KATO N700 與 tomix N700 超級比一比
KATO N700 與 tomix N700 超級比一比
TOMIX & KATO N700新幹線 相繼出廠,大家ㄧ定很想知道兩者到底有何不ㄧ樣,今天 創意鐵道模型工作室 就簡單的來幾張照片讓大夥們比較比較先....
1.車頭面比較:KATO 有印編成號碼.
2.車頂比較:KATO的還是堅持完美的印刷,連車頂的車號都印出來,而且車頂刻線超明顯.
3.車側比較:KATO 有列印行先版字樣,漂亮!
4.車尾端比較:KATO 的傾斜裝置,充分表現出實車的振子功能.但連接器看起來比較不容易拆裝,需要小心點...
5.車底集電比較:TOMIX略勝一籌 ,全車集功能讓您的車子裝上 室內燈 不在是 幽靈列車 .......
以上簡單報告完畢^^
1.車頭面比較:KATO 有印編成號碼.
2.車頂比較:KATO的還是堅持完美的印刷,連車頂的車號都印出來,而且車頂刻線超明顯.
3.車側比較:KATO 有列印行先版字樣,漂亮!
4.車尾端比較:KATO 的傾斜裝置,充分表現出實車的振子功能.但連接器看起來比較不容易拆裝,需要小心點...
5.車底集電比較:TOMIX略勝一籌 ,全車集功能讓您的車子裝上 室內燈 不在是 幽靈列車 .......
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- trainlover
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- 文章: 140
- 註冊時間: 2004-01-09 17:26
- 來自: 昔日的高雄憶站旁
雖然版上已有大大貼過不少有關KATO與TOMIX的N700文章
小弟昨日還是跟某大商借這2款N700打算來個實際體驗/比較
借咪咪大大的版面補充這2款不一樣的地方
如有冒犯還請"咪咪"大大見諒~
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1.轉向架最外側的避震器TOMIX省略未做出,推測應該是為了遷就過彎半徑吧??
2.集電弓裝置TOMIX的細節比KATO優,不過底下的管線KATO的就比TOMIX多
3.二號車比較
a.車輛行先板與車廂號碼KATO都已印製上去了.
b.TOMIX雖然還是沿用舊有的手風琴連結面,但車廂門的玻璃卻沒有像以往一樣被擋到,倒是KATO的車廂門就有點類似TOMIX手風琴連結面的情況了!!
c.側邊細節KATO比TOMIX多
4.車頂細節/塗裝比較
5.連結面(大家應該都知道了~ )
6.KATO N700的連結面
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如有錯誤或不足,請不吝指正/補充
謝謝觀賞~
小弟昨日還是跟某大商借這2款N700打算來個實際體驗/比較
借咪咪大大的版面補充這2款不一樣的地方
如有冒犯還請"咪咪"大大見諒~
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1.轉向架最外側的避震器TOMIX省略未做出,推測應該是為了遷就過彎半徑吧??
2.集電弓裝置TOMIX的細節比KATO優,不過底下的管線KATO的就比TOMIX多
3.二號車比較
a.車輛行先板與車廂號碼KATO都已印製上去了.
b.TOMIX雖然還是沿用舊有的手風琴連結面,但車廂門的玻璃卻沒有像以往一樣被擋到,倒是KATO的車廂門就有點類似TOMIX手風琴連結面的情況了!!
c.側邊細節KATO比TOMIX多
4.車頂細節/塗裝比較
5.連結面(大家應該都知道了~ )
6.KATO N700的連結面
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如有錯誤或不足,請不吝指正/補充
謝謝觀賞~
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Re: KATO N700 與 tomix N700 超級比一比
我一向都很看好 Tomix 的細節,但這次他虛掉了
至於傾斜機制,實車不是也才 1° 而已?所以模型沒表現出來我並不在意
Kato 的連結面個人覺得不好看,在過彎的時候
他的連結方式,耐用的可靠度令人質疑,擔心出軌的話會不會把卡榫弄斷
兩家都不好
至於傾斜機制,實車不是也才 1° 而已?所以模型沒表現出來我並不在意
Kato 的連結面個人覺得不好看,在過彎的時候
他的連結方式,耐用的可靠度令人質疑,擔心出軌的話會不會把卡榫弄斷
兩家都不好
Re: KATO N700 與 tomix N700 超級比一比
kato 的本次連結器在過彎時著實太可怖了, 還是很喜歡舊有的連結器~~簡單美觀stallings 寫:我一向都很看好 Tomix 的細節,但這次他虛掉了
至於傾斜機制,實車不是也才 1° 而已?所以模型沒表現出來我並不在意
Kato 的連結面個人覺得不好看,在過彎的時候
他的連結方式,耐用的可靠度令人質疑,擔心出軌的話會不會把卡榫弄斷
兩家都不好
Re: KATO N700 與 tomix N700 超級比一比
這點我蠻困惑的,小弟那列TOMIX 小田急VSE連結器也是有金屬片貫通全車,還是會閃爍咪咪 寫:5.車底集電比較:TOMIX略勝一籌 ,全車集功能讓您的車子裝上 室內燈 不在是 幽靈列車 .......