在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛
版主: tkuei6033、voguedj
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b9022007
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由 b9022007 »
200次沒消失吧?
只是變更車種?!
變成區間車了
囧
不能開窗了
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1005次自強號
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由 1005次自強號 »
b9022007 寫:200次沒消失吧?
只是變更車種?!
變成區間車了
囧
不能開窗了
感謝指教,原來是變更車種行駛
那正確來說是花東線藍皮普通車消失
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台灣飛翼
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由 台灣飛翼 »
12/21是復興號在西幹線的最後行使最後一天
當他下午抵達高雄之後就不再北上了...
所以要拍趁現在...
目標9節DR3000自強號
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笨蛋
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由 笨蛋 »
那 復興號退役之後要哪種車廂呢? 該不會是莒光號吧...
其實不用我說 大家也應該有感覺了
現在搭火車好像就是區間車跟自強號這兩種了....
不過花東線應該是莒光號最好的舞台了....
不知道台鐵最後會變成什麼樣子
最近聽家人說 夜車莒光號(到台北早上)行車時間上升到八個小時了!
不知道台鐵會不會推出所謂的 臥鋪莒光號!(有的話我一定會找時間搭的)
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pengkc
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由 pengkc »
台灣西部南下北上的交通工具有太多的替代選擇，開行臥鋪車可能還是要面臨價格、時間的競爭而屈居下風。
反倒是周五和周日往來台北台東間的63次和11次，每每人滿為患，比較有推出臥舖車的空間。
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1005次自強號
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由 1005次自強號 »
pengkc 寫:台灣西部南下北上的交通工具有太多的替代選擇，開行臥鋪車可能還是要面臨價格、時間的競爭而屈居下風。
反倒是周五和周日往來台北台東間的63次和11次，每每人滿為患，比較有推出臥舖車的空間。
小弟規畫中的搭200次普通車計劃,就是搭63次揭幕
但想到要
坐七個多小時的車,心情真是喜憂參半
要是有臥舖車的話,就會很開心了~
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庫德-望
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由 庫德-望 »
1005次自強號 寫:小弟規畫中的搭200次普通車計劃,就是搭63次揭幕
但想到要
坐七個多小時的車,心情真是喜憂參半
要是有臥舖車的話,就會很開心了~
63次頂多只有商務艙可搭而已 !
近期內小弟也會去搭搭200次
行程大約是
樹林63->關山轉551->台東轉200->花蓮停留加找朋友->花蓮搭3374
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martin110287
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由 martin110287 »
請問板上有哪位大大可以神到復興號的先行板~高價收...
鐵道可以是一種文化，對我來說是最大的興趣.....
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TURBO
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由 TURBO »
速度考量!? 好怪的標題哦~!
那一堆站站樂自強與慢慢莒光號怎麼說?
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stallings
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由 stallings »
TURBO 寫:速度考量!? 好怪的標題哦~!
那一堆站站樂自強與慢慢莒光號怎麼說?
所以乾脆也別分什麼自強莒光了，自強都自戕了，莒光也不再發光 = =
混在一起統稱長途列車就好了 0.0
當然我們也不要浪費 PP 和太魯閣列車的優異性能，大減停站數，可以拿來做拚速度做口碑
至於其他的車型就讓他站站樂也沒關係，但是票價要壓低
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Buffalo
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由 Buffalo »
pengkc 寫:台灣西部南下北上的交通工具有太多的替代選擇，開行臥鋪車可能還是要面臨價格、時間的競爭而屈居下風。
反倒是周五和周日往來台北台東間的63次和11次，每每人滿為患，比較有推出臥舖車的空間。
蠻希望有臥舖車的,然後不要開太快,這樣周五下班回家東西收收後上火車,周六七點到站醒來開始玩耍,省時也省一天住宿$
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Buffalo
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由 Buffalo »
庫德-望 寫:...
63次頂多只有商務艙可搭而已 !
...
覺得商務車蠻舒服的了,上個月搭過,一上車自備眼罩戴上,椅子打平,外套當棉被,睡的很舒服咧,只是冷氣忽冷忽熱
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b9022007
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由 b9022007 »
上次搭2063
商務車廂是掛在最後一車
做起來是蠻舒服的啦
但是停站或啟動時
會有頓感(我不太會形容)
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台灣飛翼
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由 台灣飛翼 »
笨蛋 寫:那 復興號退役之後要哪種車廂呢? 該不會是莒光號吧...
其實不用我說 大家也應該有感覺了
現在搭火車好像就是區間車跟自強號這兩種了....
不過花東線應該是莒光號最好的舞台了....
不知道台鐵最後會變成什麼樣子
最近聽家人說 夜車莒光號(到台北早上)行車時間上升到八個小時了!
不知道台鐵會不會推出所謂的 臥鋪莒光號!(有的話我一定會找時間搭的)
當12/21號下午復興號從台北南下之後將會有另外4個列次的莒光號北上...
是不是採營運方式迴送這個小弟我就不曉得了...
以後西幹線就沒有藍色的復興號而都是自強和莒光以及電聯車囉...
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