DR2800改成自動門
DR2800改成自動門
DR2800柴聯自強號已經改成自動門,昨天已經有第一組出廠將下列照片與大家分享。
1.端面部份,尾燈已經提高了,另外一方面也增加了連接線與插座囉。
2.LED終站顯示器已經加裝,另外上下門也改自動門囉。
3.自動門特寫。
1.端面部份,尾燈已經提高了,另外一方面也增加了連接線與插座囉。
2.LED終站顯示器已經加裝,另外上下門也改自動門囉。
3.自動門特寫。
路越走越窄,到時候走進死胡同
原來律法師跟法利賽人一樣死腦筋
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- Fox Mulder
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- 註冊時間: 2005-09-22 23:02
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最先進去該造自動門的是DR2900型 , 而且全數改造完畢 , 怎麼可能還沒改勒= =陳勁風 寫:DR2800表示:我以後可以與3000、3100一起出來活動了,2900你啥時要去改??以後還可以與電聯車聯掛了(誤很大)
DR3000型還有幾組未完成改造 , 現正陸續進秦楊廠進行改造自動門&LED工程
DR2800型目前完成改造的只有1組
在下的無名網誌 : 2011年04月10日網誌更新:想到就更新的貨物列車拍攝紀錄
http://www.wretch.cc/blog/power500
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再怎麼挑剔也都無關要緊了吧!
現在最重要的是,要怎麼去爭取DR2800和其他柴電、柴聯的生存,民國102年的花東電氣化,現在是真的,而且是沒有停緩的持續進行著,將來它們的舞台,真不知道要跑去哪裡......
只剩下支線和南迴,台鐵局也不怎麼會打算讓柴聯編組去跑支線,都是用DRC1000居多了......
過不了多久,經費一足,再加上地方爭取,南迴最後也會變成電氣化~~~~~~
電化能節省能源,減少通勤時間, 在民意上,確實是項好政策,但在文化保存上,卻是一把火!
蒸汽機車頭想必是老一輩的最愛吧,但因為有了柴油,迫使它們沒有了生存空間,現在有了電能經費,如果沒有極力爭取,柴油也有沒落的一天................
到時候一定會跑出一個什麼 鐵道站場 之類的,來「存放」那些引退的機車頭,最後都只會是歷史的一部分了,哀....................................................
現在最重要的是,要怎麼去爭取DR2800和其他柴電、柴聯的生存,民國102年的花東電氣化,現在是真的,而且是沒有停緩的持續進行著,將來它們的舞台,真不知道要跑去哪裡......
只剩下支線和南迴,台鐵局也不怎麼會打算讓柴聯編組去跑支線,都是用DRC1000居多了......
過不了多久,經費一足,再加上地方爭取,南迴最後也會變成電氣化~~~~~~
電化能節省能源,減少通勤時間, 在民意上,確實是項好政策,但在文化保存上,卻是一把火!
蒸汽機車頭想必是老一輩的最愛吧,但因為有了柴油,迫使它們沒有了生存空間,現在有了電能經費,如果沒有極力爭取,柴油也有沒落的一天................
到時候一定會跑出一個什麼 鐵道站場 之類的,來「存放」那些引退的機車頭,最後都只會是歷史的一部分了,哀....................................................
我是個悠閒的鐵道迷!