這時候才會覺得台鐵車站月台的好...

[風城吳漾]

其實3月9日搭高鐵經過苗栗站時，早已經發現高鐵公司開始進行月台隔音牆工程，當時還向高鐵公司查證苗栗站是否要開始進行站體興建工程。只是台灣高鐵對外還是以保密到家為原則!!
是說，好端端的不會無緣無故就去搭建月台隔音牆，通常除了要開始興建站體工程，考量到施工人員的安全之外，才會先將月台隔間牆做為工程先期作業項目。
(當然，若只針對苗栗站報導而去忽略其他也即將興建車站或許會造成其他地方民眾誤解，後來因為忙著出國事宜而將這事給擱置，不過今天看到新聞發佈，還是期待這些車站陸續啟用，或許針對這些地方還是多少能夠提供給一個旅行洽商更好的交通新選擇)

對於月台隔音牆這個設計，說真的以鐵道迷的角度來看，還真的有點小失望!! 台灣高鐵採用日本車輛系統，在日本新幹線所有車站中，並不會有一道高高的隔音牆設計。
(若月台與通過軌間距過小時，頂多也只在月台興建一道大約成人腰高的隔音門) 高速鐵路本來就是追求「速度」的一個交通工具，直達車高速通過月台時，多了這道隔音牆時，所產生的聲響也不會因為這道隔音牆而降低多少分貝??

以目前現行8個運行車站中，除了左營、台中(透明隔音牆)及台北站之外，所有車站月台與穿越軌幾乎都被那高高的隔音牆給遮蔽住，高鐵公司既然要不斷的利用各種方式來做為行銷，
其實「速度」本身就是一個代表高鐵的最好方式。

一直期待中的三個即將興建的車站，(苗栗、彰化及雲林) 未來還是不逃月台被隔間牆給遮蔽的命運，我們還是沒有機會在這些未來新增加的車站中，去好好捕捉下高速通過的美麗列車全貌。
這就如同我們站在高鐵高架橋下，看到通過高鐵列車最上部白白的那個部份，是完全不具代表台灣高鐵車廂色彩的一列列車。

[stallings]

築牆好
不然苗栗人看到很多班次都高速通過他們會哭出來

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雲林地層下陷狀況不明
路線都不知道能撐多久，急著建車站不是很明智

[風城吳漾]

http://www.youtube.com/watch?v=WgwsZBwm ... 7AODJgI%3D

苗栗站未來也不是班班都會是直達車通過啦~

[Tomoyo]

其實中央設置隔牆正是日本顧問的建議

[1005次自強號]

還是築牆好了,萬一哪天有人想不開
在列車通過前跳下軌道造成傷亡
高鐵又要背負罵名了

[orea2003]

還是築牆好了,萬一哪天有人想不開
在列車通過前跳下軌道造成傷亡
高鐵又要背負罵名了

其實台灣這種公共事業有時候挺可憐的。
尤其是台鐵。
有人要跑去給火車撞，結果被罵的都是台鐵。

[stallings]

還是築牆好了,萬一哪天有人想不開
在列車通過前跳下軌道造成傷亡
高鐵又要背負罵名了

不會被罵啦
誰去罵，不就被全台灣都知道他腦袋有洞了

話說，如果從公路橋跳下去，或是跳月台，這樣也要怪高鐵嗎
腳長在自己身上啊

[永康233]

應該說是國情的不同吧??

日本的民眾旅客會遵守規定，
但是...如果是台灣的話，我想就不一定跟
日本的民眾一樣守法吧??