聽說台鐵限量發售一批全新的鐵道商品

[r6628121]

為了慶祝台鐵119歲的生日，台鐵限量發售一批全新的鐵道商品，比照國外「像真版」的火車模型組，一組動力機車頭加上五節客車廂，售價高達新台幣八千元，是名符其實的「大人玩具」！廠商表示：列車的塗裝，配備，甚至內裝座椅的顏色，100%一模一樣，機車頭並裝有直流小馬達，鐵軌通電後還可以行駛，相當逼真！（彭群弼報導）

火車模型向來是許多人小時候的夢想玩具，百貨公司裡的「火車模型繞圈圈展示」，向來都是最能夠匯集人氣的地點，有些人甚至把蒐集火車模型，當作一輩子的興趣，國外許多專業的火車模型廠商推出的像真版產品，不但逼真，價錢更是大人才付得起。不過，對國內的鐵道迷而言，多半只能於蒐集國外的火車模型，本土的台鐵，市場上的產品品質參差不齊。

看準市場的商機，台鐵今年首度授權廠商，開始生產台鐵擁有的列車模型組，第一批推出的一共有四款：採用1:150的縮小比例製作，包括兩款莒光號組，一款通勤車組以及一款復興號組，每組都是由R100動力機車頭加上五節車廂組成，一組售價高達新台幣八千元！

機車頭內裝有直流馬達，車頭尾LED燈模擬車燈，搭配單獨出售的鐵軌，客車廂，未來出售供電裝置之後，只要火車迷的房子夠大，就可以在家裡當起列車長，指揮列車跑來跑去！

為求逼真，列車所有的塗裝，配備，甚至列車的轉向架形式，一點都不馬虎，廠商表示：由於體積非常小，每節列車的編號都不一樣，光是塗裝就煞費苦心。此外，車頂掀開之後，車內的座椅塗裝顏色一點都不馬虎。

廠商私下也承認：這一批台鐵列車模型比國外進口的產品，大約貴了兩三千，原因是生產數量少，製作成本高，如果鐵道迷的人數夠多，才有可能壓低售價。

轉載自中廣新聞網

[Kevin]

我在7-11有看到傳單，好像是鐵支路的產品。

[Joe Young]

把商品放到便利超商的銷售手法,不僅能增加商品的能見度,更便利了不是住在北部地區的車友!
不過我想大部分的人還是會習慣到專業的模型店去購買模型,畢竟售後服務及模型店故有的人情味並非一般便利商店所能提供的,
再者消費習慣的改變,以及沒有空間的統一售價,是否能得到消費者的青睞?商品的能見度是否就是銷售佳績的保證?在在都有待時間的驗證.

不過鐵支路的這幾項商品推出也有一段時間了,所以我想主打的客群應該是初入門的消費者,
但是比較令人納悶的是,如果對象是剛接觸模型的初學者,
推這樣的商品既沒有軌道也沒有控制器,即使有了動力,買回去也會面臨有車卻沒地方跑的窘境!

[dxdxdxdx]

今天去7-11有看到DM就順便拿回來研究了一下..

台灣鐵路119週年紀念商品預購

預購期限:6/7~7/4
到貨日為:訂購日起三日後到店取貨

有玻麗模型(不知道是7-11打錯還是真的有玻麗這種材質的東西)
CT-273/騰雲號/LDT103/DT560/CT152/E1000
五種蒸汽機車頭和自強號機車頭模型..
預購價都是600

另外就是鐵枝路的套裝組
還有單輛車包裝..

套裝都是8000
客車廂都是800
還有賣R100藍色無動力機車頭..1900(沒頭尾燈)

台鐵14號立體雕塑模型
材質:雞翅木
要價:28000

台鐵14號浮雕
材質:椴木
要價:9800

十分站懷舊空飯盒
要價:200

火車造型隨身碟512MB
造型是柴油自強號..型號不知
要價:1600

不過我對隨身碟還蠻有興趣
很可愛...作成一節車廂的造型

太魯閣號陶瓷模型
要價:260

Q版回力車組
有PP自強號/EMU自強號/新幹線700系/台北捷運
4輛一組
要價:360

台鐵I-Cash套卡..
有騰雲號和太魯閣
不過太魯閣號的圖片就是時刻表上那一張圖
一點質感都沒有..
要價:200元

台北車站紙雕模型+吊飾
要價:498

只覺得..
商業化意味好濃阿
根本不覺得有慶祝的意味
如果是平時日賣..
我覺得根本就賣不出去吧...

賣套裝組
如果是一般民眾
很少知道要搭配控制器和軌道的組合

或者說
連N規是啥都不知道
只能高價賣給我們這些有真正在玩的人...

很想買可是又很貴...
唉....

