北美擁有龐大的路線與眾多的車頭, 特別大型柴電車頭, 喜歡北美火車的車友記得多發表
版主: UP3985
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鄭瑞清
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由 鄭瑞清 »
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嘉義人
- 公民
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由 嘉義人 »
太厲害了
如果真的用這樣上下貨
很省時省力省錢吧
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hugolee
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由 hugolee »
看起來似乎不錯的概念~
不過只要想到, 每節車廂經過, 轉轍器就要轉一次...
轉轍器控制上的困難, 以及出軌機率大增~
要實際運用應該沒那麼簡單 XD
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206cc
- 一等資深會員
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由 206cc »
很強吶
不過他的板車好像也有特別設計過
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asqa
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由 asqa »
概念是不錯,但是得"上車"才行的通.(差點要寫上鐵皮了)
像一般只有疊貨櫃,美國的甚至都疊兩層,就沒這麼容易了吧!
........何況,轉轍器在這麼短的時間換來換去,來得及嗎????
注意看影片上火車的速度,對現實的實車來說會太快吧!
(難道穀物或是液體氣體也得拉成貨櫃車來上,容量不怎麼划算吧!)
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笨蛋
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由 笨蛋 »
那只能在非電氣化的地方吧
距離要算好
不然會出大事
![[3l]](./images/smilies/nmsn_3line.gif "3line")
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台灣飛翼
- 特等資深會員
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由 台灣飛翼 »
哇~~這種上下卡車的方式會不會太屌了...
目標9節DR3000自強號
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p7410kk
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由 p7410kk »
很新的設計概念，鐵路運輸是該要有些創新才能符合時代的需求!!
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KOMACHI
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由 KOMACHI »
p7410kk 寫:很新的設計概念，鐵路運輸是該要有些創新才能符合時代的需求!!
關節式列車的摺疊效應也能這樣應用唷
真新奇
![[w]](./images/smilies/nmsn_water.gif "mouth water")
來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！
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klosemvp
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- 文章: 972
- 註冊時間: 2008-06-21 01:20
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由 klosemvp »
我只能說真的是誇張又新奇
還真虧他想的到且做的出來
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Kilkenny
- 特等資深會員
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- 註冊時間: 2004-11-02 17:53
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由 Kilkenny »
是不是電氣化影響倒不大(除非用第3軌供電方式)
最重要一點應該在於每處關節的行進速度控制! 這可能必須在分歧而出的兩股軌道上動手腳做些地上設備
甚至列車進入該路段須先停車, 由地上機件抓著列車行進(像我們樹調地下車床庫裡面就由地上機件抓著車輛的輪軸在移動)
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206cc
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- 文章: 782
- 註冊時間: 2008-06-09 14:17
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由 206cc »
Kilkenny 寫:是不是電氣化影響倒不大(除非用第3軌供電方式)
最重要一點應該在於每處關節的行進速度控制! 這可能必須在分歧而出的兩股軌道上動手腳做些地上設備
甚至列車進入該路段須先停車, 由地上機件抓著列車行進(像我們樹調地下車床庫裡面就由地上機件抓著車輛的輪軸在移動)
果然見解精闢
