TEMU2000 普悠瑪第一組基隆上岸

在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛

版主: tkuei6033voguedj

asqa
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Re: TEMU2000 普悠瑪第一組基隆上岸

文章 asqa » 2012-10-27 16:42

orea2003 寫:不行!
除了受邀的媒體跟VIP外,要進去要有傳說中的參觀證。
我問了駐守在管制點的人員有沒有開放一般民眾參觀。
他是跟我說沒有。但明明就有人說港務局有準備100個名額的參觀證,
且碼頭裡確實有一般民眾在裡面。不過港務局我不清楚,
台鐵一直都沒有發布跟參觀證有關的訊息。
Kenny 寫:首先要說的是並沒有「傳說」中的參觀證,

當日有分貴賓證與採訪證, 採訪證是由台鐵相關單位發的, 除了媒體記者之外,
有開放一些名額給其它人, 採現場直接登記個人資訊發給, 大概七點多就發完了,
小弟當日坐電車七點到基隆時, 就所剩無幾囉
原先以為進不了, 還想要請跑交通線的同事幫忙, 還好有拿到採訪證

其實裡頭有些人是裡頭的人拿別人的證去帶進來的, 人才變得比較多

因工作忙碌, 當日的照片還在整理中, 等有空再陸續上傳
原來如此,看了一些人PO的影片,感覺去拍的人真多~~

感謝orea2003兄與kenny站大的釋疑~~ :welcome
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Re: TEMU2000 普悠瑪第一組基隆上岸

文章 orea2003 » 2012-10-27 17:00

Kenny 寫:首先要說的是並沒有「傳說」中的參觀證,

當日有分貴賓證與採訪證, 採訪證是由台鐵相關單位發的, 除了媒體記者之外,
有開放一些名額給其它人, 採現場直接登記個人資訊發給, 大概七點多就發完了,
小弟當日坐電車七點到基隆時, 就所剩無幾囉
其實我指的就是這個。
不過這兩個單位也很奇怪,既然可以登記個人資訊進入參觀,怎麼都沒有相關資訊。
我想大部分人都不會抱怨名額有限,反正先來後到各憑本事,但令人不高興的是
一點訊息都沒有。詢問現場工作人員還跟我說沒有開放。難道兩單位都不希望民眾
參與?
感謝Kenny大哥的解釋,這樣下次就知道了,只是下次不知何年何月..........
沒什麼內容的部落格:http://orea77.pixnet.net/blog

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Tomoyo
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Re: TEMU2000 普悠瑪第一組基隆上岸

文章 Tomoyo » 2012-10-27 17:51

因應第一天的「卡車」事件,有人把她擬人化

http://ppt.cc/OoKm

其實月臺也可以把他擬人化,伸出鹹豬手然後被打掉
圖檔

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Re: TEMU2000 普悠瑪第一組基隆上岸

文章 張証壹 » 2012-10-27 20:01

25號 我翻了農民曆 上面寫著 忌 開市... 難怪會刮到車身 [3l] 台鐵應該在交車前好好想想前置作業

stallings
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Re: TEMU2000 普悠瑪第一組基隆上岸

文章 stallings » 2012-10-27 20:51

張証壹 寫:25號 我翻了農民曆 上面寫著 忌 開市... 難怪會刮到車身
喔。

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Re: TEMU2000 普悠瑪第一組基隆上岸

文章 藍海月 » 2012-10-27 22:33

想要觀看當天視訊的車友。
在這介紹一位bv2dp的網友,他似乎是台鐵員工,所以他的YOUTUBE都會不定時上傳關於鐵道的相關資訊。包括在駕駛室拍的延途車前景。
這次的普悠瑪新車到港,該網友也有拍很多短片上傳,想多觀看的車友可上YOUTUBE 搜尋bv2dp,搜出來的內容再點選「影片提供者:"bv2dp"」