[STAR]

那個隨身碟是DR3100，不過車子看起來好像是四四方方的...不像實車縮小
如果是做EMU100那就更好啦....

[Kim]

　請問，那個CT-273/騰雲號/LDT103/DT560/CT152/E1000
五種蒸汽機車頭和自強號機車頭的玻麗模型，是不是大小類似HO，而且是靜態展示（好像跟軌道是一體成形的）？我前兩天在台北站的「台鐵本舖」看到像是這種展示品，不曉得是否就是這種產品？

[STAR]

　請問，那個CT-273/騰雲號/LDT103/DT560/CT152/E1000
五種蒸汽機車頭和自強號機車頭的玻麗模型，是不是大小類似HO，而且是靜態展示（好像跟軌道是一體成形的）？我前兩天在台北站的「台鐵本舖」看到像是這種展示品，不曉得是否就是這種產品？

看起來跟台鐵本舖是一樣的，它介於N與HO之間。

[Joe Young]

　請問，那個CT-273/騰雲號/LDT103/DT560/CT152/E1000
五種蒸汽機車頭和自強號機車頭的玻麗模型，是不是大小類似HO，而且是靜態展示（好像跟軌道是一體成形的）？我前兩天在台北站的「台鐵本舖」看到像是這種展示品，不曉得是否就是這種產品？

您看到的應該是去年鐵路節發行的產品,
當時也是有六款E201,R101,R21,CK101,CK124以及阿里山26號車頭.
是靜態展示,不過車子和軌道是分開的,不是一體成型的喔!

[kudoer]

太貴囉
8000元的模型去買KATO還有找呢
把台灣人當潘仔一樣
真是受不了

[foxhsu]

這不是番不番仔問題, 市場大小差太多了

[復興號]

這不是番不番仔問題, 市場大小差太多了

請問是因為玩的人太少了嗎?

[sebastia]

請問是因為玩的人太少了嗎?

就是市場小，分擔成本的人少才會貴ㄚ
要知道你買的不是模型的原料而已
假設--
開個模做出模型要花三十萬
台灣只有三百人會買，那每個人就要分擔1000元的開模成本
日本有三千人會買，每人分擔成本的部份就只有100元而已了
日本是個鐵道科技發達的國家，他還有海外市場，
光看新幹線在國際知名的程度就知，能分擔成本的消費者還不計其數
台灣的火車國外有誰在乎什麼是自強號莒光號?
你如果是模型製造商的話會願意吸收開模成本嗎?
這是製作成本的部份
在行銷流程所需的成本分擔大市場與小市場也不是成比例的

[hayate275]

sebastia車友說的沒錯!
台灣的市場實在是太小了!
有廠商肯開模做賠錢的台鐵模型就不錯了!
價格高是一定的

[2189]

市場大小是決定模型售價高低的因素之一，但不能把這因素當成擋箭牌或藉口成為賺錢工具，台灣商人好像普遍存在想法是如長遠經營打算初期降低售價開發市場，只怕是替後來者廠商打天下而已，所以有「這攤非賺上一筆不可」的心態，很短視近利。幾年前台鐵慶祝xx週年鐵路節推出靜態模型不會跑外形又很陽春簡單的HO規騰雲號，一部三萬元，通常商人將商品定價之法有三：一為產品本身價值，二為實際成本加利潤法，三為與同業近似商品比價法。我不曉得這一部三萬元HO規騰雲號定價是用哪一法算出來的，真是服了廠商定價勇氣，只知這三萬元足夠我去買一部全新HO規銅車Trix Fine art明治17蒸機還可以找很多錢回來，明治17蒸機比騰雲號有型有料，是限量版，產量大約只數百台，人家不用開模費嗎？它市場很大嗎？它可行銷的市場也很小很小，只有少數日本人才會去買(日本銅車比Trix的Fine art等級高很多)，可是Trix還有賺丫。反向思考，我相信如果請Trix開發Fine art等級的騰雲號或CK101的話每部賣3萬元，數量不用多，只要來個三百台，Trix應該會點頭同意，而台灣市場也應該很快搶購一空才對。由此可知台鐵那部靜態模型騰雲號3萬元一部，利潤空間應該很大，只是不知被誰賺走了而已。
再說三或四年前台灣x根推出的1:45 的CK101打著本土火車模型名號，一部要價約五萬六仟元，比一部機車還貴，聽說賣得不怎麼好；可能是售價太高，品質又soso的原因吧！當年鐵路節有在台北車站展示，我也專程跑去一睹風采，看完很失望的感覺。記得當時廠商為了推廣產品，還特地贈送一台給交通部，好像由當時部長葉菊蘭親自接受，電視新聞都出來了，等於免費替它宣傳打廣告。但後來隔了一、二年，有一次我去交通部參加消防講習，講習地點在就在交通部大禮堂，在禮堂邊有一很大布廉隔開一空間，在好奇心驅駛下稍微撥開布廉看了一下那個空間是幹啥用的，一看原來是做倉庫用，裏面雜七雜八堆了好多東西大部份是待修品，有壞掉的桌椅、辦公用品…什麼雜物都有等等，洽巧其中1:45 的CK101也在裏面正在壽終正寢躺著，晚景好悽涼喔，滿是灰塵沒人管，看了真令人不勝唏噓，只好為它默哀三分鐘。所以打本土名號又怎樣，品質若沒做好，是沒有人會去疼惜、也沒有人會記住它的存在的。

