問題柴電機車

[Romancecar super express]

想問下各位版友其實知唔知台鐵的柴電機車(編號R20-R190),
各款其實分別是什麼廠出品?(全部也是美國的GM嗎?)..
又是原廠的甚麼型號?

我看過許多柴頭的相發現R20-R190中唯獨R8X.R9X.R14X.的編號沒有了,
是否這些編號真的是沒有用到的?
哪另外其它編號的柴頭是怎樣分類的?
看外型怎樣分?

(其實小弟對東線的柴頭真的不太熟識.只知只算R最少有R0、R20、R100、R150、R180、R190等6型6款有聽過.但總共分多少個R型號就不太清楚...)

**參考:http://zh.wikipedia.org/w/index.php?tit ... iant=zh-hk

希望版友賜教~~

**另外我想問下有沒有邊款柴電機車出過Nscale模型?太約幾錢?
好想買一部玩玩.謝謝!!!

[KOMACHI]

想問下各位版友其實知唔知台鐵的柴電機車(編號R20-R190),
各款其實分別是什麼廠出品?(全部也是美國的GM嗎?)..
又是原廠的甚麼型號?

我看過許多柴頭的相發現R20-R190中唯獨R8X.R9X.R14X.的編號沒有了,
是否這些編號真的是沒有用到的?
哪另外其它編號的柴頭是怎樣分類的?
看外型怎樣分?

(其實小弟對東線的柴頭真的不太熟識.只知只算R最少有R0、R20、R100、R150、R180、R190等6型6款有聽過.但總共分多少個R型號就不太清楚...)

**參考:http://zh.wikipedia.org/w/index.php?tit ... iant=zh-hk

希望版友賜教~~

**另外我想問下有沒有邊款柴電機車出過Nscale模型?太約幾錢?
好想買一部玩玩.謝謝!!!

1. R20=G12 R21~R72
R100=G22U R101~R139
R150=G22CU R151~R175
R180=G22CU-2 :D R181~R196
如果要分辨外型可以來這個大大所撰寫的網站唷
裡面圖文豐富唷
http://emu300ct.myweb.hinet.net/index/tralms.htm

2. 要N規的塑膠模型目前有R100，大約四千多有動力，無動力的約半價
銅車有R20以及R180，這個就比較貴嚕...詳情我也不清楚

[trainkid]

R0 為日立製作,引擎為德國MANV6V,原始的型號為df51
後續幾輛被改為GM的引擎由於MANV6V經常故障

[Romancecar super express]

1. R20=G12 R21~R72
R100=G22U R101~R139
R150=G22CU R151~R175
R180=G22CU-2 :D R181~R196
如果要分辨外型可以來這個大大所撰寫的網站唷
裡面圖文豐富唷
http://emu300ct.myweb.hinet.net/index/tralms.htm

2. 要N規的塑膠模型目前有R100，大約四千多有動力，無動力的約半價
銅車有R20以及R180，這個就比較貴嚕...詳情我也不清楚

十分捧的網站唷!!!!!
可惜G12,G22的款式在香港這裏也沒有,
我們只有Bo-BoG12,G16和G26CU,
不然我也買一輛N來玩,
台鐵的塗裝可比香港這裏好看得多!!!

我影的香港G16


你認為呢?

[陳勁風]

想請教一下各位先進:當初台鐵向日本HITACHI的R0機車，所使用的德國引擎對日本來說，意味者示範部隊?還是因為當初時空環境之下，台鐵購車經費無法購買到好的引擎?
有聽過某報導說日立當初以低價搶下台鐵R0購車案，除了多項技術保證之外，還加碼製作兩台機車給台鐵。但是進入生產接段時，雙方在車輛製造上有多項爭議，零件不合規範...等。小弟想請問的是，日方既然提出多項技術保證，卻在製造上有多項爭議，又在日本試運轉一個多月，到台灣來卻比合約規範的妥善率還低。這...也是日本車輛製造-交車的作風嗎?

[KOMACHI]

想請教一下各位先進:當初台鐵向日本HITACHI的R0機車，所使用的德國引擎對日本來說，意味者示範部隊?還是因為當初時空環境之下，台鐵購車經費無法購買到好的引擎?
有聽過某報導說日立當初以低價搶下台鐵R0購車案，除了多項技術保證之外，還加碼製作兩台機車給台鐵。但是進入生產接段時，雙方在車輛製造上有多項爭議，零件不合規範...等。小弟想請問的是，日方既然提出多項技術保證，卻在製造上有多項爭議，又在日本試運轉一個多月，到台灣來卻比合約規範的妥善率還低。這...也是日本車輛製造-交車的作風嗎?

R0是日立做的耶...
嘿
台鐵日立車還不少....

日本車輛：躺著也中槍... [ad]

[KOMACHI]

十分捧的網站唷!!!!!
可惜G12,G22的款式在香港這裏也沒有,
我們只有Bo-BoG12,G16和G26CU,
不然我也買一輛N來玩,
台鐵的塗裝可比香港這裏好看得多!!!

我影的香港G16
你認為呢?

二軸的G12巴西牌的FRATESCHI有推出說
先前好像看到有網友改成香港的塗裝
viewtopic.php?t=10719&highlight=G12+%E9%A6%99%E6%B8%AF
viewtopic.php?t=10764&highlight=G12+%E9%A6%99%E6%B8%AF
可惜是HO的

[Kilkenny]

(其實小弟對東線的柴頭真的不太熟識.只知只算R最少有R0、R20、R100、R150、R180、R190等6型6款有聽過.但總共分多少個R型號就不太清楚...)

R20有2批: R21~50及R51~72
R180依產權所有者分為R180與R190
R20 vs R50的差異比R180 vs R190要大得多, 後者可說根本完全一樣, 前者R50型則從未有過重連機能但也仍併為R20型一部份; 台鐵內部目前沒有R190的形式稱呼, 直接講R180型輛數從R181~196共16輛

[200次普通車]

想請教一下各位先進:當初台鐵向日本HITACHI的R0機車，所使用的德國引擎對日本來說，意味者示範部隊?還是因為當初時空環境之下，台鐵購車經費無法購買到好的引擎?
有聽過某報導說日立當初以低價搶下台鐵R0購車案，除了多項技術保證之外，還加碼製作兩台機車給台鐵。但是進入生產接段時，雙方在車輛製造上有多項爭議，零件不合規範...等。小弟想請問的是，日方既然提出多項技術保證，卻在製造上有多項爭議，又在日本試運轉一個多月，到台灣來卻比合約規範的妥善率還低。這...也是日本車輛製造-交車的作風嗎?

.
看過書中提到[不知是蘇昭旭還是洪志文的書.忘了]當初日本的柴油動力車頭事業.也是剛起步.還不是到技術非常成熟階段.所以R0的車.台鐵買進後.問題也是一大堆...