由於之前此場景製作時未考慮到灣道大小,坡度及橋的寬度導致車輛行駛受限,
因此現已拆除重新規劃製作!這是目前狀況!又要重新辛苦來過了!
不知是否有大大有高見可提供!謝謝!
詳如部落格:
http://tw.myblog.yahoo.com/grace2007-grace2007/
20100808歐式集電弓功能性新場景製作5---0930進度狀況
版主: Rice Tang
請教阿立大電線要如何收納比較漂亮
歐車的電力系統就是線路很多（不管號誌、岔軌或轉盤等），
組裝下來線路蠻亂的，如圖：
不知阿立大或其他有經驗的前輩是如何收納比較美觀、方便？
目前又比現在更多條線了，看了我都三條線了
PS：那個洞是裝轉盤用的！
組裝下來線路蠻亂的，如圖：
不知阿立大或其他有經驗的前輩是如何收納比較美觀、方便？
目前又比現在更多條線了，看了我都三條線了
PS：那個洞是裝轉盤用的！
圖片看來那個彎道爬坡接合部分似乎有折到卡卡的喔!!要注意喔!!這樣肯定會翻車...A Li 寫:GRACE兄:
場景規劃本來就是多看多參考的...
應該沒有智慧財產的問題啦!
倒是坡度. 板材角度一定要確認再三才可以定位.
否則會是未來運轉順暢度的一大隱憂.
像是高架兩木板銜接的地方.最好要大面積的摩過. 比較保險.
N規的場景要求會比HO的高.這點還是馬虎不得.
建議彎道盡可能一次彎完,以30.45.90.度為半徑設計較佳,彎與彎間最好有10公分以上直線緩衝,這樣車車過彎會比較安全及美觀..
平面及坡度起點跟結束點要緩,避免車底盤卡住...提供給您參考!!
無私的推廣鐵道模型嗜好娛樂而努力
您也許可考慮用松木板作成格子底板, 比較好調整坡道角度, 而斜坡接到平面的 gap 用發泡劑塑型可能比補土好用, 而線路可沿著松木板的洞整理, 參考小弟的 layout 如下圖, 謝謝!
目前系統 : Marklin C track, HO AC, 數位控制 CS2
運轉場景 : 110cm x 240cm
歡迎到我的部落格 : http://blog.xuite.net/zxhwang/ModelRailHobbies
運轉場景 : 110cm x 240cm
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B&Q 買的, 可以組成架子的那種, 大約 1.5cm厚!
最後由 竹風 於 2010-09-28 22:46 編輯，總共編輯了 1 次。
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![[3l]](./images/smilies/nmsn_3line.gif "3line"){kind=small}
，使電線多得很難處理Grace 大, 發泡劑在水電行有賣，如下圖; 乾後就像保麗龍材質，可加以修飾，我的layout已完工，沒有比較清楚的圖可提供，大致像下圖軌道下面黃色部分，可提供平整的表面。
目前系統 : Marklin C track, HO AC, 數位控制 CS2
運轉場景 : 110cm x 240cm
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Grace兄
小弟建議您的彎道可參考竹風兄的彎道,比較圓也較美觀,一次彎中間不要有不同的曲徑軌,盡量減少車輛順轉彎時突然變向,造成車與車拉扯,也就是順轉彎途中突然列車搖晃易脫鉤,也增加牽引車頭負擔.
最好能用您現有最大車輛的最大迴轉半徑去設計彎道,免得將來擴充車隊更大型車輛沒法過的窘境,例如big boy的車或ac類反頭車型,甚至DD40AX UP又大又長的車可順利通過,千萬不要拘泥只剩現有軌道而硬加進去,破壞美觀甚至將來很多車不能走,寧可用一兩隻全新的彎軌裸軌成圓,也不要用湊的方式成圓,這是小弟做過多次經驗,我是N規的所以會更注意圓不圓,尤其跑高速特急列車型或長編成列車高速過彎時更顯現出彎軌鋪設圓的重要...還有傾協彎道製作又有不同的作法喔!!提供給您參考!!
至於線多不是問題,只要搞清楚哪一組是哪一組不要接錯即可,建議您善用有號碼小黏標籤標示,或用螺旋束帶綁起就OK了.
小弟建議您的彎道可參考竹風兄的彎道,比較圓也較美觀,一次彎中間不要有不同的曲徑軌,盡量減少車輛順轉彎時突然變向,造成車與車拉扯,也就是順轉彎途中突然列車搖晃易脫鉤,也增加牽引車頭負擔.
最好能用您現有最大車輛的最大迴轉半徑去設計彎道,免得將來擴充車隊更大型車輛沒法過的窘境,例如big boy的車或ac類反頭車型,甚至DD40AX UP又大又長的車可順利通過,千萬不要拘泥只剩現有軌道而硬加進去,破壞美觀甚至將來很多車不能走,寧可用一兩隻全新的彎軌裸軌成圓,也不要用湊的方式成圓,這是小弟做過多次經驗,我是N規的所以會更注意圓不圓,尤其跑高速特急列車型或長編成列車高速過彎時更顯現出彎軌鋪設圓的重要...還有傾協彎道製作又有不同的作法喔!!提供給您參考!!
至於線多不是問題,只要搞清楚哪一組是哪一組不要接錯即可,建議您善用有號碼小黏標籤標示,或用螺旋束帶綁起就OK了.
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