在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛
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風城吳漾
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由 風城吳漾 »
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風城吳漾 於 2010-02-02 23:48 編輯，總共編輯了 1 次。
在工作忙碌的讓每條神經緊繃到不行時,日本JR之旅除了解壓,也能找到極速的快感,這樣的方式卻是飆車族無法達到的滿足,也是常去日本的一種好藉口...
我的旅遊資訊站www.wretch.cc/blog/wuj38
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敗家窮神
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由 敗家窮神 »
辛苦大大了
感謝大大分享現場照片
夢想中的新車!!?
↓↓↓
目標:HO貨櫃車30節 ICE 日本新幹線 :200 0番缺25X3 226X3 200 2000缺225 2000
計畫中...HO規的東日本列車 敬請期待
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asqa
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由 asqa »
吳漾大哥拍的很棒哦！
真是相當的生動,要趕緊做筆記......
果然要出去外拍還是要跟資深的前輩一起前往才能進步.
HO車毒之永遠解不掉的特製秘方
1.大噗通犀牛排劉Ｘ樂嘿港老街秘方～平鎮瘋車丸～
2.asqa牌"低吸吸兔頭鍘"
3.特製超合金馬克林雷擊狼牙棒
保固5.0年,絕對無效!絕不退費!
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lily
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由 lily »
感謝 風城吳漾 大大的美圖分享
從相片中約略可看出
相關單位對整個吊掛作業
似乎規劃的不夠嚴謹
最明顯的是在第97張圖
有一條鋼纜在兩位工作人員之間
同時這條鋼纜還箍著右邊工作人員右手扶著的一根管路
而在這位工作人員右邊的動輪上
還有一組鐵鍊迫緊器箍著動輪連桿
人員的管制似乎也不夠
在圖片中可看到一些非工程作業人員
非常靠近火車頭週遭
這在在顯示出相關單位
對於整個施作過程掉以輕心
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給我火車,其餘免談!!!!!!
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張伯庸
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由 張伯庸 »
謝謝風城吳漾 大大的照片分享
小弟覺得您拍的很棒呢
想請教您拍這些照片的秘訣在哪
(光圈還是什麼...)
每張照片看起來都那麼鮮豔且清晰
整個就是超讚(Y)
感激不敬！
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李晴文
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由 李晴文 »
lily 寫:感謝 風城吳漾 大大的美圖分享
從相片中約略可看出
相關單位對整個吊掛作業
似乎規劃的不夠嚴謹
最明顯的是在第97張圖
有一條鋼纜在兩位工作人員之間
同時這條鋼纜還箍著右邊工作人員右手扶著的一根管路
而在這位工作人員右邊的動輪上
還有一組鐵鍊迫緊器箍著動輪連桿
人員的管制似乎也不夠
在圖片中可看到一些非工程作業人員
非常靠近火車頭週遭
這在在顯示出相關單位
對於整個施作過程掉以輕心
感謝風城吳漾兄分享美圖，lily兄所言甚是，吊掛作業之安全防護措施非常重要，除現場指揮官外，應設置安全距離封鎖線，管制非工程人員進入，萬一鋼纜斷裂，纜繩會在斷掉剎那隨之亂竄，後果將不堪設想！
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yuanshin
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由 yuanshin »
速度真快
兩三下就把圖傳上網了
我的部分看今天能不能搞定
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1005次自強號
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由 1005次自強號 »
感謝以上各位大大的美圖分享
實在是很難得機會,能看到大型蒸機路運還有專列迴送
希望CT273與DT668能夠順利復活
小弟還未親眼見到會動大型蒸機呢~
"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝
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andrew84221
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由 andrew84221 »
1005次自強號 寫:感謝以上各位大大的美圖分享
實在是很難得機會,能看到大型蒸機路運還有專列迴送
希望CT273與DT668能夠順利復活
小弟還未親眼見到會動大型蒸機呢~
說的對
我也從來沒有看過T及蒸氣機車行駛呢
希望那是今年考完機測後的大禮
人會改變，車會老。
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李晴文
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由 李晴文 »
台鐵加油
讓CT273和DT668復活重生吧
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皓皓
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由 皓皓 »
怡
CT273 可以自己動嗎
從選轉盤到進庫，後面沒有補機阿
下次去彰機就可以一次看到4輛 蒸機了
CK101在CT273旁邊 果然很小
還有CT273 跟DT668 應該DT比較大 還是CT
喔對了，CT273 回到彰機的時候CK124 還沒回去嗎
從早上8點多從花蓮出發，大概下午才到吧
真希望彰機可以把4輛蒸機放在一起
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哆啦~
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由 哆啦~ »
皓皓 寫:怡
CT273 可以自己動嗎
從選轉盤到進庫，後面沒有補機阿
下次去彰機就可以一次看到4輛 蒸機了
CK101在CT273旁邊 果然很小
還有CT273 跟DT668 應該DT比較大 還是CT
喔對了，CT273 回到彰機的時候CK124 還沒回去嗎
從早上8點多從花蓮出發，大概下午才到吧
真希望彰機可以把4輛蒸機放在一起
今天台鐵人員有說 CK124要到今晚或是明天才會回來 聽台鐵人員說 昨天忙到凌晨1點多 真的是辛苦大家了 感恩
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tkuei6033
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由 tkuei6033 »
哆啦~ 寫:今天台鐵人員有說 CK124要到今晚或是明天才會回來 聽台鐵人員說 昨天忙到凌晨1點多 真的是辛苦大家了 感恩
2月2日 (1天) 花蓮＝七堵3908次行駛。
2月3日 (1天) 七堵＝彰化3909次行駛。
