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所以特寫我就可以少貼一點了，呵呵~
樣車先測試的目的，當然就是希望玩家找出瑕疵、缺失的地方，
以讓廠商在上市前作個參考，可以加以修正，避免發售錯誤的版本，
重蹈覆轍之前的一些案例。
↓測試的玩意。
(控制器有個缺點，就是控制電流的轉盤，轉到中間沒有卡點，
正轉反轉都是鬆的，不知電流到底歸零了沒，馬上又轉過頭了，
導致車子左跑右跑)
↓E200說明書，最小通過半徑R249。
(有做出登車梯，還能過小半徑，厲害，原因是轉向架軸心不在中間，
比較靠近車頭前端)
↓說明書已經預告太魯閣號。
↓E200正面與實車比較。
(個人還是覺得窗戶怪怪，是否要再大一點，向下延伸？)
(實車照片是用E300，輪廓應該差不多吧，管線除外)
↓車頂特寫，樣車還沒有集電弓。
↓再與實車比較。(實車照片是用E300，輪廓應該差不多吧，管線除外)
↓虎斑上管線竟然都做了，就別只做一邊，怪怪，右邊也來一些吧。
↓塗裝上半身和色帶是米黃色的，也許也可以另外出早期比較白的車身塗裝。
↓有雨刷，但紋路太單薄，必須拿到眼前將窗戶反光才看的到，遠看等於沒有。
↓轉向架。
↓E200您準備好要拉什麼車了嗎？
啊，漏拍E200拉R100~
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↓動力測試影片。
http://kyo87608669.myweb.hinet.net/E200 ... sample.rar
◎E200馬達依然很大聲，但跑起來比R100順暢、穩定的多。
◎手邊的鐵軌過彎R282、R315都OK，順暢。
◎過KATO左右岔軌20-202、20-203，以及X岔軌20-210也都OK，順暢。
◎拉十節鐵支路莒光10500，順暢。
◎測試重頭到尾沒出軌過。
◎頭燈LED很亮，車號燈比較不明顯，而尾燈因為很小一顆，也不太明顯。
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以上，E200測試大致先想到這些，歡迎車友找出E200的缺失加以批評，
這樣上市的時候，大家才會買到滿意的E200。
