(很少從論壇上用這種語氣.只是小小的從我旅行當中節錄的一段分享.)
阿里山鐵道.這條被喻為世界三大的登山鐵路.
從海扙30爬到海拔2274的沼平車站.
著名我獨立山三圈迴旋.之字形的前進模式.
鐵路甚至能和日出.雲海.晚霞.森林.並列阿里山五奇.
說到我和阿里山鐵道的檞后.我仍記得第一次認識阿里山鐵道是一隻租回來的'軌道傳奇'DVD.
看著蒸汽Shay在深山中拉汽笛.從火車上望出去的晚霞和雲海實在太浪漫了...
後來看了台灣蘇博士的二本阿里山鐵路著作.才了解真正的阿里山鐵道到底是什麼回事.
而他和阿里山鐵道的故事.正是我最喜愛的地方.
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一直想來台灣一躺.只可惜來到台灣了.阿里山鐵道卻因為颱風.登山段停駛了.
幸好阿里山鐵道還有神木線的區間車.從阿里山站到神木站.
火車由一輛柴油機車推着三節檜木車廂.由車廂尾端有一位守車長.
在開放式的車箱中的車頭.感受着海拔二千尺的濃霧漂進車廂中.變成水花.
坐在發出陣陣漂香的檜木車廂中.看前面大霧迷漫.看古木參天.
列車猛然衝開兩側霧氣.在細長的鐵軌攀上遙遠的青山.濃煙和汽笛飄到雲端的深處.
阿里山的火車.汽笛悠揚于森林之中.車輪奔池雲海之山.阿里山鐵道是最浪漫的森林鐵路.地勢愈高.更顯得鬱林蒼蒼.
在阿里山火車上這過程不是一個交通的手段而是一種旅行和值得享受細味的過程.
很喜歡坐阿里山的小火車它們並不是要追求速度和時間.而是追求着鐵道旅行的浪漫.
就坐在車箱之中.把頭伸出去窗外.阿里山獨有.那甜甜的空氣.感受著火車在海拔二千尺上在大霧中潛行.
＃月台之上.DL31正準備把車廂推下山去.檜木車廂和木造的阿里山新站互相映襯.處處給人森林的氣息.
＃海拔二千尺以上的神木站.泛起一番大霧.列車正被雲海和濃霧擁抱着.
這兒是阿里山鐵道讓列車調頭的第三分道.也是神木線的終站
DL31和你真有緣坐.祝山線和神木線也是由你牽引的.
＃從下山的第一節車廂看....火車由一輛柴油機車推着.車廂尾端有一位守車長.
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還不夠嗎?
明天請你早起.
去看一躺祝山上的日出....
早在破曉之前.阿里山鐵道的祝山線已載著一群群的觀光客.兩組連掛的阿里山火車.
用了一輛柴油機車.加四輛祝山型客車.再加一輛柴油機車和四輛祝山型客車.浩浩蕩蕩的編成.好不壯觀.
深夜四時.升火待發.開啟阿里山上嶄新的一天.車上旅客也靜靜等待.
窗外天空略呈魚肚白.明月高掛.皓月長空.到日出高昇.
曲終人散後.火車再次把遊客載回阿里山.此時還只是六時.祝山線確是全台最早營運和打烊的鐵路...
＃全台灣最高的車站.2451m的祝山站裏的DL31正準備把旅行載回阿里山站.
＃在阿里山沼平舊站.看着十節大編成的列車.真恰巧.列車的兩部機車也是阿里山鐵道的一哥.DL25是第三代柴油機車的第一部.而DL31則是第四代柴油機車的第一部.
＃汽笛一鳴.列車駛去.再次回到阿里山車站.生活再次回復正常.天天如是.生生不息.
＃在兩輛客車中間的DL25.這種編組.已經是阿里山鐵道長久以來建立的傳統.
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阿里山的森林鐵道.和這東南亞第一高峰獨有的景色和空氣.正正鐵路旅行浪漫的極致.
如果你也喜歡這條世界三大登山鐵路.歡迎你給一個留言.
或是.如果有機會去到台灣.可以親身一探阿里山鐵道.感受它所獨有的...
若有興趣觀看其它阿里山旅行的詳情.歡迎瀏覽
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*還有台鐵.高鐵列車陸續有來...
