等20多年 台南鐵路地下化啟動

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阿倫
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等20多年 台南鐵路地下化啟動

文章 阿倫 » 2010-08-20 18:46

:grin: :grin: :grin:

相關新聞內容

http://times.hinet.net/times/article.do?newsid=3722860

嗯嗯!!~~

高雄地下化

台南也地下化了!!~~~~

台中市鐵路高架化....................................... :idea:
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文章 笨蛋 » 2010-08-20 20:14

阿~連台南也要搞地下化了 :shock:
不過台南也真的該弄了啦...車站旁邊的地下道不知道哪一天會垮掉 [3l]
今天才從台南搭8:27的日立自強號說...(在新左營目送DR3100離開)
老實說..我覺得台南最需要地下化 :roll: 感覺台南比高雄還要塞!
前站在進站之前還要繞圈圈(還算有一點點管制)後站因為百貨公司的緣故所以人超多的...也超塞的 [3l]
不管是要做地下道還是高架,我只期望能夠好好做,不要哪一天又怎麼樣了。
(現在已經看開了...反正在網路上面反對的要死也沒用 >老子要挖關你啥事!<)
只要把品質做出來就夠了,不管在哪裡說得多好聽,東西做出來大家就懂了!
現在只要雙手合起來拜拜 祈求一切順利就好摟 :mrgreen:

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文章 台灣飛翼 » 2010-08-20 21:23

到處都在提倡地下化...
一陣光明一陣黑暗對列車駕駛來說是眼睛的一大傷害呀...
一回高下一回地下感覺好像在坐雲霄飛車... [3l]
目標9節DR3000自強號圖檔

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文章 nagato » 2010-08-21 00:59

笨蛋 寫:阿~連台南也要搞地下化了 :shock:
不過台南也真的該弄了啦...車站旁邊的地下道不知道哪一天會垮掉 [3l]
今天才從台南搭8:27的日立自強號說...(在新左營目送DR3100離開)
老實說..我覺得台南最需要地下化 :roll: 感覺台南比高雄還要塞!
...[餘文恕略]
車站旁邊的地下道北邊的是小東路地下道,南邊的是民族路地下道。看造型,可能在日據時期就有了。
除此之外,曾在「蒸情台灣-上世代鐵道風華」這本寫真冊(本網的相關討論:viewtopic.php?t=18182&postdays=0&postorder=asc&start=0)的25頁看到一張1973年的民族路地下道、上頭是CT283牽引南下貨列經過的照片。

話說在台南鐵路地下化的計畫中,由於原鐵路騰空用地將做為人行休憩綠帶,為了達成人車分離的考量,這兩座地下道將會予以保留。
2011/01/04 更新 -> " 沙崙線亂拍通車 "

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地下化...

文章 lemacoe » 2010-08-21 07:05

地下化有好有壞,火車站周圍地區往往都是都市計劃重點,區域發展要做到公平且對等本來就難如登天!
生資之高在忠信,非關機巧;學業之美在德行,不僅文章.
真才不矜,實學不誇;正行不霸,有能不驕.
小人固當遠,然亦不可顯為仇敵;
君子固當親,然亦不必曲為附和..
威武的憲旗凜凜飄蕩,雄壯的歌聲宏偉嘹亮..

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文章 sebastia » 2010-08-22 21:53

笨蛋 寫:(現在已經看開了...反正在網路上面反對的要死也沒用 >老子要挖關你啥事!<)
不好意思,對這句話有點建議,
如果要這麼想的話,那就只有處於無法溝通的狀態,恐怕您死了也不會瞑目
既然您都看開了,何不想想為什麼會有鐵路要高架或地下化的政策? 以及政策的概念形成、規劃及決策的過程有沒有道理?
施工的營造廠是標案子做工程賺錢而已
公部門的工程及監造單位是依議會通過預算依法執行
現況絕不是"他們要挖關您啥事"?
OK,會有工程一定有人設計,是規劃設計單位想做的嗎?
規劃設計單位在沒有評估出使用需求、工程成本及效益時通常也不會成案的
那是誰搞出鐵路高架或地下化的"政策"--不就是沿線直接影響的居民及用路人嗎?
如果這些直接受影響的人不反對(甚至就是他們要的),大家反對個什麼勁?
(又不是蘇花高那種會影響環境及自然生態至鉅,不能只由工程受益人單方面決定的大案)
沿線居民及市區的用路人當然也一定贊成反對的都有,要不要做就是民主ABC的問題了
希望對現況的改變是真的看開,而不是無法溝通的心死

小弟在個人的審美觀是反對電氣化的
有沒有人要支持小弟反對購買電車恢復生產蒸氣機車的?
圖檔

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文章 笨蛋 » 2010-08-22 22:50

笨蛋 寫:(現在已經看開了...反正在網路上面反對的要死也沒用 >老子要挖關你啥事!<)

小弟在個人的審美觀是反對電氣化的
有沒有人要支持小弟反對購買電車恢復生產蒸氣機車的?
老子要挖關你啥事 一詞為當初跟OX人反對鐵路地下化 而延伸出的話
意思為:已經發包給施工單位並且有明顯的工程行為且會改變未來狀態(注意!這是鐵路工程專用)

另外!雖然蒸氣火車雖然在一些人眼中視為珍品及有地位性代表(我也喜歡啦)但是在日常運轉上面卻不是人人都可以接受的 沒有人會想要在搭上火車之前讓臉上多些髒東西吧 尤其在日日提倡地下化的台鐵...在地下生火並且等待乘客上車 我看台鐵準備拉鐵門了 :roll:
如果台灣西部都做地下化的話 那以後大家都要跑去東部看嚕...柴聯車將受到威脅!因為人多=想搞雙軌.想搞電氣化...趕快賺錢 :twisted: 至少要把台鐵淘汰的DR3100買下一組做紀念(日本原裝車:3101.3151.3102)放在屏東站做紀念 :mrgreen:(以後就請台鐵司機幫我開火車...想太多 抱歉 :oops: :lol: )

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文章 a600617 » 2010-08-22 23:31

[su]
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文章 sebastia » 2010-08-23 00:20

笨蛋 寫:老子要挖關你啥事 一詞為當初跟OX人反對鐵路地下化 而延伸出的話
意思為:已經發包給施工單位並且有明顯的工程行為且會改變未來狀態(注意!這是鐵路工程專用)

另外!雖然蒸氣火車雖然在一些人眼中視為珍品及有地位性代表(我也喜歡啦)但是在日常運轉上面卻不是人人都可以接受的
是阿
小弟的"諷"例正是這個意思
反對地下化的鐵道迷(非臨近鐵道的居民)跟滿腦子緬懷非電氣化的鐵道迷有什麼兩樣?只是方向不同而已
甚至可能只是年代不同,30年前抗拒電氣化的人也不在少數(有破壞景觀及電纜的危險性)可能比今天反地下化的更多
今天都市裡的日常生活有多少人還不抱怨平交道、陸橋、地下道帶來的不便
一天堵塞的時間雖然就那早晚兩小時而已,但對被堵塞的人而言,一天經過兩次而已完全躲不過堵塞!
地下化後不止現況交通瓶頸改善,隔絕兩側的圍欄消除後可能有3倍以上的道路可以開通
今天台南動工大家覺得早該做了,
高雄好像還不需要!? 要等跟台南一樣的時候再來做嗎? 到時再來說"早該做了"?
圖檔

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