台鐵模型(請發表意見)
佐藤商會的車基本上算是改造套件,我買過DR2400的柴聯車,他是以GREEN MAX的車廂為主,再附上一片車側的蝕刻銅片,製作時必須把車頭兩側切下,和蝕刻片的車身黏在一起,上面再蓋上車頂,但是車側的銅片要兩片焊在一起才是完整的一邊,製作上不是很輕鬆,又銅片和塑膠是不同材質,要靠快乾才能黏,但是快乾黏銅片不能完全牢靠,遭撞擊會脫落,所以我一直覺得這個加工方式不妥!
功敘惟的銅車套件難度就更高了,雖然非常精細但是相對的也需要相當的功力才能製作完成,做銅車的功力也是要相當的練習才能造就,但是買一套4,5千元的東西回家練習好像也太冒險了一點,銅片損壞很難修補,這一點比塑膠差多了,這兩套產品都需要有一定的功力才能完成,對一般人而言門檻是高了點!
相對於開模所需花費的高成本,銅車所需要的純熟手藝,濱哥採取的翻矽膠模方式是一個折衷又便利的方法,完成的產品只需表面的小修補整理就可以噴漆,噴完漆往車台一套就完成了,如果大家都想要輕鬆入門又不貴的台鐵模型的話,濱哥的方式應該可以滿足大家!
功敘惟的銅車套件難度就更高了,雖然非常精細但是相對的也需要相當的功力才能製作完成,做銅車的功力也是要相當的練習才能造就,但是買一套4,5千元的東西回家練習好像也太冒險了一點,銅片損壞很難修補,這一點比塑膠差多了,這兩套產品都需要有一定的功力才能完成,對一般人而言門檻是高了點!
相對於開模所需花費的高成本,銅車所需要的純熟手藝,濱哥採取的翻矽膠模方式是一個折衷又便利的方法,完成的產品只需表面的小修補整理就可以噴漆,噴完漆往車台一套就完成了,如果大家都想要輕鬆入門又不貴的台鐵模型的話,濱哥的方式應該可以滿足大家!
買車靠緣分..
網站特價就是好車...
二手又特價更是好車....
珍珠板及批土才是王道.....
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二手又特價更是好車....
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這次佐藤商會出的DR1000,DR2700目前已經確定一盒內有幾台車了.
確定出售日期及價格還未定.不過有人出台鐵N軌的,還是給他鼓勵一下.
http://www02.so-net.ne.jp/~toa-sato/ldmu.htm
確定出售日期及價格還未定.不過有人出台鐵N軌的,還是給他鼓勵一下.
http://www02.so-net.ne.jp/~toa-sato/ldmu.htm
嗯~對於這些開發出台鐵車車的廠商真的要給他們鼓勵~~~加油ㄋ!!
當然有完成品是最好的,小弟卯上吃泡麵也要給它拉回家.
當然有完成品是最好的,小弟卯上吃泡麵也要給它拉回家.
歡迎蒞臨鶴屋製作所
http://blog.pixnet.net/cockroach08
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說到這鍋開模具...JRT 寫:非常認同mike所說的"開模成本真的很高".
曾經有一次問佐藤商會的佐藤先生,為什麼不用塑膠射出成型模具?
他的答覆是開發成本太高!!
後來問東方老闆如果要開到像Kato等級的塑膠射出成型模具大約要多少錢?
東方老闆說1千萬台幣,辜且不論真假.總之成本很高.
我先假設開模成本200萬,共1000台,每台成本2000元.
還不含上色,人工組裝,包裝.
我應該沒算錯吧?
不好意思~小弟一直在這行打混
成本上來舉個例:
各位手中那隻老鼠,看到沒~
對!就速它!管它羅技還是微軟的~
模具台灣價一律60萬以下(還會被殺價),
大陸價請自動減4成,
注意是整隻ㄡ,上蓋+下蓋+3按鍵
塑膠射出的話整隻10塊以下(上蓋+下蓋+3按鍵)
所以嘿嘿嘿~東西賣的出去最重要~
物美價可接受
小弟認為,只要是台灣火車,物美價可接受(比同值日車貴20~30%)我想我還是會買,給開發台灣火車的車友們用力加油 :D