豬油伴飯說~
照節目裡那位前隨車小姐說的, 車廂內只有有一個人買, 打開便當後, 全車都是香味~就會很多人開始買便當~後來因為鐵製便當盒回收時數量變少(旅客帶走)為了成本只好改成不用回收的便當盒.
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TURBO
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由 TURBO »
twexpress 寫:
照節目裡那位前隨車小姐說的, 車廂內只有有一個人買, 打開便當後, 全車都是香味~就會很多人開始買便當~後來因為鐵製便當盒回收時數量變少(旅客帶走)為了成本只好改成不用回收的便當盒.
我小時候搭莒光號的經驗, 並不是隨車兜售的,
而是列車小姐會來一一詢問每位乘客是否需要訂便當
然後到某站(好像是彰化), 才一一發放便當給乘客!
最後會來回收空便當盒!
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twexpress
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由 twexpress »
TURBO 寫:twexpress 寫:
照節目裡那位前隨車小姐說的, 車廂內只有有一個人買, 打開便當後, 全車都是香味~就會很多人開始買便當~後來因為鐵製便當盒回收時數量變少(旅客帶走)為了成本只好改成不用回收的便當盒.
我小時候搭莒光號的經驗, 並不是隨車兜售的,
而是列車小姐會來一一詢問每位乘客是否需要訂便當
然後到某站(好像是彰化), 才一一發放便當給乘客!
最後會來回收空便當盒!
是喔~以前有這樣~
昨晚節目裡, 那位隨車小姐是說當時是用推車推著鐵製便當盒在賣, 不過我忘記她有沒有說是在那種車裡賣 @_@
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topsec
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由 topsec »
沒看到這個節目真可惜。
在六十幾年搭火車,很少有機會搭到莒光;太奢侈了。
那時是國小,還記得有一次搭乘莒光家母都會叮囑不能喧嘩。
懷念的藍白色莒光塗裝啊。所以模型一定要買原始塗裝的啦
大多時候還是搭平快或對號特快,到三四年級,
我已經會主動在時刻表上找停站最少的對號快來磨家人買該車次了說。
年紀更小時,家人搭車有機會也會帶我走一些特別的車廂。
依稀記得有準備茶水的車廂,那時就是玻璃杯沖茶的階段。
光華號因為停靠站少沒機會搭,只能看他過站不停;
臥車太晚也沒機會搭到。觀光號倒是有短程搭過,也是家母刻意帶我搭乘的,
印象反而不深,大概只喜歡他特殊的紅線塗裝吧。
好可惜那時候不愛惜東西時刻表都沒留下來。
等電氣化之後,我們家搬到南部;漸漸失去頻繁搭火車的機會。
不過有搭上剛通車的EMU100自強號南下,平穩的沒話說。
家父還把新家買在鐵路旁,那時後都會等著看自強號。
還有事故後貓頭鷹臉跟閃燈。
最心痛是那時期,藍白莒光跟柴電都被塗成橘色了啦
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EMU100
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由 EMU100 »
之前還在想漆在柴電機車旁的[危險!旅客勿攀登]是寫給誰看的 誰會那麼無聊
看了這個節目之後 我才豁然開朗
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ahph
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由 ahph »
EMU100 寫:之前還在想漆在柴電機車旁的[危險!旅客勿攀登]是寫給誰看的 誰會那麼無聊
看了這個節目之後 我才豁然開朗
該節目說中山高還沒通車前,台鐵班班客滿,連機車頭旁都有人掛在上面坐車,
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steve5566
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由 steve5566 »
我也有看還不錯.有些是值得回憶的.前人種樹.後人乘涼.加油!
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twexpress
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ahph 寫:EMU100 寫:之前還在想漆在柴電機車旁的[危險!旅客勿攀登]是寫給誰看的 誰會那麼無聊
看了這個節目之後 我才豁然開朗
該節目說中山高還沒通車前,台鐵班班客滿,連機車頭旁都有人掛在上面坐車,
節目中好像有秀出旅客坐在藍色R魯身上的照片...