E100電力機車5輛及若干貨車預備消失....及新入

[eltonyieh]

不知為何每一次看到這種拆解火車的照片都會有一種想哭的感覺,
畢竟他會大家服務那麼久了,下場卻那麼的悽慘....哎...

[200次普通車]

留一台哪夠.希望能留下2-3台.全台北.中.南.都有它的安詳晚年處所.

[trainkid]

留一台哪夠.希望能留下2-3台.全台北.中.南.都有它的安詳晚年處所.

不止要這樣,我還希望能看到它們在正常營運狀態行駛.不過也有點難.

[iyshi]

我也贊成,鐵道資產保留以後確實需要一筆相當的經費進行後續維修，但這並不是不能解決的事，只要能最好完善的配套與規劃措施，保留這些文化並非難事，如果台鐵能成立鐵道公園，適度規劃軟硬體設施，對這些文化善加保存，我舉雙手贊成採收費參觀方式，畢竟需要大家共同努力，這些資產才能繼續保存下去，參觀過多個日本鐵道博物館，事實上每個也都是要收費的。

[菲力斯]

小弟也來分享一個100型的趣事 :D
有一次因為某些原因小弟得以進到100型內充當副駕駛一路上駕駛不斷的抱怨100型, 說著說著經過一處電中性區間; 想不到可怕的事發生了......
通過後第三個電動機竟然咬住, 電流表指示為零車身劇烈抖動駕駛員立刻將電門收回然後做了些重置的動作才得以恢復......接下來我們大約隔了三分鐘沒出聲...真的很嚇人
後來他才說之前他們同事也曾遇過, 但是更慘...........事發地點在舊山線的爬坡段而且是貨列, ,最候真的沒輒了只好趁列車還有點速度, 來個行進間降弓讓車子整輛
斷電好讓所有的電路以及繼電器回到原始的位置...
其實水土不服的100 型的晚年是可預期的; 回到大家所討論的話題, 該如何保存? 其實大家講的都很好; 但是當局有無意思要做? 還是巴不得除之而後快?
我會永遠記得100 型那特殊的鼓風散以及通過鐵軌接縫時最獨特的聲音