因應新左營站成為南迴線發車站...

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lemacoe
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因應新左營站成為南迴線發車站...

文章 lemacoe » 2010-06-19 12:56

站場路線及運轉條件將有所變動,而站場北端停靠之數十輛篷車將移駐中部3站,其中海線2站。
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E200拉PP...衝衝衝!
生資之高在忠信,非關機巧;學業之美在德行,不僅文章.
真才不矜,實學不誇;正行不霸,有能不驕.
小人固當遠,然亦不可顯為仇敵;
君子固當親,然亦不必曲為附和..
威武的憲旗凜凜飄蕩,雄壯的歌聲宏偉嘹亮..

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文章 stt劉俊良 » 2010-06-20 00:42

6/13已經看到DR3100型準備發車的現況.
前陣子都是在高雄終點站.

e221
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Re: 因應新左營站成為南迴線發車站...

文章 e221 » 2010-06-20 08:19

lemacoe 寫:站場路線及運轉條件將有所變動,而站場北端停靠之數十輛篷車將移駐中部3站,其中海線2站。
------------------------------------------------------------
E200拉PP...衝衝衝!
劉大哥
可否告知小弟蓬車移到存放的站名嗎?

stt劉俊良
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Re: 因應新左營站成為南迴線發車站...

文章 stt劉俊良 » 2010-06-20 08:39

e221 寫:劉大哥
可否告知小弟蓬車移到存放的站名嗎?
好像是在岡山.??? :???:
一大堆這些車.
可是幾年前.在新竹也是好幾輛這型式的篷車.

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文章 nagato » 2010-06-20 10:33

stt劉俊良 寫:6/13已經看到DR3100型準備發車的現況.
前陣子都是在高雄終點站.
目前延駛新左營的自強號,都是到新左營後再折返高雄或由高雄客迴到新左營發車。
stt劉俊良 寫:好像是在岡山.??? :???:
一大堆這些車.
可是幾年前.在新竹也是好幾輛這型式的篷車.
昨日(6/19)的616次拖了一些車廂(不只有篷車)到岡山停放。但因是搭車經過,沒看個仔細。
不過昨日的確發現新左營調車場停放的篷車少了一列。
2011/01/04 更新 -> " 沙崙線亂拍通車 "

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文章 黃耀增 » 2010-06-20 12:34

印象中新左營的篷車停了還蠻久的
是一設站就停放在那裡的嗎?

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文章 nagato » 2010-06-21 00:30

黃耀增 寫:印象中新左營的篷車停了還蠻久的
是一設站就停放在那裡的嗎?
沒記錯的話,那些篷車是因應高雄港站的裁撤(約2008年),才將部分篷車移至該處暫放。
2011/01/04 更新 -> " 沙崙線亂拍通車 "

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文章 湯孟勳 » 2010-06-21 07:28

stt劉俊良 寫:6/13已經看到DR3100型準備發車的現況.
前陣子都是在高雄終點站.
很納悶為什麼會有自強號到了新左營再「倒車」回高雄?
年初搭火車環島一次,才發現原來是因為要接駁台東的旅客到高鐵站。

以台東經花東走北迴線到台北差不多要5~6小時
台東~花蓮搭莒光號就要3個小時20分鐘了(180公里漫長的旅程 :lol:
花蓮到宜蘭搭乘太魯閣號少說也要50多分鐘
宜蘭到台北搭莒光號要2小時左右。

但如果從台東搭乘自強號到高雄(2.5小時)轉成高鐵到台北(2小時)
只需要花費4個半小時就可以到達台北了!

這也難怪要將南迴線的起點站設定為新左營囉 :mrgreen:

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文章 Liu » 2010-06-21 08:59

篷車大多是民國50年代委託台灣機械公司代製的車輛
已經將近50年的歷史
再修理下去也無意義(哪節車廂能抵抗車體腐朽化的過程?)
這些車遲早要按照設備除役
以廢鐵報廢並且拍賣掉的程序消失

停靠在其他車站閒置股道只是權宜之計
要不幾年就會快速消失

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文章 power5002 » 2010-06-21 10:18

劉佳明 寫:篷車大多是民國50年代委託台灣機械公司代製的車輛
已經將近50年的歷史
再修理下去也無意義(哪節車廂能抵抗車體腐朽化的過程?)
這些車遲早要按照設備除役
以廢鐵報廢並且拍賣掉的程序消失

停靠在其他車站閒置股道只是權宜之計
要不幾年就會快速消失
停在新左營的蓬車全都是35C23000~35C25000型篷車 , 雖然有參雜35C21000型篷車 , 但是並未有報廢動作 , 而且那些蓬車依我看是還沒有到報廢的年限 , 不像停放在楠梓站&路竹站&嘉義站的35C21000型蓬車漆有長期停用的字樣(嘉義以北的車站小弟我不知道有哪些站有停放) , 之前楠梓站停放的35C22000型篷車已經不在站內了 , 沒意外現在應該在高雄機廠內等待拆解
在下的無名網誌 : 2011年04月10日網誌更新:想到就更新的貨物列車拍攝紀錄
http://www.wretch.cc/blog/power500

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文章 Kilkenny » 2010-06-21 12:46

劉佳明 寫:篷車大多是民國50年代委託台灣機械公司代製的車輛
已經將近50年的歷史
再修理下去也無意義(哪節車廂能抵抗車體腐朽化的過程?)
成本啊成本...
還有碗公理論(初生與高齡毛病最多, 青壯年期狀況最佳)

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文章 e221 » 2010-06-21 20:58

power5002 寫:停在新左營的蓬車全都是35C23000~35C25000型篷車 , 雖然有參雜35C21000型篷車 , 但是並未有報廢動作 , 而且那些蓬車依我看是還沒有到報廢的年限 , 不像停放在楠梓站&路竹站&嘉義站的35C21000型蓬車漆有長期停用的字樣(嘉義以北的車站小弟我不知道有哪些站有停放) , 之前楠梓站停放的35C22000型篷車已經不在站內了 , 沒意外現在應該在高雄機廠內等待拆解
小弟已知嘉義以北有停放之站名有
斗南大致21000不到10輛
大肚廢車場有21000大部分和22000數輛其中22001號也在該地,約8~90輛之多
大肚廢車場中22000型有拍到的車號有(1-3-8-9-10-15-18-19)
而35C22000型該車也只有20輛,是台鐵蓬車中最少的,然而35C21000小弟拍照紀錄跳號(流水號)裡是到35C21425號,也就是說21000型已有425輛(是否還有小弟就不知了)

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文章 chibob » 2010-06-21 21:13

聽說蓬車有改造計劃
TOMIX IS GOOD

Kilkenny
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文章 Kilkenny » 2010-06-22 23:41

在新城站就看到1輛被改了

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文章 power5002 » 2010-06-23 19:39

在下我有看過35C21001&21002已經被改成機務搶修車 , 應該說是21000型篷車前X台都已經被改成機務搶修車
在下的無名網誌 : 2011年04月10日網誌更新:想到就更新的貨物列車拍攝紀錄
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