元月26日自由時報之UP3985

[lemacoe]

在6版國際新聞....說明文下署名*美聯社*
照片顯示..3985後兩節類似煤水車之燃料車...不知對不對 :?:
再來是特別貨車..行李車...及3節客車廂..全部黃色塗裝 :P
背景好像山區小站...有拍到道岔....
標題**世界最大蒸氣火車(應該寫清楚..現役...否則就是巨童號)
說明:美國*聯合太平洋*鐵路公司UP所屬的第三九八五號*挑戰者*
火車頭24日駛入德州泰勒的集車場(編組站..調車場)...它是
目前全世界最大的營業用蒸汽機車....將在休士頓舉行的第
38屆超級杯足球賽中展出..
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走筆至此....想起中國時報曾刊文大陸集通線..前進型重聯牽引的集寧到通
遼普客是目前世界上最長的非觀光蒸機客運線....但前進型與上述蒸機之馬
力功率比較則沒有....應是強調不同特色....知道的車友舖上來吧 :P
..lemacoe..喜歡莒光平快復興..EC/IC/IR....

[agone]

內蒙古集通線鐵路 正確的起始點為 西起集二線 賁紅站 ,東至通霍線通遼北站。
全長945公里，從賁紅站至哲里木站使用前進型OJ蒸汽機車頭，從哲里木站至通遼站使用東風4型內燃機車頭。
沿線最大換算坡度為千分之六，但是從好魯庫站至大阪站，因為地形限制，坡度為千分之12，使用QJ型蒸汽機車雙重連運行。
集通線目前每天有一個班次的普通旅客慢車(6051/6054次從集寧南站14.56發車經大阪站至通遼站翌日17.30到,6053/6052次從通遼站11.35發車經大阪站至集寧南站翌日13.56到)，全程使用QJ型蒸汽機車牽引，原本有安排一列動車組(類似台灣的DMU自強號)，因為不明原因停駛。
在去年年底有機會去集通鐵路拍蒸汽機車，遇到許多的歐洲人與美國人，但是不曾遇到台灣人，改天有機會將拍到的重聯蒸汽機車照片貼上來。