EMU800型 一些台鐵司機的消息

[KOMACHI]

我也覺得應該會EMU化, 單獨機車頭配車廂會越來越少, 因為貨運也不多了

這部分會拆成東西幹線來看...
西幹線因應政府捷運化政策
以月臺空間利用、行車距離以及折返密集度來說
會以區間車為主的滿街跑，要看到傳統單一機車牽引列車在800全面上路後的確會變少(尤其是現在站站樂的莒光號班次會改以800行駛)

不過東部幹線並非如此
由於東部的中長途直達運輸需求持續成長(北花東)
直達高速特快車用機車牽引列車的行車維護成本比車組低廉甚多
那邊反而比較適合傳統列車行駛的唷...

[笨蛋]

也許台鐵能跟日本引進寢台技術 從新左營>屏東>枋寮>台東>花蓮>宜蘭>台北>七堵
東部的風景很美麗 只要台鐵弄得好 一定會有一定的乘車率

[KOMACHI]

也許台鐵能跟日本引進寢台技術 從新左營>屏東>枋寮>台東>花蓮>宜蘭>台北>七堵
東部的風景很美麗 只要台鐵弄得好 一定會有一定的乘車率

大概兩年前的確有臥舖列車的計畫唷~
他的前驅計畫就是附掛商務艙莒光號
只是計畫中期改變，跟餐車等計畫合併改成貴賓車
然後又因為沒有預算而改造暫停了
可能還要過些陣子才有機會孵出來

[chibob]

聽說寢台車 計畫停止

[a5mg4n]

我想有些人誤會我的意思了
我所指的特殊列車 是指觀光號.特殊車次等需要車頭的意思

拆PP頭來用可能是一個解決方案 只是客車要加一組轉換器