阿里山林鐵路基崩塌...

在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛

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klosemvp
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阿里山林鐵路基崩塌...

文章 klosemvp » 2008-10-15 16:39

http://www.trc.club.tw/news/20081015115013
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 17o7l.html
真誇張...崩了70m
看樣子完全通車又遙遙無期了...

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皓皓
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文章 皓皓 » 2008-10-15 19:13

過年前能通就不錯拉 :lol: :lol:
好像之前的颱風,就有大大去拍過類似軌道懸空的照片
最後由 皓皓 於 2008-10-15 23:37 編輯,總共編輯了 1 次。

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文章 klosemvp » 2008-10-15 23:35

話說~這修繕責任跟工作是歸誰呢?

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文章 klosemvp » 2008-10-15 23:53

http://www.trc.club.tw/news/20081015173726
同意建橋樑來取代原有路線
記得填土方的成本非常高,隨便一點面積都要幾千萬.幾億
何況以台灣的降雨跟水保...難保不會再塌...

foxhsu
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文章 foxhsu » 2008-10-16 01:04

可是橋樑還是有柱子啊, 柱子還不是要蓋在旁邊的土方?! :ques

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文章 klosemvp » 2008-10-16 04:59

foxhsu 寫:可是橋樑還是有柱子啊, 柱子還不是要蓋在旁邊的土方?! :ques
報導中有提到"建議直接建成木構"棧橋" Trestles如澳洲PB所保留之型式"
這不知道是運用何種工法,可能要請教比較瞭解的大大了...
不過如果是立支柱,那確實打入岩層的應該就比較安全吧~至少不會像貓纜...

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貓纜進化成懶貓,現在又再進化成爛貓了...

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文章 206cc » 2008-10-16 10:16

唉.....我想是遙遙無期了

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sebastia
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文章 sebastia » 2008-10-16 10:43

klosemvp 寫:
foxhsu 寫:可是橋樑還是有柱子啊, 柱子還不是要蓋在旁邊的土方?! :ques
報導中有提到"建議直接建成木構"棧橋" Trestles如澳洲PB所保留之型式"
這不知道是運用何種工法,可能要請教比較瞭解的大大了...
不過如果是立支柱,那確實打入岩層的應該就比較安全吧~至少不會像貓纜...

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貓纜進化成懶貓,現在又再進化成爛貓了...
70M
...
可以考慮用鋼拱橋(桁架)就不需要在崩塌處落墩了 :mrgreen:
不過費用可能是混凝土橋的4-5倍,也要看橋台的地質狀況
圖檔

206cc
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文章 206cc » 2008-10-16 11:10


asqa
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文章 asqa » 2008-10-16 13:31

好加在,今年4月時有去賞櫻花,下山時就搭了一趟. :shying

只不過,當時看到很多山坡地都是光禿禿的,軌道就這麼大剌剌的架在上面.
看了實在是很可怕的說,還有很多還在施工的路段. :ghost :ghost

只能說,阿里山鐵路真的很偉大,當時能"蓋出來"就真的很不簡單.
只是........台灣的山路命運都.........可憐. :hot
崩了再填,填了又崩,尤其921之後更頻繁,所以阿里山小火車會越來越珍貴吧!
(因為一直塌了又停,停了很久才又開) :notright

光是出軌的意外,可以看出這條羊腸小道的危險性,何況一趟就得座3.5小時.
...........很心驚膽顫的說....... :dizzy :dizzy

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文章 Fox Mulder » 2008-10-16 16:44

打從阿里山被BOT以後, 小弟就對阿里山林鐵的未來覺得有點悲觀, 現在更悲觀了.... :(

套句最近很紅的一部國片裡的一個橋段:「山也要BOT,海也要BOT,什麼都要BOT.....」BOT真的是所有問題的最佳solution嗎?或者只是......... :???:
THE TRUTH IS OUT THERE.

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文章 KOMACHI » 2008-10-16 17:11

Fox Mulder 寫:套句最近很紅的一部國片裡的一個橋段:「山也要BOT,海也要BOT,什麼都要BOT.....」BOT真的是所有問題的最佳solution嗎?或者只是......... :???:
BRT是Best Solution沒錯
BOT就不知道了... (純亂入)

等著看好了
民營化的神話能夠撐多久呢
[w] 來呼口號~PP萬歲!PP萬歲!!
圖檔

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文章 stallings » 2008-10-16 17:17

klosemvp 寫:貓纜進化成懶貓,現在又再進化成爛貓了...
貓的龍骨斷了 @@

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文章 klosemvp » 2008-10-16 22:27

asqa 寫:好加在,今年4月時有去賞櫻花,下山時就搭了一趟. :shying

只不過,當時看到很多山坡地都是光禿禿的,軌道就這麼大剌剌的架在上面.
看了實在是很可怕的說,還有很多還在施工的路段. :ghost :ghost

只能說,阿里山鐵路真的很偉大,當時能"蓋出來"就真的很不簡單.
只是........台灣的山路命運都.........可憐. :hot
崩了再填,填了又崩,尤其921之後更頻繁,所以阿里山小火車會越來越珍貴吧!
(因為一直塌了又停,停了很久才又開) :notright

光是出軌的意外,可以看出這條羊腸小道的危險性,何況一趟就得座3.5小時.
...........很心驚膽顫的說....... :dizzy :dizzy
真希望經過這次後,能把阿里山鐵路的水保做的更好,不要讓傷害再造成或擴大...

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文章 klosemvp » 2008-10-16 22:39

KOMACHI 寫:BRT是Best Solution沒錯
BOT就不知道了... (純亂入)

等著看好了
民營化的神話能夠撐多久呢
真的覺得還是國營好,至少責任跟處理上的問題不比民營複雜
民營感覺損壞後的程序.修復.防護等等多方面都很有問題...

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