在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛
版主: tkuei6033、voguedj
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DASH9
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由 DASH9 »
小弟去年底的時候，有一次再教室窗口發呆，這時候看到嘉義開的12次莒光號來了，但很奇怪，該車次的編組居然是EL+8輛莒光號車箱+EL，而且後面電頭有升集電弓，不曉得有哪位先進有遇到。
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1005次自強號
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由 1005次自強號 »
DASH9 寫:小弟去年底的時候，有一次再教室窗口發呆，這時候看到嘉義開的12次莒光號來了，但很奇怪，該車次的編組居然是EL+8輛莒光號車箱+EL，而且後面電頭有升集電弓，不曉得有哪位先進有遇到。
這應該是有火迴送吧!!
小弟有看過,但是沒拍下來過~
"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝
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nagato
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由 nagato »
DASH9 寫:小弟去年底的時候，有一次再教室窗口發呆，這時候看到嘉義開的12次莒光號來了，但很奇怪，該車次的編組居然是EL+8輛莒光號車箱+EL，而且後面電頭有升集電弓，不曉得有哪位先進有遇到。
據小弟所知，台鐵的運轉規章有規定，只要附掛在尾端迴送的車頭都必須啟動出力。至於在何種情況下才需要用這種方式迴送，恐怕還得請知道詳情的前輩說明。
最近一次有這種情況的，應該是5月3日那天19次本務(E222)於彰化出站時發生故障，趕緊更換備用機(E219)擔任本務後，再繼續上路。如此一來彰化站就沒有備用的E200型電頭，因此E200型配屬的高雄機務段就利用24次有火迴送E203掛在尾端至彰化後摘除。
另外還有部分配屬在彰化的DRC柴油客車要是需要旋銷鋼輪的話，就必須迴送至高雄機廠(據說只有高廠才有旋銷鋼輪的機械？)，這時就會使用彰化->高雄的205次來迴送，同樣也是掛在列車的尾端，並有升火出力(小弟曾經遇過205次迴送2輛DRC)
順便附上小弟去年12/26遇到的205次有火迴送DRC的圖...
以上資訊若有錯誤，煩請前輩更正！
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陳榮宏
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由 陳榮宏 »
為什麼要有火迴送呀...沒啟動動力就拖不動嗎???
不然得話算是浪漫能源...
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庫德-望
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由 庫德-望 »
昨天接獲線報
往花蓮不知車次的莒光號
後面也加掛一P-P車頭,而且也有伸弓!!!
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200次普通車
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由 200次普通車 »
nagato 寫:據小弟所知，台鐵的運轉規章有規定，只要附掛在尾端迴送的車頭都必須啟動出力。至於在何種情況下才需要用這種方式迴送，恐怕還得請知道詳情的前輩說明。
最近一次有這種情況的，應該是5月3日那天19次本務(E222)於彰化出站時發生故障，趕緊更換備用機(E219)擔任本務後，再繼續上路。如此一來彰化站就沒有備用的E200型電頭，因此E200型配屬的高雄機務段就利用24次有火迴送E203掛在尾端至彰化後摘除。
另外還有部分配屬在彰化的DRC柴油客車要是需要旋銷鋼輪的話，就必須迴送至高雄機廠(據說只有高廠才有旋銷鋼輪的機械？)，這時就會使用彰化->高雄的205次來迴送，同樣也是掛在列車的尾端，並有升火出力(小弟曾經遇過205次迴送2輛DRC)
順便附上小弟去年12/26遇到的205次有火迴送DRC的圖...
以上資訊若有錯誤，煩請前輩更正！
怪不得我曾見過冷平快後頭有冷柴.知道是回送.但不知細節是什麼.我也拍過..
高廠的那台機器.參觀時有看見.超大的一台.整個鋼輪都可放上去...
200次普通車要開了..已上車的旅客.因車速太快.請乖乖做好.還沒上車旅客.請用[向哆啦A夢借任意門]上車.本列車時速為301公里.還比高鐵快1公里.但待避列車會停100分鐘.且會待避好多次.
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笨蛋
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由 笨蛋 »
我絕得柴客拉客車跑也不錯
舊東線光華號舊有拉3節客車跑
把車廂圖成柴客的樣子就好了
....不過還是要原汁原味才有趣XD
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Kilkenny
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由 Kilkenny »
陳榮宏 寫:為什麼要有火迴送呀...沒啟動動力就拖不動嗎???
不然得話算是浪漫能源...
掛在末尾的動力車一定要起動, 當然也要派機班但不一定需要出力(原編組噸數很大, 或爬大坡, 本務機狀況不良有隔離馬達, 下雨天, 或已經慢分慢很大可能就會出一下力)
沒起動當然還拖得動, 但可能煞車煞不住(因為風泵沒有運轉來製造壓縮空氣)
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KOMACHI
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由 KOMACHI »
Kilkenny 寫:掛在末尾的動力車一定要起動, 當然也要派機班但不一定需要出力(原編組噸數很大, 或爬大坡, 本務機狀況不良有隔離馬達, 下雨天, 或已經慢分慢很大可能就會出一下力)
沒起動當然還拖得動, 但可能煞車煞不住(因為風泵沒有運轉來製造壓縮空氣)
所以說掛車尾的動力車一定得生火是因為煞車煞不住的原因囉？ :D
![[w]](./images/smilies/nmsn_water.gif "mouth water")
來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！
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200次普通車
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由 200次普通車 »
Kilkenny 寫:沒起動當然還拖得動, 但可能煞車煞不住(因為風泵沒有運轉來製造壓縮空氣)
這個原理應用在日常開車上.我想應該跟汽車在往下坡時..用沒發動方式讓他滑行下坡比有發動方式還煞不住車.是一樣的吧...
200次普通車要開了..已上車的旅客.因車速太快.請乖乖做好.還沒上車旅客.請用[向哆啦A夢借任意門]上車.本列車時速為301公里.還比高鐵快1公里.但待避列車會停100分鐘.且會待避好多次.
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e221
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由 e221 »
這是小弟我在去年的07/9/2日拍攝的
本圖車次為34次
編組:本務E414+8節莒光+(有火回送)E228
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KOMACHI
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由 KOMACHI »
e221 寫:
喝喝
正牌的PP偷偷躲在照片中咧...
PP的運轉方式比起其它有種特殊的魅力唷
來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！
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stallings
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由 stallings »
KOMACHI 寫:e221 寫:
喝喝
正牌的PP偷偷躲在照片中咧...
這樣的解讀真是有趣 XD
PP：暫且先讓你，等會把你巴到暈過去
(設計對白)
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sa411022
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由 sa411022 »
e221 寫:
PP旁邊似乎是EMU300??
