台灣高鐵700T型登上日本鐵道FAN雜誌封面

[WATERM]

誰說台灣不會做引擎
位於台中市工業區有一家"哈特佛"機車廠
他整台車都是自行研發與生產的
完全都不假手他人
性能還比日係車好

[近畿車輛]

臺灣科技不是挺發達的？竟然不擅長造火車引擎？大陸的火車基本都是國產貨，柴油車呀，電車，還有磁懸浮（不是上海的那個），連日本的單軌車技朮我們自己也掌握了，現在不少電力機車厰還出口產品呢!

臺灣的科技是發達,但不及日本;說到用於鐵道車輛的馬達,不論臺灣也好中國大陸也好都能製造出來,耐用與否呢?我就不知道!還有超高速鐵道,不是單靠高速列車便行!車子本身各機電系統,及耗電問題也很重要!更重要的是有可靠的訊號系統(臺:號誌系統)來維護.說到大陸的鐵道車輛雖然是國產,但大部份都是向國外(法、德)兩國引入技術,說到重慶的"日式"單軌高架列車也是從日本的"日立"購入技術,於中國大陸生產;現在中國大陸確是出口不少鐵路車輛到國外,價格方面確實有一定的市場吸引力.

[AE86]

台灣好像被美國限制,不能自己生產引擎;聽說台灣有技術研發引擎,但成本高,又必須經美國同意,才能研發,所以大多外購

[Kenny]

請不要隨便使用「好像」,「聽說」,「朋友說」這種詞好嗎?
這代表都是一些道聽途說的東西, 沒有任何的確定性, 只像是傳播謠言的文字了,
況且也已經離題了

[guester]

台鐵雖然賠錢（其實是要付退休員工的退休金，要不然是賺錢的），不過狀況比高鐵好多了，因為台鐵還有車子在運作、賺錢。最近又來了一些年輕價廉的售票員，女性居多。
高鐵目前車子無法進口，不但卡在日本的合約，連國內的稅都欠了很多，再者貸款額度已經太高，很多銀行都不願意再貸款，只有鐵路沒有車子的公司不曉得要怎麼營運。要不然先開一列車，北高90分鐘，3個鐘頭就有一班車。

[orfina0725]

之前台灣高鐵又把通車日程延到2006年8月...真不知道幾時才能看到700T在台灣已300KM行使的英姿??
PS.日方已在日前宣佈如果台灣高鐵不改善號誌&安全上的問題,屆時日方將會在2005年10月簽約到期後把"所有"工程師撤離台灣
PS.目前台灣高鐵因為增資失敗無法交付日本川崎重工新幹線700T的購買費用,導致川崎目前不敢繼續把700T交付台灣高鐵;真是令人憂心忡忡啊...
PS.報導來源:2005/07/10的經濟日報

[lemacoe]

poohclr車友提到台灣技術有待改進.........
請閱讀以下之解釋
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事實上是..........台灣軌道市場不若大陸或印度或是美洲..歐洲....
像大陸柴電機車一次購買200台....台灣一次購買6台 :?
你如果是鐵道設備製造廠商......要到哪裡投資設立公司呢?
而且因成本問題.....自行開發很費事又不經濟.....這也是為什麼
台灣的平交道設備等直接進口比較快.......
寶島的電腦工業可是世界名列前矛的
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話說回來......台灣的火車冷氣及座椅曾外銷到大陸呢!
守車也曾外銷泰國
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..lemacoe..interested in railroading since 1987..

[ccyworks]

我想未來如果有機會與雷虎的總經理聊天
我會告訴他是否有機會贊助台灣發展鐵道模型

[pptter4127]

台灣怎麼沒有能力發展引擎?
台灣工業最強的就是在製造業,怎麼會發展不起來?
只是台灣有那個環境去發展嗎?
台灣需求的量是多少?市場夠大嗎?外來競爭呢?
關係到品質的競爭壓力存在嗎?
政府是否支持重工業的發展呢?
人力,物料,土地這些永續經營的利基存在嗎?
做出來的東西,台鐵敢用嗎?(那些多做多錯少做少錯的公務員,願意用他的退休金跟
乘客的性命做賭注跟廠商那尚不成熟,未經長久測試,變數過多的產品搏命?
前幾期商週才報導到台鐵道岔的事,不就是台灣人給了台灣重工業一記巴掌嗎?