278號次太魯閣號1/17上午撞上闖越平交道聯結車,致列車脫軌
278號次太魯閣號1/17上午撞上闖越平交道聯結車,致列車脫軌
台鐵局278次太魯閣號1/17上午撞上闖越平交道聯結車,致列車脫軌,火車駕駛蔡崇輝死亡。台鐵表示,太魯閣列車自民國96年起投入服務,司機因事故死亡,這是第一次。
台鐵局運務處長詹鴻漳表示,這起事故發生在上午8時42分,出軌的太魯閣號上有300名旅客,除了司機死亡外,還有1名旅客重傷、21名旅客輕傷,
由於撞擊猛烈,太魯閣號車頭40TED1010受損嚴重,
可憐的太魯閣列車 ~! 又少一編組了
根據台鐵局估計,截至午夜12時為止,有多班次各級列車延誤,估計約15~20萬名旅客受影響。
在此 替罹難的278次太魯閣列車蔡姓駕駛 哀悼
相信第一時間事故發生的當下
駕駛員依舊堅守岡位
他已盡自己最大努力 將太魯閣列車煞住
保全了列車上其他乘客人員的生命!!
將傷亡降到最低
台鐵局運務處長詹鴻漳表示,這起事故發生在上午8時42分,出軌的太魯閣號上有300名旅客,除了司機死亡外,還有1名旅客重傷、21名旅客輕傷,
由於撞擊猛烈,太魯閣號車頭40TED1010受損嚴重,
可憐的太魯閣列車 ~! 又少一編組了
根據台鐵局估計,截至午夜12時為止,有多班次各級列車延誤,估計約15~20萬名旅客受影響。
在此 替罹難的278次太魯閣列車蔡姓駕駛 哀悼
相信第一時間事故發生的當下
駕駛員依舊堅守岡位
他已盡自己最大努力 將太魯閣列車煞住
保全了列車上其他乘客人員的生命!!
將傷亡降到最低
最後由 小楊1219 於 2012-01-18 19:48 編輯,總共編輯了 3 次。
- Fox Mulder
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是的.個人感覺對台灣的教育有缺失.Fox Mulder 寫:這種事到底還要發生多少次? 等個平交道區區幾分鐘而已...一條人命的背後至少是一個家庭啊!!
至於是家庭與親戚多關心.而且多念幾次.免得傷亡不應該發生的.
喝酒還開車.知道的好朋友.您寧可先打昏他.別讓他開車.
會開車的年齡.能開大卡車的年齡與經驗.為何是無法克制的人.他不是動物吧?不想活在生命裡.也不須要惹這種.......
嚼檳榔不是提(神).而是衝動.無法克制.一直要衝.無法理制.
不適合開車.
最後由 stt劉俊良 於 2012-01-17 14:07 編輯,總共編輯了 2 次。
Re: 278號次太魯閣號今天上午撞上闖越平交道聯結車,致列車脫軌
看到新聞畫面, 撞得很慘, 平交道旁一個電車線門形架被撞斷,小楊1219 寫:台鐵局278號次太魯閣號今天上午撞上闖越平交道聯結車,致列車脫軌,火車駕駛蔡崇輝死亡。台鐵表示,太魯閣列車自民國96年起投入服務,司機因事故死亡,這是第一次。
台鐵局運務處長詹鴻漳表示,這起事故發生在上午8時42分,出軌的太魯閣號上有300名旅客,除了司機死亡外,還有1名旅客重傷、21名旅客輕傷,
由於撞擊猛烈,太魯閣號車頭受損嚴重,
可憐的太魯閣列車 ~! 又少一編組了
根據台鐵局估計,截至上午10時為止,有45列次各級列車延誤,估計約1萬名旅客受影響。
在此 替罹難的將太魯閣列車駕駛 哀悼
相信第一時間事故發生的當下
駕駛員依舊堅守岡位
他已盡自己最大努力 將太魯閣列車煞住
保全了列車上其他乘客人員的生命!!
將傷亡降到最低
列車出軌碾壞了一排水泥枕跟扣件, 事故車頭是TED1010, 不知道會不會修復?
有報導指出搶修可能會持續到午夜.....
這次事故勢必影響到台鐵的春節列車調度~
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http://taiwanaster.blogspot.tw/
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http://www.lovefood.cc/2012/01/blog-post_16.htmlksonma 寫:弔念,我們夫妻倆還蠻常搭這班車從台中回花蓮的。
台鐵機務人員再神奇,也不太可能修好,別人分享的影片中,柴電機車將貨車車斗拖出後,車頭已經是大破報廢的程度,修復的費用應該會超過買台新的,只能希望人車都好走,來世別再來台灣了。
也希望檢調能重懲肇事者...(這部分可能又比修好車頭更困難,有錢判生,沒錢判死)
網友的紀錄= =
裡面有空貨車拖出駕駛室的影片...
TED的防撞以及潰縮機制這一次明顯看出來有問題
而且這次還是空車斗
如果是滿載重車完全不敢想像...
司機大哥一路好走= =
來呼口號~PP萬歲!PP萬歲!!
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近年的日本特急列車都是用高駕駛台KOMACHI 寫:http://www.lovefood.cc/2012/01/blog-post_16.html
網友的紀錄= =
裡面有空貨車拖出駕駛室的影片...
TED的防撞以及潰縮機制這一次明顯看出來有問題
而且這次還是空車斗
如果是滿載重車完全不敢想像...
司機大哥一路好走= =
好像在平交道意外時比較安全
司機一路好走
M205...京急線地元(誤)
說好的更新圖都是浮雲↑
說好的更新圖都是浮雲↑
臺鐵這批買的新車都有個令人發毛的共通點ShakuganNoShana 寫:近年的日本特急列車都是用高駕駛台
好像在平交道意外時比較安全
司機一路好走
就是車頭斜面短,隱藏連結器以及非常窄小的駕駛室
隱藏連結器雖然好看,但是車頭斜面短造成車體最堅固的連結器基座位置內縮
儼然說司機大哥的腿部與下半身的保護就弱了一大截= =
列車慢慢跑如區間車那就算了
高速行駛的直達車一旦撞擊重車潰縮就潰進駕駛室...
這次還只是空貨斗的砂石車,假設滿載連乘客都會遭殃
高駕駛臺可以將身體下半身避開常見撞擊點(或者盡量遠離些)
咱們買的車卻都是正常高度...
蔡大哥一路好走...= =
來呼口號~PP萬歲!PP萬歲!!