臺鐵通勤電聯車296輛購案決標,101年開始交車

在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛

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HSIN
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文章 HSIN » 2011-01-19 11:22

大概從EMU500就有流線型構想圖了,但沒做出來還是維持長方形框框,直到EMU700終於有些改變了,總覺得那可能是承辦人換人了,或是他的頭腦忽然打通任督二脈了。
我還記得太魯閣剛營運的時候,我在彰化等車要上來台北,一些人還不知道他們即將搭的車就是太魯閣號,當火車抵達彰化站時,是一片驚呼聲非常有趣。

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庫德-望
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文章 庫德-望 » 2011-01-19 12:39

台灣飛翼 寫:小弟我覺得EMU800當區間快車來跑的畫一定又會再2個月被扼殺成慢吞吞的區間車...
EMU700就是個先例... [3l]
但是emu800設計營運時速為130
有可能 EMU800進來的時候會順帶砍掉一部分的莒光號
把EMU800拿來替代莒光號時刻行駛區間快車
這樣的話就比較不會發生被扼殺的事情

至於EMU700的話小弟覺得 是因為現在的EMU400 EMU500 EMU600區間車運用吃緊 才導致全部改為區間車行駛

亞林古
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文章 亞林古 » 2011-01-19 13:53

庫德-望 寫:但是emu800設計營運時速為130
有可能 EMU800進來的時候會順帶砍掉一部分的莒光號
把EMU800拿來替代莒光號時刻行駛區間快車
這樣的話就比較不會發生被扼殺的事情

至於EMU700的話小弟覺得 是因為現在的EMU400 EMU500 EMU600區間車運用吃緊 才導致全部改為區間車行駛
還是有可能被扼殺掉 像133次 131A 145 最後還是變成區間車了

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文章 台灣飛翼 » 2011-01-19 20:57

庫德-望 寫:但是emu800設計營運時速為130
有可能 EMU800進來的時候會順帶砍掉一部分的莒光號
把EMU800拿來替代莒光號時刻行駛區間快車
這樣的話就比較不會發生被扼殺的事情

至於EMU700的話小弟覺得 是因為現在的EMU400 EMU500 EMU600區間車運用吃緊 才導致全部改為區間車行駛
小弟我認為是車輛淘汰的太快了...
所以才會造成現在的電聯車吃緊...
如果當時的冷平快能再多撐個一兩年也許就沒這個問題了...
目標9節DR3000自強號圖檔

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文章 超哥 » 2011-03-12 15:25

庫德-望 寫:但是emu800設計營運時速為130
有可能 EMU800進來的時候會順帶砍掉一部分的莒光號
把EMU800拿來替代莒光號時刻行駛區間快車
這樣的話就比較不會發生被扼殺的事情
目前所知 37列EMU800其中17列要作區間快行駛 其餘20列則作為區間車行駛
但因內裝皆相同(座椅排列為非字型) 所以擔任區間快、區間車編組可互相支援

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文章 mike » 2012-06-18 23:57

空調通勤電聯車296輛購車案監造檢驗看到的EMU800最新進度,和大家分享!

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文章 豆滿 » 2012-06-19 01:39

mike 寫:空調通勤電聯車296輛購車案監造檢驗看到的EMU800最新進度,和大家分享!
可以留意一下 電子全文檔:pdfC10100794_1.pdf
pdf裡面的圖片可以放大到300%不會失真
其中第13頁的 圖10地板不銹鋼上蓋板
很有可能是台鐵史上
第一次車廂地板和月台平高的列車

如果還保留車門階梯設計真的會讓人搖頭 [3l]
追隨夢想,有夢相隨
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文章 KOMACHI » 2012-06-19 11:19

豆滿 寫:很有可能是台鐵史上
第一次車廂地板和月台平高的列車

如果還保留車門階梯設計真的會讓人搖頭 [3l]
大大您忘了TEMU1000型了...
[w] 來呼口號~PP萬歲!PP萬歲!!
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文章 raylue » 2012-06-19 14:24

mike 寫:空調通勤電聯車296輛購車案監造檢驗看到的EMU800最新進度,和大家分享!

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感謝分享 :grin:
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文章 nagato » 2012-06-19 20:28

KOMACHI 寫:大大您忘了TEMU1000型了...
TEMU100車門的地板高度與月台還是有些差距吧,更別提那塊收放式踏板...
2011/01/04 更新 -> " 沙崙線亂拍通車 "

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文章 Liu » 2012-06-19 20:47

台灣飛翼 寫:小弟我認為是車輛淘汰的太快了...
所以才會造成現在的電聯車吃緊...
如果當時的冷平快能再多撐個一兩年也許就沒這個問題了...
台鐵 高雄機廠 冷平客車報廢拆解作業
http://www.youtube.com/watch?v=m0d4HZT9Oqs
台鐵 高雄機廠-報廢貨車拆解紀錄
http://www.youtube.com/watch?v=NTDjQNcxL4I
=冷平再生=高雄機廠 冷平客車報廢拆解作業 負時間快動作瀏覽
http://www.youtube.com/watch?v=rthcyvTOihw
台鐵 高雄機廠 客車報廢拆解紀錄
http://www.youtube.com/watch?v=BMGav7Hen_o
冷平客車報廢拆解作業 快動作瀏覽
http://www.youtube.com/watch?v=n-1aXRt6Ats

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文章 台灣飛翼 » 2012-06-20 20:37

raylue 寫:感謝分享 :grin:
是小弟我眼花了嗎?
怎麼好像有4上下車個門阿!! :shock:
目標9節DR3000自強號圖檔

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EMU800型

文章 toshi » 2012-06-20 21:45

不是你眼花~EMU800型有兩側駕駛室出入門的設計!

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Re: EMU800型

文章 台灣飛翼 » 2012-06-21 21:21

toshi 寫:不是你眼花~EMU800型有兩側駕駛室出入門的設計!
喔~原來這次是有駕駛專用門設計唷!!
我還以為是根日係電聯車一樣一側有四個乘客上下車門耶...
目標9節DR3000自強號圖檔

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Re: EMU800型

文章 KOMACHI » 2012-06-21 23:26

台灣飛翼 寫:喔~原來這次是有駕駛專用門設計唷!!
我還以為是根日係電聯車一樣一側有四個乘客上下車門耶...
這款車比較特殊的地方是
以往臺鐵的駕駛門都只有駕駛室那一側有
而這次是兩側都有

有駕駛門讓駕駛室內的空間擴大了些
這樣也多了一點緊急避難空間可以躲
[w] 來呼口號~PP萬歲!PP萬歲!!
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