侯硐鐵道之旅

[Fox Mulder]

馭風之狼大大拍的真是好啊~~可以從感覺到好濃的情感在裡頭咧~~

侯硐站, 不管是回雙溪老家或者是在壽豐唸二專時, 它都是我火車旅程中必經的一站, 照片裡的景色好熟悉好熟悉啊, 好像從來沒有改變過~~

看到侯硐, 我就又想起雙溪, 找一天我也要背起我的D70、帶著老婆大人, 不開車....來個鐵道之旅回雙溪, 拍點照片給大家看~~

[馭風之狼]

引用
這類型的守車算是低屋根的嗎?

呵...這小弟就不是很清楚，有賴站上的台鐵前被告之ㄧ二，會拍她是因為當下有名台鐵員工也剛好在月台候車，聽到他驚呼說：「疑？什麼時候出了新守車？」，聞言，小弟才立刻透過鏡頭捕捉芳蹤的。

引用[img]推站前麵店
那裏的小菜很好吃說

呵，對呀，現有兩家，有些小競爭呢，下次小弟要去另一家由祖孫三代開的店嚐嚐~~~

照片與文字的內容真是有夠精采~
哈哈~原始塗裝有日本feel,現在則是濃濃的台味...XD

先謝謝您的觀賞，其實小弟總覺得EMU-700好鮮豔，台鐵是將他照顧得很好，都洗得亮亮的，只是，我還是不太能接受她的圖裝，可能假以時日也會愛上也說不定，但不是現在...^Q^

DR1000型從沒當過自強號使用, 而且它的動力方式是柴液不是柴電

嗯嗯，果然分享文章可以獲得的資訊更多，謝謝Kilkenny提供的訊息，有讓小弟學了不少:)

非常感謝你親身跑一趟侯硐拍照與解說

呵呵，站上也有很多前輩分享鐵道趣聞呢，藉由彼此的交流讓大家可以夠過TTS逛遍全台的大小車站也不錯呀\^O^/

可以從感覺到好濃的情感在裡頭咧

謝謝您的誇獎，其實小弟是覺得會跑去該地攝影的人不是對鄉土人文有使命感，要不就是鐵道迷(小弟是屬於這類)，再不就是曾在那生活過的人，因此透過相機快門紀錄的當下，情不自禁終究會將情感注入進去...

[小柴客]

引用
這類型的守車算是低屋根的嗎?

感謝大大您分享精彩的旅記^^

這輛守車讓小弟大驚@_@
這是3CK2100型的守車，好像數量沒有很多，所以不太常見的樣子。
前些日子小弟在網路找到了一輛守車，

車子寄到後發現，可能是第一版的問題車輛，因為屋頂很明顯的矮了一些些。

正為這輛車感到傷腦筋之時，拜讀到您這篇文章受益良多。
想到可以把車號修改，加裝通風器後，就變成3CK2100型了。
原先設計的誤差，想不到也是個美麗的錯誤^_^

[馭風之狼]

想到可以把車號修改，加裝通風器後，就變成3CK2100型了。
原先設計的誤差，想不到也是個美麗的錯誤^_^

呵呵呵呵，那可真要恭喜您的收藏又即將多了一樣，沒想到這趟旅程不只自己亦讓許多同好從中發現不同的驚喜

[Kilkenny]

請教 Kilkenny 大
1. 名稱已經定案啦？0.0
2. 車廂有多餘的空間擺發電機嗎？該不會要犧牲半節或一節的空間吧？
3. 會像柴頭那麼吵嗎？:mrgreen:
4. 極速大約？

1.名稱我自己取的啦!
2.原本柴液的設計安裝液體變速機的位置... 改以發電機取代, 像現有柴自強電源拖車一樣
3.柴頭噪音強烈是引擎本身的關係, 與它是柴液或柴電傳動方式無關
4.還不知道

[KOMACHI]

1.名稱我自己取的啦!
2.原本柴液的設計安裝液體變速機的位置... 改以發電機取代, 像現有柴自強電源拖車一樣
3.柴頭噪音強烈是引擎本身的關係, 與它是柴液或柴電傳動方式無關
4.還不知道

推太麻里號
以後台北車站就會看到
太麻里隔壁的太魯閣

極速咩
之前看到的規格書是130商轉...

