鐵支路紀念商品(太魯閣.EMU100)

在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛

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笨冰
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文章 笨冰 » 2007-06-06 02:34

阿聰 寫:請問一下,可以連掛於機關車上跑N軌的軌道上嗎?
可以呀,是N規的

只是轉向架與車輪變成類似玩具塑膠製品而已~ ~

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阿聰
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文章 阿聰 » 2007-06-06 08:30

再問一下,轉向器可以跑彎軌嗎?其掛勾是可以更換的嗎?因為這樣買好像比較便宜....

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voguedj
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文章 voguedj » 2007-06-06 09:51

n軌彎道是ok的
但聯結器角度是固定的
要更換應該是大手術喔 :cry:
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文章 傑克男孩 » 2007-06-06 10:22

不好意思,再確認一下:
所以紀念版最大的差別在於
塑膠輪,連結器角度固定,沒有LED與動力
其他部分都相同
且不影響連結功能就對了是嗎?

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voguedj
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文章 voguedj » 2007-06-06 10:32

傑克男孩 寫:不好意思,再確認一下:
所以紀念版最大的差別在於
塑膠輪,連結器角度固定,沒有LED與動力
其他部分都相同
且不影響連結功能就對了是嗎?
因為套裝組未出現,所以我也不能確定
但E200,R100的確是如此喔 :wink:
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Daniel
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文章 Daniel » 2007-06-06 11:29

voguedj 寫:因為套裝組未出現,所以我也不能確定
但E200,R100的確是如此喔 :wink:
我拆了手上的R100與E200紀念版跟無動力版對照,差別有以下幾點:

1. 沒有LED,當然整個導電片全都沒有。
2. 沒有配重鉛塊,鐵公司把原本內部的金屬塊用塑膠替代,整個模具看起來是相同的。
3. 輪胎置換為塑膠製品,感覺不太滑溜。
4. 床下機器的部份,模子雖然相同,但是為了要固定於底座,中間都有一支多出來的圓柱,這個是由上面的塑膠配重部品延伸出來,如果要拿來軌道跑,可能要鋸掉,否則應該會勾到叉軌。

其他的部分都與無動力版相同了,連結器的部份也沒有差異,是可以左右延伸的。

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文章 笨冰 » 2007-06-06 12:54

Daniel 寫:我拆了手上的R100與E200紀念版跟無動力版對照,差別有以下幾點:

1. 沒有LED,當然整個導電片全都沒有。
2. 沒有配重鉛塊,鐵公司把原本內部的金屬塊用塑膠替代,整個模具看起來是相同的。
3. 輪胎置換為塑膠製品,感覺不太滑溜。
4. 床下機器的部份,模子雖然相同,但是為了要固定於底座,中間都有一支多出來的圓柱,這個是由上面的塑膠配重部品延伸出來,如果要拿來軌道跑,可能要鋸掉,否則應該會勾到叉軌。

其他的部分都與無動力版相同了,連結器的部份也沒有差異,是可以左右延伸的。


那連結器的角度有固定嗎=0=

Daniel
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文章 Daniel » 2007-06-06 12:59

笨冰 寫:

那連結器的角度有固定嗎=0=
固定的應該是EMU100,R100 E200都是正常的鐵牌連結勾,

順帶一提,R100的欄杆裝的很完整漂亮,我無動力版DIY裝的都歪歪斜斜無法牢固定位,用點力就掉漆生鏽。

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文章 笨冰 » 2007-06-06 13:31

看大大這麼說

好~決定敗下一輛了 哈

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文章 傑克男孩 » 2007-06-06 14:00

謝謝各位車友的說明
小弟可以安心去演算E200偷渡引進擴編計畫
感謝... :mrgreen:

RobinC
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文章 RobinC » 2007-06-09 22:41

