台鐵又出事了,這次是南迴線上,莒光號車廂出軌
不過這種輕量的設備,對於這種已經拆除魚尾鈑的地方,搞不好走過去一點感覺也沒有sebastia 寫:要是還在戒嚴時期....國防部就會派兵沿線每幾百公尺設一崗哨隨時巡邏囉....曾經在加拿大看過一部吉普車型的鐵路巡道車在一列貨車通過前在巡道,像南迴這種車班少的有無可能在每站之間配置一輛這種汽車改裝行走軌道的車,在每班車經過前巡一次,動力用汽油也許較貴可以用柴油,因為沒有拖曳車廂所以馬力不用大,甚至用3.5頓的小柴油貨車改裝就行,耗用的燃油應該不相上下,一天來回也不過20班車,但意外風險可以降低許多
枕木很多,一隻枕木有四個扣夾,如果要巡也是會看到眼花,南迴區間又很長
但是如果是鬆螺帽,這樣一路開過去,誰也看不出來...
雖然說犯人好像只有在那個區段犯案
剛剛在想,要怎麼拆除魚尾鈑,從網路上找到照片仔細看了一下,
這是要用力敲的才拆的掉?
如果真的是用敲的,應該會有很大的聲響和震動吧
不知道能不能在鐵軌的每個區段上加裝震動的偵測器?
異想天開...想說要不要組志工隊去巡鐵道算了..
一天走個10km運動....