北迴鐵路通車30週年
北迴鐵路通車30週年
各位前輩大大們好^^
2月1日是北迴線通車30週年。自1月30日至2月1日,台鐵舉行了一系列的慶祝活動。
其中包括郵輪式列車、CK124搭乘體驗、復刻塗裝R101柴頭牽引公益紀念專列與2月1日花蓮機廠開放參觀等紀念活動。
小弟參加了31日CK124的褡乘體驗,照片在當天已經上傳好了。沉澱兩天後,才開始打這篇文。
以下是北迴鐵路通車30週年系列照片,請各位大大賞圖 摟^____^
謹以此文章,向決策者、為北迴鐵路犧牲奉獻的從業先輩與捐地耆老致敬。
30年前的2月1日,曾在站前慶祝新路線的誕生、西線大火車的到來
專列在花蓮站第一月台待發
專列的編成:崇德端CK124+SPK32741+SP32584+SP32609+SP32578+SPK32743+DHL101花蓮端
CK124掛上了Head Mark。印象裡途中CK124先後與2735次及1051次互相鳴笛打招呼。
這次專列感覺辦的挺用心,每車都有一位台鐵親切的導覽解說大哥。
開往崇德途中,另外安排了資深的隨車從業員表演翻杯蓋、倒茶水的絕技。
抵達崇德
專列行車運轉表
專列補機
行程中安排參觀海邊的定置漁場及清水斷崖。小時候家父常到這個海灘釣魚,我就在旁玩沙與看火車。
印象最深刻的是與自強、莒光號不同,塗裝天藍色與白色相間的火車。長大後才知道,那是一星期中只有星期天會造訪花蓮的147次復興號。
台鐵大哥們親切的對大家提醒:該回車站了。走回崇德站後為CK124再拍些照片。
31號當天的北迴鐵路通車30週年郵輪式列車
這次有特別設計專列行先板,很有趣。
感謝這位親切的司機員大哥,讓我可以錄下CK124的氣笛聲。
回到花蓮囉!回程CK124號變尾車,路上與DHL101號相互鳴笛以配合同步運轉。
嗯@@好像因為專列活動,花蓮站股道塞車。
再加一張上午遇到的迴送車
後站展出的R101
復刻色的R101。或許考證有一點問題,不過還是要為相關單位鼓勵鼓勵,會越來越進步的。
R101也掛上了Head Mark,準備擔任2月1日紀念專列的本務機。
稍早在蒸氣火車專列上,小弟聽到一位媽媽和導覽員說:北迴鐵路通車的時候不是用蒸氣火車哩。是那種不鏽鋼的火車,跑起來好大聲哦。
當年通車專列自南聖湖站開出後,尾隨後面的便是DR2700專列,上面還掛了扇形的Head Mark。
家父曾說,北迴線通車初期的柴油對快是由白鐵車在跑。
突然驚覺前陣子不是剛好有一批改回原色的白鐵仔!如果這次專列安排白鐵仔,或許更能讓在地人充分的回味當年的味道吧^^
下午的CK124專列服務郵輪式列車的民眾
上午搭車時相中的景點,感謝在狹窄田埂中讓小弟通過的車友們^^
這次的蒸汽火車專列特別印製了專用車票,非常特別值得收藏。
名片式紀念車票。
令人意外的是,這次的記念月台票只印製五百份,30號上午開始發售一小時後即售完。數量非常非常的少@@
不過沒關係,志在名片式車票
民國69年北迴線名片式車票與九項建設北迴線郵票
家父贈與的南澳隧道貫通紀念領帶夾
曾聽家父說:北迴線興建時,隧道工程引進「大約翰」開挖機。
不過很囧的是北迴鐵路穿越地質堅硬的山區,「大約翰」挖一挖就壞掉了@@
另外是做了錯誤的評估。家父說當時日本專家建議,北迴鐵路可能會虧損,興建單線規模即可。通車後卻是一票難求的黃金線。
民國64年,花蓮港-新城間通車,運用經水路運來的S305、S306柴頭行駛。
