TRIX 21245 HENSCHEL WEGMANN ZUG(無圖)

歐洲是火車與火車模型的發源地, 車種眾多, 模型製作精美, 讓人愛不釋手

版主: Rice Tang

shannon
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Re: p

文章 shannon » 2006-03-23 13:06

而且而且,這組車不論包裝,車輛本身,說明書內容都看不到產地標示(通常trix外盒在三歲以下小孩禁止玩耍的小人頭旁邊會有made in germany的記載),我是很納悶,如果是中國生產,那也不打緊,但是既然成本降低,就更不應該那麼貴了(假如啦)[/quote]

之前在國外網站也討論過這問題 , 據說是由匈牙利代工 , marklin又調高售價 , 我想有很大原因是公司財務狀況不佳 , 之前Adam (marklin負責人) , 已經三番兩次和銀行談債務還款問題 , 而且也在為公司尋求新買主 , 但一直沒下聞 , 難保 , 世界規模最大 , 歷史最悠久的鐵道模型公司 , 恐怕也發生經營倒閉的危機了

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Re: p

文章 Chef » 2006-03-23 14:26

Louis Liu 寫:「c-sine motor」,特色是無電刷(brush)、扭力強、幾乎不會壞,一直是maerklin車專利。但去年起,Trix似乎已突破技術瓶頸,首次使用在DC車頭,T21245就是第一台!2006年又有DBBR 01 (#22020)。

c-sine motor也是圓桶(can)狀,外表和DC 無心馬達(coreless can motor)應該很像。那該如何辨別?
小弟並非馬達專家,但我知道c-sine motor是純AC馬達,它甚至需要一特殊「電路板」供電;相反的,其他DC車上的5-pole、coreless can motor等都是純DC馬達。
:idea: 其實還不難辨認:

C-sine Motor 有個明顯的電路板,外殼比較扁,可與軸心平行:
http://www.josti.dk/billed-digital/C-SINE-MOTOR.JPG

Coreless Motor(空心或稱無鐵芯馬達,也就是目錄上常提到的 bell-shaped armature motor)外型大多呈圓桶狀,比較常裝設的方法是與軸心垂直:
http://catalog.lokshop.de/TRX/2004_2005/E/005.jpg
Rice Tang 寫:TRIX 21245 Henschel Wegman Train Set.The TRIX version of the above will be delivered with a bell-shaped armature rather than theoriginal Sine motor. Apparently software incompatibility and associated issues have resulted
in the decision to use a different configuration. The bell shaped armature has resulted in optimal and well-balanced running characteristics as against the Sine motor.
We are awaiting receipt of this model.
:arrow: 其實小弟一直覺得 coreless motor 的效能非常好,靜音低速優又不用外加電路板,雖沒有在數據上詳細研究與 C-sine motor 的差別,不過從上述的改款看來是 coreless motor 勝出。

有沒有人知道這兩款馬達的單價?我直覺上認為 coreless motor 並不會比 C-sine motor 便宜,甚至成本更高喔!

不管有刷沒刷,九軸還是空心,會惦惦慢慢走的就是好馬達!
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文章 Chef » 2006-03-23 16:51

Rice Tang 寫:CHEF
一般來講倒車時都會有紅色的警示燈,你會改造的話,改天想請你看一下如何在車廂中裝一組LED尾燈,不必自己買啦,我可以借你一親芳澤
今天我用KENNY的LENZ基本組(ATLAS那一款),上面只有F0,F1,F2來操作,接上LENZ LH200 手持控制器來控制,LH200上有F0-F8可以控制,可是這種組合只能操作F0-F3,F4以後都會出現ER 98的錯誤訊息,是不是基本組本身的限制造成無法使用F4以後的功能呢?
:arrow: ERR98 是手持控制器傳了系統無法辨識的指令所致,顯然基本組僅支援 4 function。
:idea: 尾紅燈就麻煩您查一下囉,如果真有再來考慮改裝吧。

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