記得廿幾年前第一次去阿里山, 當時的森林鐵路班車還不少~
中興號, 光復號, 還有便宜的普通車,
我第一次去就是搭中興號, 因此印象很深刻~
託南方公園的福, 讓我再一次看到中興號在林間奔馳~
5km處.
牛稠溪橋
24, 25隧道間~(點圖看影片)
遠眺, 通過鋼樑橋, 現場目視很壯觀, 可惜霧太大啦~拍的效果不好.
緩緩進入樟腦寮站.
與阿里山號交會.
樟腦寮站發車~(點圖看影片)
竹崎出發回嘉義.
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追 火 車 ~ 中興號, 超懷念!!
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Re: 追 火 車 ~ 中興號, 超懷念!!
感謝大大美圖分享耶
中興號小時候見過一次,但是動力車一直沒機會搭乘
(有搭乘過DL牽引的中興號列車)
他跑的還真快^^"
動力客車低重心的好處吧!
不過這次修復只有修復原本狀況就比較好的DPC7/8的重聯功能
中間的拖車沒有修復小可惜咧
不過中興號年紀一大把了中間夾一個拖車應該負擔不起吧!
不過花了大把的錢錢修復只有讓團體承租專列我實在很討厭這點
這明明就是公共文化財
搞到變成是有錢人才玩的起的玩意兒
還要預約訂位還不見得搭的到咧
平溪的CK124未嘗不是如此
討厭討厭啦
P.S.
那班上山的阿里山號真的很特別
我從來沒見過五輛編組的上山阿里山號咧
印象中林鐵單車頭上山編組規定最多只能四輛(2~4)
下山五輛咧...
中興號小時候見過一次,但是動力車一直沒機會搭乘
(有搭乘過DL牽引的中興號列車)
他跑的還真快^^"
動力客車低重心的好處吧!
不過這次修復只有修復原本狀況就比較好的DPC7/8的重聯功能
中間的拖車沒有修復小可惜咧
不過中興號年紀一大把了中間夾一個拖車應該負擔不起吧!
不過花了大把的錢錢修復只有讓團體承租專列我實在很討厭這點
這明明就是公共文化財
搞到變成是有錢人才玩的起的玩意兒
還要預約訂位還不見得搭的到咧
平溪的CK124未嘗不是如此
討厭討厭啦
P.S.
那班上山的阿里山號真的很特別
我從來沒見過五輛編組的上山阿里山號咧
印象中林鐵單車頭上山編組規定最多只能四輛(2~4)
下山五輛咧...
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沒有chuchubike 寫:DL牽引的中興號會不會是光復號代打的呢?
中興號的中間拖車好像是跟光復號車廂一樣~
命運好像也差不多, 被保留下來的沒幾輛, 更不用說修復了.
中興號沒有固定班次聽說是耗材取得不易
所以可以盡量不出勤就乖乖在家休息囉~
上山的列車我也是第一次看到有增結到五輛的~
可能現在的DL性能還不錯吧~
列車車種名確實是中興號
還有照片呢
當時的編組是DL+DTC台製車+SPC台製車組合而成的
如果論車廂應該說是中興號與光復號客車混編
那時候的光復號客車早就已經降等成為中興號了(座椅材質改成塑膠皮)
那時候印象超深刻
暑假早上九點突然開出加班中興號
後來看到是DL牽引小失望
不過還是很爽
上山人還比較多是對號入座
下山五節車廂只有7位乘客...
不過那時候的中興號拖車重聯跳線都被拆除了
只有裝配新式交流電供電纜線
那個上山列車真的很神奇
火車頭嚴格來說跟以往的都一樣不是新車咧...
可能是研究發現可以到五輛吧
來呼口號~PP萬歲!PP萬歲!!
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這樣看來, 你去搭的時候應該已經有阿里山號了
光復號應該不只是被降等, 而是被廢除~
中興號也由快車被降等為普通車.
你大約是民國幾年去的呢?
--
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光復號應該不只是被降等, 而是被廢除~
中興號也由快車被降等為普通車.
你大約是民國幾年去的呢?
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嗨嗨~我是到處旅行的閒司機囉!
1995年去的chuchubike 寫:這樣看來, 你去搭的時候應該已經有阿里山號了
光復號應該不只是被降等, 而是被廢除~
中興號也由快車被降等為普通車.
你大約是民國幾年去的呢?
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我的意思是指光復號客車內裝降等為中興號級
當然光復號那時候已經被阿里山號取代而消失了 :D
不過滿訝異的是最先走入歷史的是光復號
中興號以及平快車在1995~1998年還會不時出現呢...
在那次中興號之旅沒幾年又開出往阿里山的平快車(裡面有中興號車廂混用)
來呼口號~PP萬歲!PP萬歲!!