鐵支路莒光FP10000及復興號SP20000和守車停產!!

[阿聖]

阿貿大哥您說的復興號是SP20000而不是SP2000唷...(若有不禮貌的地方請多見諒)
例如像FP1000ˋFP10100和SP2000都是一樣的車窗...二小五大一小窗...
然後像SP2200ˋSP20200和FP10200的車廂又是一樣的...二小五大一小窗...
車廂外觀最像的就是FP10400...外觀和 SP2200ˋSP20200ˋFP10200的感覺就是大同小異...

這有點出入，
FP1000、SP2000型是五大窗，
FP10000、SP20000根其他非屋頂冷氣莒光是六大窗，
且1000型的門較短且下面還有小樓梯，
10000型的門較長下面沒有小樓梯。
至於10400是車頂冷氣系列中最不同的，
10500、10200、10600的冷氣都是貼著車邊，
10400的冷氣則一邊貼著車緣，
洗手間端的車頂冷氣是在洗手間上方，沒貼著車緣。
且LED的位置不同，
10200型目前數量不多，主要是跟其他非屋頂冷氣型莒光混編運用，
10400型主要用在南迴線上，往返高雄、台東。
10500、10600則是可以混編運用在東西幹線上。

[unser]

為什麼復興、莒光號不是搭E200?? 搭E200買點不是更好 ，本來還很興奮終於出新車了，看了網頁後心冷了！不知是否有車箱組可買呀？不想再一台R100啦

[Kilkenny]

六大窗的是莒光號SP32xxx及FP10000系, 和復興號SP20000系; 其中FP10000系(包括具車長室的FPK11000型)車門全部截短.
至於鐵支路網頁中SP20000系緊急門上的窗上半可開啟, 在實車並非常態, 只有少數幾輛改裝成這樣.
五大窗加二小窗的落地冷氣車有莒光號FP1000, 10100系及復興號SPK2000系, 沒有SP2000這個型式(或許古代木造客車有吧),
該系在復興號部份全都有K, 現今這種外觀的莒光復興車門均維持原樣.
屋頂冷氣車車號英文通通都有K, 不同的是觀光列車用的餐車(DC)及客廳車(PC)雖也是一出廠就有手軔機, 但卻像FP10000型在流水號後面才加「(K)」字樣,
商務車剛開始車號英文是BC後來改為BCK, 是故10200, 20200, 2200, 10400∼10600等等都是只有FPK而沒有FP.
在屋頂冷氣車當中, FPK10400外觀與SPK2200/20200/FPK10200差異是比較大的, 大窗與大窗間距不同(前者40cm後者50cm, 10500系以後亦為50cm),
前端(廁所端)冷氣機位置也不同, 最明顯的莫過於車門了. FPK10400系配屬台東, 除南迴線外還有一趟運用是47→40次.

[台灣飛翼]

:? 小弟我有個疑問...!?
請問一下...
莒光號FP10000的車門下半部裁掉有啥麼用處嗎...!?
而且就連DR2800的柴油自強號車門下半部也是裁掉的...!?
[z] 車門下半部裁掉跟沒有裁掉的差別是在哪編阿...!?
:? 因為小弟我看火車那麼久了...
:? 還是搞不懂車門下半部裁掉是有啥麼作用...!?
一頭霧水中...!? :?

[STAR]

:? 小弟我有個疑問...!?
請問一下...
莒光號FP10000的車門下半部裁掉有啥麼用處嗎...!?
而且就連DR2800的柴油自強號車門下半部也是裁掉的...!?
[z] 車門下半部裁掉跟沒有裁掉的差別是在哪編阿...!?
:? 因為小弟我看火車那麼久了...
:? 還是搞不懂車門下半部裁掉是有啥麼作用...!?
一頭霧水中...!? :?

要跟月台一樣高，當初10400出廠時，跟月台差了一大截，所以就把一堆車站的
月台加高，這樣一來，換舊車型的復興莒光有落差，所以從前幾年開始就把莒光的上下台提高，階梯剩一階，方便旅客上下車。

[咪咪]

給管理者: 版上好像有人公開價錢且有廣告嫌疑.請版主處理.謝謝

[A-L]

啊喲 ~
我不知,不可以貼價格哦,
不是這樣大家才可以比價嗎?
不然還要一家一家去問多麻煩.
所以我以為是可以的.
為什麼會有什麼廣告啊.
那說鐵支路出新的產品也是一這廣告行為嗎?
如果不可以就請版主刪除吧~
只是我覺得奇怪??????????

