那是這兩台機車頭加裝備用的供電系統游仕源 寫:嗯~~!
小弟我確實是有看過E300的E301及E302可以自行供應冷氣...
因為...以前回中壢所撘的冷平快都是E301及E302在牽引的...這我能確定!!
可以提供車廂冷氣的電源
其他的E300型就沒有這樣的特殊待遇了 :D
自強號無能常需要補車
台鐵的"器官車"制度已行之有年.........arowana 寫:如果E-1000零組件一直無法補充，
在後勤補給的問題還沒解決之前，
台鐵其實也可以仿效中華民國空軍的『阿里山計畫』，
把故障率最高的車組拆解，
取其可用之零組件，
重新拼湊成堪用的車組。
只是不知道這樣做成本是否更高.....
由於從國外買進之車種眾多.........
台鐵東拼西湊.......自力更生節省開銷的功夫........
可是很厲害的........
買進這批故障率高的PP.........除了韓商死不認帳外........
政府和台鐵高層也要負責任..........
林陵三部長通令台鐵在PP承包商來台善後前........
禁止任何韓商投標台鐵採購.........
這招不知管不管用?
Re: 嗯~~!
其他的e300還是可以牽引冷氣車啦!!只是要加掛PBK(電源行李車)，用PBK(電源行李車)來供電游仕源 寫:E300的E301及E302這兩台是台鐵自行加裝的...agone 寫:那是這兩台機車頭加裝備用的供電系統游仕源 寫:嗯~~!
小弟我確實是有看過E300的E301及E302可以自行供應冷氣...
因為...以前回中壢所撘的冷平快都是E301及E302在牽引的...這我能確定!!
可以提供車廂冷氣的電源
其他的E300型就沒有這樣的特殊待遇了 :D
而且現在的E300的E301及E302是否還在牽引冷氣車這小弟我就不曉得了
GE電頭拉PP>>>
其實E200/300/400及R20/100/150/180/DHL100純粹拉PP車調度作業本來就沒問題>>>>主要問題在於正式運轉載客就要有介面車廂>>>>因為PP客車機電設計不同>>>>如E303加PBK就可拉莒光>>>>只是這PP介面車廂不知要多少錢<<
雖然現代科技進步>>>>很多東西如蒸氣火車要打造全新也不是問題<<<
_____________________________________________________________
還有請車友不要再罵PP車爛>>>>您如果是鐵路公司之主管您作何感想<<<<
..lemacoe..interested in railroading since 1987..
雖然現代科技進步>>>>很多東西如蒸氣火車要打造全新也不是問題<<<
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還有請車友不要再罵PP車爛>>>>您如果是鐵路公司之主管您作何感想<<<<
..lemacoe..interested in railroading since 1987..
生資之高在忠信,非關機巧;學業之美在德行,不僅文章.
真才不矜,實學不誇;正行不霸,有能不驕.
小人固當遠,然亦不可顯為仇敵;
君子固當親,然亦不必曲為附和..
威武的憲旗凜凜飄蕩,雄壯的歌聲宏偉嘹亮..
真才不矜,實學不誇;正行不霸,有能不驕.
小人固當遠,然亦不可顯為仇敵;
君子固當親,然亦不必曲為附和..
威武的憲旗凜凜飄蕩,雄壯的歌聲宏偉嘹亮..
這則新聞我也有看到，報上有說韓商在台灣的倉庫好像還有一些物料可供修護用，但是韓商就是不出面解決，太惡質了。所以林陵三部長通令台鐵在PP承包商來台善後前，禁止任何韓商投標台鐵採購。jmwphy 寫:台鐵的"器官車"制度已行之有年.........arowana 寫:如果E-1000零組件一直無法補充，
在後勤補給的問題還沒解決之前，
台鐵其實也可以仿效中華民國空軍的『阿里山計畫』，
把故障率最高的車組拆解，
取其可用之零組件，
重新拼湊成堪用的車組。
只是不知道這樣做成本是否更高.....
由於從國外買進之車種眾多.........
台鐵東拼西湊.......自力更生節省開銷的功夫........
可是很厲害的........
買進這批故障率高的PP.........除了韓商死不認帳外........
政府和台鐵高層也要負責任..........
林陵三部長通令台鐵在PP承包商來台善後前........
禁止任何韓商投標台鐵採購.........
這招不知管不管用?
青山依舊在 幾度夕陽紅
只剩下記憶中的淡水線
hippo_yu
只剩下記憶中的淡水線
hippo_yu