[KOMACHI]

市場大小是決定模型售價高低的因素之一，但不能把這因素當成擋箭牌或藉口成為賺錢工具，台灣商人好像普遍存在想法是如長遠經營打算初期降低售價開發市場，只怕是替後來者廠商打天下而已，所以有「這攤非賺上一筆不可」的心態，很短視近利。幾年前台鐵慶祝xx週年鐵路節推出靜態模型不會跑外形又很陽春簡單的HO規騰雲號，一部三萬元，通常商人將商品定價之法有三：一為產品本身價值，二為實際成本加利潤法，三為與同業近似商品比價法。我不曉得這一部三萬元HO規騰雲號定價是用哪一法算出來的，真是服了廠商定價勇氣，只知這三萬元足夠我去買一部全新HO規銅車Trix Fine art明治17蒸機還可以找很多錢回來，明治17蒸機比騰雲號有型有料，是限量版，產量大約只數百台，人家不用開模費嗎？它市場很大嗎？它可行銷的市場也很小很小，只有少數日本人才會去買(日本銅車比Trix的Fine art等級高很多)，可是Trix還有賺丫。反向思考，我相信如果請Trix開發Fine art等級的騰雲號或CK101的話每部賣3萬元，數量不用多，只要來個三百台，Trix應該會點頭同意，而台灣市場也應該很快搶購一空才對。由此可知台鐵那部靜態模型騰雲號3萬元一部，利潤空間應該很大，只是不知被誰賺走了而已。
再說三或四年前台灣x根推出的1:45 的CK101打著本土火車模型名號，一部要價約五萬六仟元，比一部機車還貴，聽說賣得不怎麼好；可能是售價太高，品質又soso的原因吧！當年鐵路節有在台北車站展示，我也專程跑去一睹風采，看完很失望的感覺。記得當時廠商為了推廣產品，還特地贈送一台給交通部，好像由當時部長葉菊蘭親自接受，電視新聞都出來了，等於免費替它宣傳打廣告。但後來隔了一、二年，有一次我去交通部參加消防講習，講習地點在就在交通部大禮堂，在禮堂邊有一很大布廉隔開一空間，在好奇心驅駛下稍微撥開布廉看了一下那個空間是幹啥用的，一看原來是做倉庫用，裏面雜七雜八堆了好多東西大部份是待修品，有壞掉的桌椅、辦公用品…什麼雜物都有等等，洽巧其中1:45 的CK101也在裏面正在壽終正寢躺著，晚景好悽涼喔，滿是灰塵沒人管，看了真令人不勝唏噓，只好為它默哀三分鐘。所以打本土名號又怎樣，品質若沒做好，是沒有人會去疼惜、也沒有人會記住它的存在的。[/quote]
講到商品價格就要先說商品彈性分析、生產成本以及定價行為

先來說商品彈性吧！
裡面又包含需求彈性以及供給彈性

需求彈性就是當衡量價格變動所引起的需求量改變程度
簡單說當火車模型降價100時刺激消費者購買的增加程度
目前看來台灣鐵道模型的需求彈性很低
因為買的就只有那些人，不會有人因為降價而多買幾台

而供給彈性還好，只要長期生產都會降低成本
但台灣模型剛起步所以沒有很大的彈性
廠商生產的產品都是供給彈性很大的東西
例如六大窗車體可以生產莒光號復興號舊塗裝等等

以上看來鐵道模型可以說是商品彈性非常差的一種商品
因此薄利多銷的經營策略在商品彈性差的商品上根本行不通
生產者為追求最大利潤僅能提高售價來達到目標

再來講生產成本
因為市場太小
塑膠射出的模型成本往往加諸到消費者身上
再來鐵路局喜歡獅子大開口要求授權金（所以說有某牌的無授權模型存在）
因此台鐵模型的生產成本就很大了
鐵支路統一售價調漲就是授權後結果
公司要有利潤的情況下售價根本便宜不了

台灣鐵道模型又處於不完全競爭市場
不完全競爭市場的定價完全決定於生產廠商
他們計算之前提到的生產成本以及追求最大利潤及考量售價與銷售量的關係等項目後定其價格
比較難有均衡價格的存在

因此台灣模型要便宜很難