[轉貼蘋果日報]台鐵煞車故障 通勤族擠爆(20100613)

在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛

版主: tkuei6033voguedj

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raylue
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[轉貼蘋果日報]台鐵煞車故障 通勤族擠爆(20100613)

文章 raylue »

http://tw.nextmedia.com/applenews/artic ... D/20100613

因為住在車站附近,前一陣子就覺得最近台鐵車輛進站時,
煞車的聲音很奇怪,像腳踏車煞車皮要咬死的聲音。
感覺煞車皮材質很軟的感覺,剛剛新聞一出來果然沒錯 :)
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皓皓
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文章 皓皓 »

yahoo新聞也有了

我看從南部,拉一些復興號,來幫忙跑好了,
不然就是南部的EMU500通通拉上來,南部用復興號跑。
也可以南部的EMU700拉上來。
離峰班次4節車廂還好,台鐵不會去拆到尖峰時間的車廂吧~~~!
陳勁風
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文章 陳勁風 »

小弟搭過電車一段時間,所使用的合成閘瓦都有這種濃厚的煞車焦味。
在還沒有ATP的時代,司機常常會將電車拉到速限,在用幾乎是緊軔的煞車方式夾住車輪,等到車輛停妥之後,月台就充滿合成閘瓦的煞車焦味。
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nagato
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文章 nagato »

陳勁風 寫:小弟搭過電車一段時間,所使用的合成閘瓦都有這種濃厚的煞車焦味。
在還沒有ATP的時代,司機常常會將電車拉到速限,在用幾乎是緊軔的煞車方式夾住車輪,等到車輛停妥之後,月台就充滿合成閘瓦的煞車焦味。
冷氣平快的轉向架所使用的軔塊也是合成閘瓦。在冷平停駛前,每次上下車前就會在通道門口邊聞到其臭味...
2011/01/04 更新 -> " 沙崙線亂拍通車 "
Kilkenny
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文章 Kilkenny »

陳勁風 寫:在還沒有ATP的時代,司機常常會將電車拉到速限,在用幾乎是緊軔的煞車方式夾住車輪,等到車輛停妥之後,月台就充滿合成閘瓦的煞車焦味。
煞車本來就是緊軔了(解除煞車叫鬆軔), 您說的應該是幾乎「緊急緊軔」的方式, 這程度正式稱法是「最大緊軔」; 緊急緊軔(emergency brake)在我個人是簡稱叫「急軔」, 它是相對於常用緊軔(service brake)而言的

有回我開南下的EMU400慢分, 埔心出發我一路貼錶, 到楊梅站因停車位置離出發號誌有段距離所以ATP不會壓很緊, 我很接近才用最大緊軔下去煞到初進月台速度還有80k/h... 停下來時車下有點小小的冒煙引來站方關切
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笨蛋
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文章 笨蛋 »

皓皓 寫:yahoo新聞也有了

我看從南部,拉一些復興號,來幫忙跑好了,
不然就是南部的EMU500通通拉上來,南部用復興號跑。
也可以南部的EMU700拉上來。
離峰班次4節車廂還好,台鐵不會去拆到尖峰時間的車廂吧~~~!
我是屏東人 你這樣說我覺得很不公平喔
高雄到枋寮 才需要復興號阿
南部也需要電車阿
難不成要南部鄉親都花錢坐那種車? :roll:
有時候出現4節的電車大家也是很好心的讓位置給老人坐阿
我每天都要搭火車去鳳山 每次看到復興號就想換車 :twisted:
希望你可以將心比心
南部沒有你想的落後還是不重用
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敗家窮神
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文章 敗家窮神 »

皓皓 寫:yahoo新聞也有了

我看從南部,拉一些復興號,來幫忙跑好了,
不然就是南部的EMU500通通拉上來,南部用復興號跑。
也可以南部的EMU700拉上來。
離峰班次4節車廂還好,台鐵不會去拆到尖峰時間的車廂吧~~~!
大大的這句話會引起南部民眾的公憤
還是改改吧
夢想中的新車!!?
↓↓↓
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目標:HO貨櫃車30節 ICE 日本新幹線 :200 0番缺25X3 226X3 200 2000缺225 2000
計畫中...HO規的東日本列車 敬請期待
stallings
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文章 stallings »

大家都不要吵 :roll:
讓冷平快上場 :mrgreen:
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andrew84221
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文章 andrew84221 »

敗家窮神 寫:大大的這句話會引起南部民眾的公憤
還是改改吧
非常贊同 :evil:
北部已經跟我們搶走很多了
EMU100
EMU1200大部份
EMU300大部分
EMU400
EMU600
EMU700部分
TEMU1000
南部還剩什麼??
PP.EMU500.令人懷念的復興.莒光
還想跟我們搶什麼? :twisted:
人會改變,車會老。
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sebastia
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文章 sebastia »

andrew84221 寫:非常贊同 :evil:
北部已經跟我們搶走很多了
EMU100
EMU1200大部份
EMU300大部分
EMU400
EMU600
EMU700部分
TEMU1000
南部還剩什麼??
PP.EMU500.令人懷念的復興.莒光
還想跟我們搶什麼? :twisted:
大家冷靜點吧
小弟認為皓皓兄的發言應該沒有惡意
一如andrew84221陳述的現狀
南北的車輛確實有差異
但是放眼國家整體運輸政策
大台北地區就600多萬人口佔了台灣人口的1/3,絕對是運輸政策著眼的重心
加上旅次需求,在有限成本的條件下,全島各路線是否電氣化或車輛的運用、分配、調度上總要做出最有效益的考量
相信也是這些現實考量才有今天這個現狀
北部班車可說是平均10分鐘就有一列火車,還班班客滿,恐怕很多市區公車也還沒提供到這麼頻繁的班次

不過,無論如何,在情感上得了便宜的北部車友發言時還是要注意一下態度是真的
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1005次自強號
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文章 1005次自強號 »

大家輕鬆一點,看看就好,不用太過認真啦!
再講下去就會變的很好玩了~ :lol:
----------------------------
以前還不排斥列車煞車後的味道
感覺那味道也算是火車獨特的氣味
只是近年開始覺得EMU500/600/700的煞車味很臭
希望台鐵日後能改善這個問題~ ;)
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stallings
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文章 stallings »

1005次自強號 寫:希望台鐵日後能改善這個問題~ ;)
台鐵:這個部分我們將責成製造商,請他們改用味道好聞的配方 :mrgreen:
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KOMACHI
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stallings 寫:台鐵:這個部分我們將責成製造商,請他們改用味道好聞的配方 :mrgreen:
廠商:淡雅花果香口味 麻辣炭烤口味
[w] 來呼口號~PP萬歲!PP萬歲!!
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1005次自強號
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KOMACHI 寫:廠商:淡雅花果香口味 麻辣炭烤口味
法國競標廠商代表:OH!我們公司有香奈兒NO.5香水氣味的閘瓦~ :mrgreen:
(來亂的! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: )
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TRC!中埔楊出草待命
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1005次自強號 寫:法國競標廠商代表:OH!我們公司有香奈兒NO.5香水氣味的閘瓦~ :mrgreen:
(來亂的! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: )
你們真的是...
來亂的啊!!
(快笑死了......)
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