[klosemvp]

引用
這類型的守車算是低屋根的嗎?

感謝大大您分享精彩的旅記^^

這輛守車讓小弟大驚@_@
這是3CK2100型的守車，好像數量沒有很多，所以不太常見的樣子。
前些日子小弟在網路找到了一輛守車，

車子寄到後發現，可能是第一版的問題車輛，因為屋頂很明顯的矮了一些些。

正為這輛車感到傷腦筋之時，拜讀到您這篇文章受益良多。
想到可以把車號修改，加裝通風器後，就變成3CK2100型了。
原先設計的誤差，想不到也是個美麗的錯誤^_^

推守車照片~讚啦!!!
第一次看到耶~

[klosemvp]

推太麻里號
以後台北車站就會看到
太麻里隔壁的太魯閣

極速咩
之前看到的規格書是130商轉...

推一下太麻里號~
不過我比較想要在台中.彰化或花蓮看到他們比鄰
真期待它的廬山真面目

不過藍色小精靈會不會變成'我討厭太麻里號'

[stallings]

不過藍色小精靈會不會變成'我討厭太麻里號'

我也這麼覺得
不過小精靈有兩隻，一隻太魯閣，一隻太麻里，OK 的

[klosemvp]

我也這麼覺得
不過小精靈有兩隻，一隻太魯閣，一隻太麻里，OK 的

那右邊那隻就變成"可是我比較討厭太麻里號"......

[企業號往清水]

E238牽引貨列?
是因為現在要漸漸減少電頭牽引的客運列車,所以電頭任務多元了?
還是E238的MA-set有問題,所以下場牽貨列?
看樣子能拍電頭的日子越來越少了...

[yellowtuba]

不瞞您說李建興先生是在下的阿公所以非常感動,以前看到街貓的鐵道網站介紹煤礦火車就已經令在下震撼不已,如今再看到閣下的文章真是相當興奮呀~

小弟因工作之故曾在瑞芳住5年
雖不是在地人
但曾聽過地方耆老說過李家的事蹟
簡而言之，黃金、煤礦和李家就是瑞芳，包括金(瓜石)九(份)地區現代化的推手
今天看到((瑞芳))+((車友))有種很特別的感覺.....

對了，不知李大哥是否因為小時候常在礦場，進而喜歡上火車呢？

[小霖]

E238牽引貨列?
是因為現在要漸漸減少電頭牽引的客運列車,所以電頭任務多元了?
還是E238的MA-set有問題,所以下場牽貨列?
看樣子能拍電頭的日子越來越少了...

因為現在機車運用的關係，所以宜蘭線上會出現MA-Set機車頭牽引貨列，例如720、721、610(宜蘭以南)，就是由MA-Set機車頭牽引的貨物列車.....

[ttw]

超深入的報導，照片拍得超美，詳盡紀錄台灣之美。讚！

[Kilkenny]

因為現在機車運用的關係，所以宜蘭線上會出現MA-Set機車頭牽引貨列，例如720、721、610(宜蘭以南)，就是由MA-Set機車頭牽引的貨物列車.....

主要目的是要放在宜蘭作預備救援機
現在以宜蘭為始發/終點的莒光復興列車僅有週五及週日一往復的慧燈中學專車(車次28xx多少我也忘了因為不是我那個段在駕駛)
每天要輪換只好以執行貨列任務的方式去到宜蘭... 不然宜蘭之前好一段時間沒有預備的MA電頭
其它電化區間未配屬MA電頭的段嘉義 彰化 新竹 台北 花蓮都會有運用到達的MA機車停留24H以上作預備救援機