北迴鐵路通車30週年

[小柴客]

非常感謝TURBO大大與1005次自強號大大分享珍貴老照片與精緻的首日封
通車紀念首日封真是好讚的收藏

[Kilkenny]

抵達花蓮的3012次

三等站時期的武塔站。北迴線雙軌電氣化前崇德、和仁、漢本、武塔、東澳、永春站房都屬北迴線標準站。
如今除崇德、武塔兩站外，都已改建或消失

1.道岔配線與今日有異... 被修改過; 圖中稍遠處的水泥儲存槽歷史已經這麼悠久了
2.南澳與舊時期的和平則屬「較高級標準型」站房; 武塔站房如今也不存了
站房至今未改建的有南澳 崇德 新城 景美(但已不作車站用途) 北埔 花蓮

這時候ATP主機是乘務員責任模式嗎？
要不然閉塞區間內有車怎麼解決的？

這就要看同一股道那2趟車是調車進入該股, 還是從外面進站?
若是前者的話可能ATP根本不開機, 或是只用調車模式
若是後者, 須有站方派員前往進站號誌機處引導, 司機員於ATP啟用「啟動越過險阻」司機員責任模式
兩者共同點是都沒有防止撞車功能; 因為也許可能要連掛, 連掛嚴格說來也是撞車的一種

該列車編組: (花蓮方)R155+莒光號客車+PBK(台北方), 其中PBK發電機記得是朝台北方(跟正常顛倒)

[小柴客]

1.道岔配線與今日有異... 被修改過; 圖中稍遠處的水泥儲存槽歷史已經這麼悠久了
2.南澳與舊時期的和平則屬「較高級標準型」站房; 武塔站房如今也不存了
站房至今未改建的有南澳 崇德 新城 景美(但已不作車站用途) 北埔 花蓮

部份恕刪
想不到武塔站房也消失了 文中已改建或消失的車站是指採標準式站房的部份車站。
那座水泥儲存槽印象中在90年代初就已經存在

[豆豆]

請問照片中的車是DR3100還是DMU3100呢？

[敗家窮神]

請問照片中的車是DR3100還是DMU3100呢？

應該叫DR3100
叫DMU也是可以的
畢竟他分類是柴聯車阿
所以兩者都只同一車型喔

[TRC!中埔楊出草待命]

不但是霧茫茫, 而且還有點嗆鼻咧..那是柴電頭(有時候再加上電源行李車)排出來的廢氣, 還要再加上柴電引擎的吼聲~~ 要是坐可以開窗的慢車, 還會冷不防的被隧道壁滴下來的水滴到, 那水好冰啊!!

上上星期吧, 小弟帶著老大娘娘去附近購物, 也去台鐵本舖逛逛, 所以看到那台轉蛋機. 轉一次好像是卅元吧, 裡頭有幾張名片式車票. 好幸運啊, 轉了一顆裡頭居然有兩張是小弟在花蓮求學時常搭乘的車次, 免不了又要跟老大娘娘 "分享" 當時的點點滴滴啦~~當然, 還要 "順便" 去便當本舖買兩個台鐵便當, 那個味兒就是讚!!

那轉蛋機是30元裡面有6張硬票!

[stallings]

請問照片中的車是DR3100還是DMU3100呢？

比較嚴謹的說法是，叫做 DR3100，而 DR3100 是一種 DMU，這樣 ^^

PS 我看到這圖時，不知為何一直認為他是 DR1000
還很納悶 DR1000 怎麼會出現在這裡

[Kilkenny]

DR1000擋風玻璃距離兩外側邊緣極窄, 且車頂機件繁多
上圖中若光看車體側面, 的確不易區分

花機段沒有配屬任何DHL100或DR1000, 但花廠卻是這些車的廠級維修基地
在花蓮看到這些車出現... 稀鬆平常

[andrew84221]

http://i105.photobucket.com/albums/m208 ... IL/245.jpg

請問照片中的車是DR3100還是DMU3100呢？

應該是DR(C)1000吧
DMU3100正面看起來比較偏正方形
DR1000正面比較偏長方形
而DR3100的臉看起來像在笑
DR1000的臉像是苦惱的樣子

[Kilkenny]

是DR3100
這輛正面是比較正方形的

另外看車頂, DR1000的車頂機件密密麻麻, 這輛簡潔多了

[小柴客]

抱歉，回覆晚了

照片中的車是DR3100擔當的2058次^^
DR1000和DR3100除了幾位大大分享的辨識方法，另一個明顯的特徵是DR1000端面車窗通常會貼上車號

[andrew84221]

最簡單的方法就是看整列或車頭
DMU3100--3節.6節.9節都有可能(每1組3台).而每3車只才一台有貓頭鷹臉的車
DRC1000--1節~5節甚至更多(1組1台).而每車兩邊都有貓頭鷹臉的車

[Kilkenny]

但那張圖中, 你能看到可辨別的資訊實在有限
車頭長相因為是斜拍不是正拍, 不容易看出是寬版或窄版
側面部份, DR1000的左後角落(該型定義廁所所在為後端)外觀極似DR3100駕駛車的右前角落, 都是車門--廁所--車長室的配置

我是看了車頂機件才辨識出來的, 車頭寬窄我也看出是寬版的(照的角度還不算太斜)

[KOMACHI]

但那張圖中, 你能看到可辨別的資訊實在有限
車頭長相因為是斜拍不是正拍, 不容易看出是寬版或窄版
側面部份, DR1000的左後角落(該型定義廁所所在為後端)外觀極似DR3100駕駛車的右前角落, 都是車門--廁所--車長室的配置

我是看了車頂機件才辨識出來的, 車頭寬窄我也看出是寬版的(照的角度還不算太斜)

其實端面還有一個關鍵性的判斷依據
在此提供給賤貓兄參考
就是端面上緣的橘黃色帶相對位置

採用新式風檔的車輛在貫通門上緣都有雨水溝的存在
DR1000與DR3100的雨水溝雖然都是橘黃色帶的界線位置
然而因為車體大小的差異，使得擋風玻璃上緣膠條與橘黃色帶還有雨水溝的位置不同

DR1000來說，橘黃色帶沿著雨水溝與擋風玻璃上緣膠條呈現圓弧狀

這張照片恰巧是DR1000與DR3100聯掛，車側可以明顯看出車體大小的差異

DR3100由於車體較大，相對來說雨水溝與擋風玻璃的上緣膠條相對位置就會來的較低，因此橘黃色帶呈現嵌入擋風玻璃而不連續的塗裝樣式


遠觀起來，DR1000臉比較和善，DR3100比較兇就是因為以上差異囉
提供大大參考

[andrew84221]

側面就看車頂機械
正面的話呢
我發現車門把手也可以分
DR3100(DMU3100)的車門把手在右側
http://service.tra.gov.tw/tw/CP/11351/I ... 696907.gif
台鐵網站

DR1000(DRC1000)的車門把手在左側
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/File:TRA_DR1000_01.JPG
維基百科