盼了好久終於可以看到太魯閣號的模型化商品
雖然只是靜態的紀念車
但是還是忍不住跑去台北車站買了太魯閣號紀念車

前面已經有不少前輩發表過了
不過我還是貼一下我買的車吧

首先是外包裝
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拆開後
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LOGO照
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前轉向架
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車側-- 1號車
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車廂連結面
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車頂冷氣 (相機不好 照不清楚 sorry)
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底部
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中間那個黑黑的就是固定到展示底座的螺絲鎖孔

前、後轉向架底部近照
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車輪是塑膠的,而且跟轉向架是一體成形的(?),總之是不能轉動的
另外轉向架跟車身底盤是用螺絲固定
跟一般客車用卡榫不一樣
(我只有鐵支路的10500系客車廂,有錯請指教)

車身左傾時
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車身右傾時
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在直軌時的車身
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在R315彎軌時的車身
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真的有傾斜喔!

再一張
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跟DC10500餐車比較
直軌
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彎軌
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傾斜比較
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最左邊是太魯閣在彎軌
中間跟右邊都在直軌

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圖檔
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左邊的都是在彎軌上

轉向架拆除後的底部
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轉向架
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不知道有沒有人可以看出這個傾斜機制的原理


惡搞 最短編成的太魯閣號
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車廂連結面的連結器真的可以相連喔
連結還蠻緊密的

近照
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圖檔
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彎軌上
圖檔
圖檔
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連不起來,因為連結器跟車身是黏死的,只能轉一點點角度 :cry:
我只有R315的軌道,沒有更大角度的彎軌,所以就沒辦法看到兩節相連一起傾斜了

只能這樣
圖檔

放大一點
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差一點點就能互連了


不知道是不是因為趕著要在鐵路節上市
品管不是很好
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像上面這張圖右邊那節
橘色線條跟灰黑色帶中間有一點白色的縫隙
而且跟端面相交處塗裝不連續而且還暈開
而令人失望的除了塗裝外
售價不低但是車輪居然跟轉向架黏死
不知到時模型上市後能不能改

不過這次的紀念車讓人越看越愛
小文字、床下機械的指示標誌都看的到之外
連傾斜裝置都做出來了
真讓人期待模型的發表
但是還是希望鐵支路能先將缺失都修一修再出
這樣台灣的第一組傾斜式列車才更具有收藏價值


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這是我第一次在這裡發文
請大家多多指教

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文章 KOMACHI » 2007-06-09 23:13

感謝大大發文耶
我還在想這次怎麼太魯閣號那麼冷清都沒人提咧 :mrgreen:
首先,車輪與轉向架應該是用膠黏死而不是一體成形
車輪應該可以拆下來
如果你膽子夠大可以拆下來換成鐵支路一般車輪(實車太魯閣車輪較小,不知模型有沒有比照?)
看了轉向架之後就了解鐵支路的傾斜機制了
不過很神奇
它那種設計轉彎不會卡卡的嗎?
轉彎應該會有小彈跳(跳離凹槽)才能傾斜
或是輛產車會把凹槽做斜面讓他自然抬升?
連結器應該跟EMU100一樣黏死而已
不過看照片它又好像與底盤是一體成形耶
與EMU100設技很不同呢!

還是感謝大大分享唷 :mrgreen:

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文章 freefly0924 » 2007-06-10 01:28

我把連結器拆下,且將上面的瞬間膠(快乾)清乾淨,就可以方便作連結及過彎,不過要小就是了.(2個車款都可以,但需特別小心)

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文章 笨冰 » 2007-06-10 02:54



看了各位大大的報告

只有TEMU的 轉向架+輪子 是用膠水暫時性黏死的嗎

因為,R100、EMU100 輪子好像都可以動的說

E200不知道 :shock: 我最擔心了

今天(6/9)沒收到-.-

我是6/8訂購,佳鈺6/9出貨,那大概是6/10下午收到吧=__= (我用宅配通的 早知道自己去台北車站買= =)

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文章 freefly0924 » 2007-06-10 12:44

沒錯是用瞬間膠(快乾)固定車輪的,只需要拆下清理乾淨,就可以轉動了.

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