基隆站高級列車 將剩自強號【2005/06/03 聯合報

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yamakato
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基隆站高級列車 將剩自強號【2005/06/03 聯合報

文章 yamakato » 2005-06-03 11:58

基隆站高級列車 將剩自強號

記者牟玉珮基隆報導


七堵火車站改建後成為西部幹線的始發站,火車通勤族盛傳基隆火車站將停駛高級列車,台鐵昨天表示,不會全部取消,應會維持自強號車次,而為因應到七堵站轉乘需要,還會加開基隆到七堵區間車。

七堵調車場和七堵新站1期工程即將完工,鐵路改建工程局預估2個月內會進行第1階段的切換工作,屆時南港客車場將遷至七堵,並啟用新站已完工的2個半月台,因應七堵火車站將來變成西部幹線始發站,基隆火車站會有所調整,有巿民擔心以後在基隆站坐不到高級列車,必須到七堵轉乘。

台鐵調度總所表示,七堵新站還有後續2期工程,加上光明路到東新街地下廊道、光明路站前廣場等還未完成,因此第1階段啟用,還是維持現況,也就是西部幹線均由松山火車站始發,目前基隆站每天發11車次往南的復興號以上列車,仍然不變。待七堵新車站4個月台全部使用、旅運設施完整後,才由七堵站扛起始發站的重任。

屆時南下各級列車都由七堵新火車站發車,台鐵考量基隆到七堵間距離短,加上基隆巿政府規畫基隆火車站周圍商圈開發案,可能配合都巿計畫,縮減鐵路用地,基隆火車站現有的調度功能也跟著調整,原則上只維持幾列次自強號,但加開基隆到七堵區間車,作為旅客轉乘銜接用,巿民的搭車習慣將來可能也要跟著改變。

【2005/06/03 聯合報】
新東站房啟用~蛻變的竹南火車站~

竹南~鐵道山海線的交會~

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文章 陳榮宏 » 2005-06-03 12:34

原本基隆站發車的高級列車車次就不多....
以前坐車通常都是到台北轉乘.....
我是覺得沒什麼差別...

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文章 小霖 » 2005-06-03 18:03

不會吧!!這樣七調完工後要搭對號列車就只能到七堵搭了,有些不方便,如搭125.125a復興這種夜車!!就....

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文章 TEI » 2005-06-03 23:48

陳榮宏 寫:原本基隆站發車的高級列車車次就不多....
以前坐車通常都是到台北轉乘.....
我是覺得沒什麼差別...

對啊!其實反而以後會更方便,因為基隆到七堵不過十來分鐘,就算不搭區間車或通勤電車,公車及客運的班次也是相當密集!而且將來只要到七堵就能轉乘所有南下列車,比到松山或台北還方便!如果比喻起來基隆站以後就像蘇澳站一樣,而七堵就像蘇澳新站! :mrgreen:

virage
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文章 virage » 2005-06-04 20:00

可憐的基隆站要沒落了

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文章 BENQ » 2005-06-05 00:52

virage 寫:可憐的基隆站要沒落了
你這句話很怪,基隆站爲什麼會沒落?稍微解釋一下好嗎?

virage
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文章 virage » 2005-06-05 02:57

BENQ 寫:
virage 寫:可憐的基隆站要沒落了
你這句話很怪,基隆站爲什麼會沒落?稍微解釋一下好嗎?
只是直覺認為可能會吧
公路已搶去大半生意台鐵已不在重視基隆站了
以後只剩下通勤族稱場面了

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0936010
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文章 0936010 » 2005-06-09 19:51

virage 寫:
BENQ 寫:
virage 寫:可憐的基隆站要沒落了
你這句話很怪,基隆站爲什麼會沒落?稍微解釋一下好嗎?
只是直覺認為可能會吧
公路已搶去大半生意台鐵已不在重視基隆站了
以後只剩下通勤族稱場面了
個人也是這樣認為,鐵路客運在基隆已經後繼無力,反觀旁邊的客運每天往返台北的班車非常密集,甚至還有固定班次的野雞車接送上班族;而每天班次不多的鐵路,除了固定時間的上班族與學生,也甚少有人前去搭乘。像我以前若是想搭火車回台北,還得要等一個多小時才能搭上,而通車時間就更不用提了,比起公路更是慢上許多。
此外,基隆也不是一個商業都市,就業市場也不是相當完善,很多人都需要搭車前往台北縣市工作,而需要經常性往返台北以外的城市的人並不多,自然在交通上面有鮮少有長途運輸的需要,就一個經營點上來看,的確不需要花費太多資源在長途運輸上面,基隆車站只需要扮演一個區域通勤的地位即可,基隆與台北間的短程快速通勤相信將是台鐵未來的營運目標。

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