[ck101]

如果版主覺得此文章不妥的話
請刪除吧...

[KS830605]

荷包又要大失血了。

[cjeep]

其實公布價格也是方便車友比價
反正都是賣鐵支路的產品
只是經銷商不同有不同優惠價格..
我們車友當然是越便宜愈好啊..
也可以省一點錢..現在賺錢不容易

[voguedj]

對於價格公開小弟認為並無不妥,大家都希望買到價格合理的車子,北中南三地各有經銷商,網路也有人在販賣,
參考價格出現會更能讓車友判斷,我想唯一會引起爭議的是提出經銷商的名稱,車友也不是故意提出的,
所以,小弟認為還算可以接受,也希望大伙討論時多注意版規,稍為留意一下即可

[台灣飛翼]

昨天小弟去台北逛的時候回家途中就順便繞去"台鐵本舖"詢問了一下... FP10000莒光號和SP20000復興號ˋ貨車及套裝目前還沒有上架...
或許還要再過一段時間才會上架...
PS小弟我昨天在樹林站有看到DR2510的列車唷...只是不知道他是從樹調出來前往桃園...還是桃園到樹林站回樹調...或許是在做試運轉吧...總之是個謎就是囉!? :?

[阿聖]

:? 小弟我有個疑問...!?
請問一下...
莒光號FP10000的車門下半部裁掉有啥麼用處嗎...!?
而且就連DR2800的柴油自強號車門下半部也是裁掉的...!?
[z] 車門下半部裁掉跟沒有裁掉的差別是在哪編阿...!?
:? 因為小弟我看火車那麼久了...
:? 還是搞不懂車門下半部裁掉是有啥麼作用...!?
一頭霧水中...!? :?

據小弟聽到一位車友描述，
當初台鐵的構想是不動冷氣位置，
將10000型的車門改成自動門，
變成單自動門的車廂冷氣構型，
所以將門截短，預備將來換裝成自動門，
但最後改造失敗，
這批車沒有完成，僅僅只有一兩節的試作車，
因此10000型有一、兩節是車門改短，下有登車梯，
但大部分還是跟傳統非車頂冷氣莒光號同型，
即是長車門下無登車梯。

[hayato]

鐵支路生產這批客車,搭配不同的風擋,轉向架,塗裝和細部修改可衍生出不少商品
EX.
FP10000新造時
SP32XXX型莒光號現代塗裝
SP32XXX型莒光號舊塗裝
SP20000冷氣對號車/復興號舊塗裝
......etc.
順勢可以推出車輛組
莒興號/莒光號附掛對號
如果有PBK
R100+PBK3285950+SP32850莒光號舊塗裝*3 毋忘在莒基本組
SP32850莒光號舊塗裝*3 毋忘在莒增結組
....etc.
最重要的是 有R100沒有PBK 搭配空調客車是很奇怪的
也難怪觀望E200的人多

車輛行先方面如果要印刷
建議增加實際上比較常作為終站的站名
EX.板橋(萬板專案前東線列車) 樹林(東線列車) 松山(西線列車) 基隆(西線列車) 七堵(松山專案後西線列車) 枋寮(屏東通勤復興號) ...
以下是比較不常出現或不會再出現的
新竹 內灣 二水 屏東 台東新 台東 ...

[Kilkenny]

據小弟聽到一位車友描述，
當初台鐵的構想是不動冷氣位置，
將10000型的車門改成自動門，
變成單自動門的車廂冷氣構型，
所以將門截短，預備將來換裝成自動門，
但最後改造失敗，
這批車沒有完成，僅僅只有一兩節的試作車，
因此10000型有一、兩節是車門改短，下有登車梯，
但大部分還是跟傳統非車頂冷氣莒光號同型，
即是長車門下無登車梯。

現在已經找不到原型車門的FP10000系, 全都改短了
倒是SP32600型有少數一二輛也把車門改短