在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛
版主: tkuei6033、voguedj
-
emu1000
- 優秀公民
- 文章: 66
- 註冊時間: 2006-12-21 08:01
文章
由 emu1000 »
請問是傳統的1.4.5.8節為動力車廂嗎?
跟捷運一樣.a+b組的頭尾駕駛室省掉.4.5節沒有車頭外型嗎?
-
stallings
- 特等資深會員
- 文章: 1523
- 註冊時間: 2005-04-25 16:54
文章
由 stallings »
基本組：C-M-P-M
C：駕駛室，無動力
P：集電弓，無動力
M：動力
上路的編組是把兩組串起來
C-M-P-M+M-P-M-C
-
DR3100柴聯自強號
- 優秀公民
- 文章: 35
- 註冊時間: 2008-09-21 21:52
- 來自: 台灣,宜蘭
文章
由 DR3100柴聯自強號 »
我也有一個疑問
這次車禍剩下來的車箱,可不可以用在其他編組上,讓其他編組變成9-10節...
-
皓皓
- 二等資深會員
- 文章: 498
- 註冊時間: 2007-01-10 16:15
文章
由 皓皓 »
DR3100柴聯自強號 寫:我也有一個疑問
這次車禍剩下來的車箱,可不可以用在其他編組上,讓其他編組變成9-10節...
應該是可以，但是台鐵應該不會那樣用
剩下的一個車頭+5節車廂 必須作備用的
-
stallings
- 特等資深會員
- 文章: 1523
- 註冊時間: 2005-04-25 16:54
文章
由 stallings »
DR3100柴聯自強號 寫:我也有一個疑問
這次車禍剩下來的車箱,可不可以用在其他編組上,讓其他編組變成9-10節...
就算能搞定車子本身，控制程式可能也要修改吧
太麻煩了
-
Kilkenny
- 特等資深會員
- 文章: 2044
- 註冊時間: 2004-11-02 17:53
- 來自: 樹林
文章
由 Kilkenny »
stallings 寫:基本組：C-M-P-M
C：駕駛室，無動力
P：集電弓，無動力
M：動力
上路的編組是把兩組串起來
C-M-P-M+M-P-M-C
C(車長室)應該改成D(駕駛室); C是用在該車已經有牽引馬達, EMC
-
stallings
- 特等資深會員
- 文章: 1523
- 註冊時間: 2005-04-25 16:54
文章
由 stallings »
Kilkenny 寫:C(車長室)應該改成D(駕駛室); C是用在該車已經有牽引馬達, EMC
原來還有這樣的區分
-
emu1000
- 優秀公民
- 文章: 66
- 註冊時間: 2006-12-21 08:01
文章
由 emu1000 »
謝謝解答.原來還有這種組合的.
看報紙.1節鐵定掛掉.2.3節車體變形.應該也沒救了.
4.5.6.7.8節不就成為器官車了.
-
陳勁風
- 常駐會員
- 文章: 203
- 註冊時間: 2004-05-22 12:10
- 來自: 台北.鐵道旁
-
聯繫:
文章
由 陳勁風 »
事故後剩下的車廂是否能編入原編組內要看原廠當初在設計時，是否有留有餘裕空間可以塞入更多的車廂加入。原編組加入車廂，也需要考慮煞車距離和系統是否允許這樣加入車廂。
