50F200改造完成

在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛

版主: tkuei6033voguedj

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i_lun
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來自: 水湳機場

50F200改造完成

文章 i_lun »

為了東砂西運,台鐵將50F200三軸平車改裝成搭載貨斗的砂石車,平車真的什麼都裝。
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近期內該車可能要試運轉。
路越走越窄,到時候走進死胡同
原來律法師跟法利賽人一樣死腦筋
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EF81狂
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來自: 嘉義

文章 EF81狂 »

感覺很像日本貨列
客位旅客本列車為1004次自強號列車 自嘉義站開出後將以區間車跑點 沿途停靠 嘉北 民雄 大林 石龜....預計23點59分59秒 抵達終點七堵
Kilkenny
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文章 Kilkenny »

並沒有什麼改裝, 平車和上面那灰白色的貨斗是可分離的, 就像載貨櫃那樣
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Liu
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文章: 8916
註冊時間: 2004-05-27 09:43
來自: 模型壕溝

文章 Liu »

戰爭的思維跟著時代隨時改變
1.戰車已經改採公路運輸,戰車上鐵路平車會逐漸成為歷史回憶
2.按鈕的飛彈戰爭已經不需要固守任何陣地,陣地多已拆除
飛彈的發射載台隨時可移動,處處可接戰
飛彈瞄準的外科手術戰爭精準度與造成的敵軍恐懼感,勝過十萬大軍的氣勢

既然如此
平車沒客戶用
就拿來載砂石
franz10123
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文章 franz10123 »

幾個月前的新聞:
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new ... orth21.htm
《蘇花改重車減量》鐵路接港埠 複式運礦石
〔記者游太郎/花蓮報導〕花蓮港務局配合「蘇花公路山區路段改善計畫」,將實施重車減量政策,因此,推動鐵路結合海運複合式運輸,提供第十一號碼頭約四萬一千平方公尺土地,結合臺鐵及中鋼公司興建相關港埠設施,運用現有鐵路北迴線轉花蓮港支線,讓中鋼的礦石經由花蓮港以海運輸出。

花蓮港務局昨指出,未來載運中鋼礦石的卡車,不再行駛和仁至花蓮港路線,將在和仁站轉鐵路運送礦石至花蓮港,再以海運運送到高雄港。

預計和仁礦區原以卡車運送年約一百五十萬至二百三十萬噸礦石,改成由鐵路運輸,可減少五萬車次重車通行量。
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1005次自強號
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文章 1005次自強號 »

i_lun 寫:而目前大湖站還有一批車在改造中。
一直以為大湖站旁的昱慶,可能因為業務萎縮而關廠了
沒想到昱慶還存在~ ;)
franz10123 寫:幾個月前的新聞:
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new ... orth21.htm
《蘇花改重車減量》鐵路接港埠 複式運礦石

花蓮港務局昨指出,未來載運中鋼礦石的卡車,不再行駛和仁至花蓮港路線,將在和仁站轉鐵路運送礦石至花蓮港,再以海運運送到高雄港。

部分恕刪~ :oops:
早個幾十年的話,或許可以直接開鐵砂專列,由和仁直接將鐵砂運到中鋼
不過高雄臨港線沿線居民應該會噍到沒力吧~ :lol: :lol: :lol:
-------------------------------
某網友的中鋼側線(廢線調查)
http://zinklink.blogspot.com/2009/05/blog-post_30.
"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝
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power5002
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文章 power5002 »

昱慶搞不好被中鋼合併了 , 所以平車才會在此改造 , 不過為甚麼不乾脆直接送到岡山或鳳山再轉公路不是比較方便 , 到花蓮港還要用船運浪費的錢&資源不是更多(雖然中鋼廠區旁邊就是港口)
在下的無名網誌 : 2011年04月10日網誌更新:想到就更新的貨物列車拍攝紀錄
http://www.wretch.cc/blog/power500
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ck101
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文章 ck101 »

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Kilkenny
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文章 Kilkenny »

1005次自強號 寫:早個幾十年的話,或許可以直接開鐵砂專列,由和仁直接將鐵砂運到中鋼
台灣有產鐵礦??? 我一直以為和仁產的都只是水泥原料相關的礦說...
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sjm
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文章 sjm »

Kilkenny 寫:台灣有產鐵礦??? 我一直以為和仁產的都只是水泥原料相關的礦說...
應該是載運煉鋼用的雲母
鐵道風情畫
http://hfc235.myweb.hinet.net/
歡迎參觀
陳勁風
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文章 陳勁風 »

POWER5002:一直以為大湖站旁的昱慶,可能因為業務萎縮而關廠了 ...

難怪上次搭車時在大湖站看到一批三軸平車,散落在該廠,想說怎有平車在這裡?
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