JR西日本 山陽新幹 寫:所以我才說嗎(在日本撤軍離台時台鐵就不應該繼續用窄軌應該全面換成標準軌才不會引來後面更多的麻煩)這句話的意思很抱歉我沒全部說完 就算沒錢也可以等經濟好一點在換標準軌 車子阿 何必那麼急
當時台灣還算是戰事緊繃的時候,鐵路運輸是重要的戰略建設,需要保持一定的
運作能量,再來當時使用窄軌沒有遇到什麼麻煩,未來的成長性也很好,就算是
當時政府突然有了很多錢,需要投入的交通建設選項很多,也輪不到把已經有基
礎規模的窄軌拆掉換成標準軌,即便是像日本這麼需要鐵路運輸的國家,也是到
十多年後才討論是否要新建高速標準軌,而台灣開始密集發展又是更久之後到了
十大建設時了,如果講的比較直一點的話,就是台鐵沒需要換軌的問題,只有被
建議換軌的奇怪妥協方法的問題。
我個人一直覺得台鐵改標準軌的計畫是沒有必要,一來台灣不大,台鐵的地方線
路基礎已經很完備了,拆軌對生活影響太大,建標準軌只有像是高鐵之類的高速
專線才有明顯的升級,原地換軌在原本的線型與停站所能提升的品質不會比付出
的高昂成本來的大(一定比再蓋一條高鐵貴很多),而與高鐵相容的問題,在台鐵
的線型上,恐怕只是高鐵的車廂,台鐵的速度吧,在這情況之下沒人想花冤枉錢
付高鐵票價,而高鐵與台鐵的衝突幾乎也只出現在高鐵線路末端的延伸,佔台鐵
線路很短的比例。
另外我在之前的中華工程顧問發行的季刊上,有一季是介紹軌道技術,有不少高
鐵跟台鐵的文章,裡面看到一張圖片注文提到日本迷你新幹線是政治影響專業的
結果,但是看文章都沒提到,不知道有沒有車友知道這方面的問題!!!