多年後S306號慘遭解體,S305號晚景悽涼
抵達花蓮的3012次
單線時代的和仁站
和平站舊站房
三等站時期的武塔站。北迴線雙軌電氣化前崇德、和仁、漢本、武塔、東澳、永春站房都屬北迴線標準站。
如今除崇德、武塔兩站外,都已改建或消失
新觀音隧道與谷風隧道
單線時期的北迴線普通車
已經消失的蘇澳新站舊站房
感謝各位大大賞圖^_^
2月1日是北迴線通車30週年。自1月30日至2月1日,台鐵舉行了一系列的慶祝活動。
其中包括郵輪式列車、CK124搭乘體驗、復刻塗裝R101柴頭牽引公益紀念專列與2月1日花蓮機廠開放參觀等紀念活動。
小弟參加了31日CK124的褡乘體驗,照片在當天已經上傳好了。沉澱兩天後,才開始打這篇文。
以下是北迴鐵路通車30週年系列照片,請各位大大賞圖 摟^____^
謹以此文章,向決策者、為北迴鐵路犧牲奉獻的從業先輩與捐地耆老致敬。
30年前的2月1日,曾在站前慶祝新路線的誕生、西線大火車的到來
專列在花蓮站第一月台待發
專列的編成:崇德端CK124+SPK32741+SP32584+SP32609+SP32578+SPK32743+DHL101花蓮端
CK124掛上了Head Mark。印象裡途中CK124先後與2735次及1051次互相鳴笛打招呼。
這次專列感覺辦的挺用心,每車都有一位台鐵親切的導覽解說大哥。
開往崇德途中,另外安排了資深的隨車從業員表演翻杯蓋、倒茶水的絕技。
抵達崇德
專列行車運轉表
專列補機
行程中安排參觀海邊的定置漁場及清水斷崖。小時候家父常到這個海灘釣魚,我就在旁玩沙與看火車。
印象最深刻的是與自強、莒光號不同,塗裝天藍色與白色相間的火車。長大後才知道,那是一星期中只有星期天會造訪花蓮的147次復興號。
台鐵大哥們親切的對大家提醒:該回車站了。走回崇德站後為CK124再拍些照片。
31號當天的北迴鐵路通車30週年郵輪式列車
這次有特別設計專列行先板,很有趣。
感謝這位親切的司機員大哥,讓我可以錄下CK124的氣笛聲。
回到花蓮囉!回程CK124號變尾車,路上與DHL101號相互鳴笛以配合同步運轉。
嗯@@好像因為專列活動,花蓮站股道塞車。
再加一張上午遇到的迴送車
後站展出的R101
復刻色的R101。或許考證有一點問題,不過還是要為相關單位鼓勵鼓勵,會越來越進步的。
R101也掛上了Head Mark,準備擔任2月1日紀念專列的本務機。
稍早在蒸氣火車專列上,小弟聽到一位媽媽和導覽員說:北迴鐵路通車的時候不是用蒸氣火車哩。是那種不鏽鋼的火車,跑起來好大聲哦。
當年通車專列自南聖湖站開出後,尾隨後面的便是DR2700專列,上面還掛了扇形的Head Mark。
家父曾說,北迴線通車初期的柴油對快是由白鐵車在跑。
突然驚覺前陣子不是剛好有一批改回原色的白鐵仔!如果這次專列安排白鐵仔,或許更能讓在地人充分的回味當年的味道吧^^
下午的CK124專列服務郵輪式列車的民眾
上午搭車時相中的景點,感謝在狹窄田埂中讓小弟通過的車友們^^
這次的蒸汽火車專列特別印製了專用車票,非常特別值得收藏。
名片式紀念車票。
令人意外的是,這次的記念月台票只印製五百份,30號上午開始發售一小時後即售完。數量非常非常的少@@
不過沒關係,志在名片式車票
民國69年北迴線名片式車票與九項建設北迴線郵票
家父贈與的南澳隧道貫通紀念領帶夾