就可以進到bv2dp的網頁,觀看下方成堆的普悠瑪短片囉。

PS.因為我有定閱bv2dp的頻道,所以會定時收到頻道的上傳新片通知。在這分享給不知道的車友。 :mrgreen:
雖然我們所熱愛的車系不同
但我們都是愛車人...^_^

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Re: TEMU2000 普悠瑪第一組基隆上岸

文章 emu1000 » 2012-10-28 06:36

1超巨大的吊車
2想不到幾條纜線就可以釣起一台火車
3黃色的組件.應該是纜線掛住的地方 .真想看清他的樣子.結構.
感謝板大的現場採訪.提供這麼珍貴的照片.電車外型很不錯.不過還是報紙刊的那組外型比較優.

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Re: TEMU2000 普悠瑪第一組基隆上岸

文章 whybusmatt » 2012-10-28 10:11

張証壹 寫:25號 我翻了農民曆 上面寫著 忌 開市... 難怪會刮到車身 [3l] 台鐵應該在交車前好好想想前置作業
都什麼年代了來在迷信這個
噗~~~~~

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Re: TEMU2000 普悠瑪第一組基隆上岸

文章 張証壹 » 2012-10-28 10:40

一個參考啦 又不是迷信不迷信 幹嘛那麼認真 開個小玩笑罷了 :lol:

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Re: TEMU2000 普悠瑪第一組基隆上岸

文章 stallings » 2012-10-28 10:50

emu1000 寫:1超巨大的吊車
2想不到幾條纜線就可以釣起一台火車
3黃色的組件.應該是纜線掛住的地方 .真想看清他的樣子.結構.
感謝板大的現場採訪.提供這麼珍貴的照片.電車外型很不錯.不過還是報紙刊的那組外型比較優.
火車或是一些大型機具,一定會設計可以讓纜繩掛著的點
這些點一定是設計在底盤上

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Re: TEMU2000 普悠瑪第一組基隆上岸

文章 藍海月 » 2012-10-29 00:25

瞭解,感謝分享資訊。 :grin:
雖然我們所熱愛的車系不同
但我們都是愛車人...^_^

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Re: TEMU2000 普悠瑪第一組基隆上岸

文章 Nic » 2012-11-10 19:27

其實臺鐵幫普悠瑪選紅色是有他的道理啊!!!!!!
http://www.hitachi.com.tw/taroro/taroro.asp
姓名 TARORO
出生地 日本九州日立工廠
興趣 旅行
強項 過彎不減速的飛毛腿,最高記錄時速150公里
秘密武器 輕量化雙層鋁合金車體,節能又環保
喜歡的顏色 熱情的紅色
個性 親切、體貼、熱心助人
......
喜歡日本新幹線和臺灣鐵路一切的窮學生......

Kilkenny
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Re: TEMU2000 普悠瑪第一組基隆上岸

文章 Kilkenny » 2012-11-10 19:56

小町 寫:個人還是覺得車頭造型很怪,為啥要這麼多抖大的車燈阿?
跟紅斑馬前身以降的各型電化動力車相比, 普悠瑪的頭燈一顆也沒多
Tomoyo 寫:再下去臺鐵的車輛界限與建築界限只是參考用的...
以後的新車為了避免撞到會越做越小, 我們就沒有寬敞舒適的乘坐空間了
是傾斜式列車車體太長了, 擦撞到的月台是加高的部份, 當初太魯閣下船是走它西側的舊第2股(現已拆除)不靠月台根本沒遇到這問題
普悠瑪下船前以較短且較窄的柴頭單機去試所以也沒碰到, 而普悠瑪整個車輛輪廓(車輛界限)在車下部份由正線看來沒像其它車輛一樣縮窄; 再加上該處係彎道, 淨空要求須再加大
張証壹 寫:25號 我翻了農民曆 上面寫著 忌 開市... 難怪會刮到車身
下船=開市? 應該正式載客營運才是開市吧!

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