曾聽家父說:北迴線興建時,隧道工程引進「大約翰」開挖機。
不過很囧的是北迴鐵路穿越地質堅硬的山區,「大約翰」挖一挖就壞掉了@@
另外是做了錯誤的評估。家父說當時日本專家建議,北迴鐵路可能會虧損,興建單線規模即可。通車後卻是一票難求的黃金線。
民國64年,花蓮港-新城間通車,運用經水路運來的S305、S306柴頭行駛。
多年後S306號慘遭解體,S305號晚景悽涼
抵達花蓮的3012次
單線時代的和仁站
和平站舊站房
三等站時期的武塔站。北迴線雙軌電氣化前崇德、和仁、漢本、武塔、東澳、永春站房都屬北迴線標準站。
如今除崇德、武塔兩站外,都已改建或消失
新觀音隧道與谷風隧道
單線時期的北迴線普通車
已經消失的蘇澳新站舊站房
感謝各位大大賞圖^_^
最後由 小柴客 於 2010-02-03 15:10 編輯,總共編輯了 1 次。
- Fox Mulder
- 一等資深會員
- 文章: 537
- 註冊時間: 2005-09-22 23:02
- 來自: FBI
Re: 北迴鐵路通車30週年
感謝"小柴客"大大的分享
除了今年北迴鐵路通車三十週年的紀念活動外
大大分享的早期北迴鐵路影像與解說,
讓小弟對北迴鐵路又有進一步的了解~
那張郵票應該是九大(項)建設推出的
沒幾年才又推出十大建設郵票(多了核能發電廠)
http://blog.xuite.net/jin.ishin/train/17852408
除了今年北迴鐵路通車三十週年的紀念活動外
大大分享的早期北迴鐵路影像與解說,
讓小弟對北迴鐵路又有進一步的了解~
小柴客 寫:
民國69年北迴線名片式車票與十大建設北迴線郵票
那張郵票應該是九大(項)建設推出的
沒幾年才又推出十大建設郵票(多了核能發電廠)
http://blog.xuite.net/jin.ishin/train/17852408
這個入手很難啊~小柴客 寫:
家父贈與的南澳隧道貫通紀念領帶夾
"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝
- andrew84221
- 常駐會員
- 文章: 205
- 註冊時間: 2010-01-19 17:25
- 來自: 楠梓車站
Re: 北迴鐵路通車30週年
謝謝各位了小柴客 寫:
謹以此文章,向決策者、為北迴鐵路犧牲奉獻的從業先輩與捐地耆老致敬。
北迴線40年就是CT273了小柴客 寫:
專列在花蓮站第一月台待發
好懷念普快車喔小柴客 寫:
這次有特別設計專列行先板,很有趣。
可以傳給我氣笛聲嗎(信箱)小柴客 寫:
感謝這位親切的司機員大哥,讓我可以錄下CK124的氣笛聲。
好壯觀喔小柴客 寫:
嗯@@好像因為專列活動,花蓮站股道塞車。
DMU3100和EMU500
人會改變,車會老。
- andrew84221
- 常駐會員
- 文章: 205
- 註冊時間: 2010-01-19 17:25
- 來自: 楠梓車站
Re: 北迴鐵路通車30週年
andrew84221 寫:謝謝各位偉大的無名英雄了小柴客 寫:
謹以此文章,向決策者、為北迴鐵路犧牲奉獻的從業先輩與捐地耆老致敬。北迴線40年就是CT273了小柴客 寫:
專列在花蓮站第一月台待發好懷念普快車喔小柴客 寫:
這次有特別設計專列行先板,很有趣。
可以傳給我氣笛聲嗎(E-mail)小柴客 寫:
感謝這位親切的司機員大哥,讓我可以錄下CK124的氣笛聲。好壯觀喔小柴客 寫:
嗯@@好像因為專列活動,花蓮站股道塞車。
DMU3100和EMU500
人會改變,車會老。
- Fox Mulder
- 一等資深會員
- 文章: 537
- 註冊時間: 2005-09-22 23:02
- 來自: FBI
不但是霧茫茫, 而且還有點嗆鼻咧..那是柴電頭(有時候再加上電源行李車)排出來的廢氣, 還要再加上柴電引擎的吼聲~~ 要是坐可以開窗的慢車, 還會冷不防的被隧道壁滴下來的水滴到, 那水好冰啊!!小柴客 寫:Mulder大大
小弟印象中過去搭北迴線莒光號,通過隧道時車內總會霧芒芒的一片。
整理舊照片的時候不知不覺已經過了十年,恍如昨日之事。
歡迎有機會常來花蓮走走^_^
名片式車票用轉蛋方式販售真的好有趣 下次有機會到台北小弟會去轉轉看的,非常感謝Mulder大大分享
上上星期吧, 小弟帶著老大娘娘去附近購物, 也去台鐵本舖逛逛, 所以看到那台轉蛋機. 轉一次好像是卅元吧, 裡頭有幾張名片式車票. 好幸運啊, 轉了一顆裡頭居然有兩張是小弟在花蓮求學時常搭乘的車次, 免不了又要跟老大娘娘 "分享" 當時的點點滴滴啦~~當然, 還要 "順便" 去便當本舖買兩個台鐵便當, 那個味兒就是讚!!
THE TRUTH IS OUT THERE.
Re: 北迴鐵路通車30週年
部份恕刪andrew84221 寫:可以傳給我氣笛聲嗎(信箱)小柴客 寫: 感謝這位親切的司機員大哥,讓我可以錄下CK124的氣笛聲。
andrew84221大大,沒有問題^_^
還麻煩您撥空私訊您的E-mail,謝謝您
Mulder大大,小弟搭可開窗慢車過隧道,也曾被水滴過Fox Mulder 寫:不但是霧茫茫, 而且還有點嗆鼻咧..那是柴電頭(有時候再加上電源行李車)排出來的廢氣, 還要再加上柴電引擎的吼聲~~ 要是坐可以開窗的慢車, 還會冷不防的被隧道壁滴下來的水滴到, 那水好冰啊!!小柴客 寫:Mulder大大
小弟印象中過去搭北迴線莒光號,通過隧道時車內總會霧芒芒的一片。
整理舊照片的時候不知不覺已經過了十年,恍如昨日之事。
歡迎有機會常來花蓮走走^_^
名片式車票用轉蛋方式販售真的好有趣 下次有機會到台北小弟會去轉轉看的,非常感謝Mulder大大分享
上上星期吧, 小弟帶著老大娘娘去附近購物, 也去台鐵本舖逛逛, 所以看到那台轉蛋機. 轉一次好像是卅元吧, 裡頭有幾張名片式車票. 好幸運啊, 轉了一顆裡頭居然有兩張是小弟在花蓮求學時常搭乘的車次, 免不了又要跟老大娘娘 "分享" 當時的點點滴滴啦~~當然, 還要 "順便" 去便當本舖買兩個台鐵便當, 那個味兒就是讚!!
有時隧道內滲水較多的時候,冷氣車窗戶上的水滴會讓人誤以為下雨了呢@@這應該是北迴線版的「丟丟銅仔」
雖然非空調車進隧道霧茫茫的程度似乎比冷氣車嚴重,不過也因為可開窗,出隧道後煙霧很快就散去。冷氣車反而還會霧茫茫一段時間。
哇~三十元的轉蛋有兩張以上的車票,那真的很划算呢 台鐵本舖的排骨便當真的不錯吃
Re: 北迴鐵路通車30週年
K大,經你這麼說才想到ATP的問題@@還盼專業的大大解惑KOMACHI 寫:很好奇
嗯@@好像因為專列活動,花蓮站股道塞車。
這時候ATP主機是乘務員責任模式嗎?
要不然閉塞區間內有車怎麼解決的?