ROCO Württemberg C (BR18.1)

[Louis Liu]

各位車友2010新年快樂！
今天介紹的符騰堡C車頭是取自ROCO #41279數位基本組，不單售。


符騰堡(Württemberg) C是1909-1921年由符騰堡Esslingen廠製造的。共產41台。ERA2後剩37台改編BR18.1，1955年全部退役。現存兩台 18 133及18 136於Ulm。


和巴伐利亞(Bayern) S3/6、巴登(Baden) IVh一樣是4-6-2 太平洋(Pacific)輪配，但動輪只有180cm，是德國最迷你的太平洋型蒸車，拉力大且造價低，當時常以兩台車頭「重連」方式，載送特快車列。


主要特色是「流線型」圓錐煙室蓋及駕艙頂，因外型優美，被匿稱為「美麗的符騰堡姑娘」(die schöne Württembergerin)。你會發現和巴伐利亞 S2/6十分相似呢！
Wu.C鍋爐甲板上的「逆轉臂」相當有型，此圖可看出連兩邊的「逆轉連通桿」。


缺點(1)Roco附件包有提供頭尾第三頭燈，卻為不會亮的啞燈，我想還是不裝的好。


模車材質：前後皆為塑膠，但鍋爐甲板含梯子則為金屬。提車時會有金屬車的錯覺。
所有外配件如欄杆、扶手、梯子等都有各別做出。


缺點(2)鍋爐底和第三動輪間有顆大螺絲、缺點(3)煤車前上方可看到四條電線外露。都十分礙眼。


此實車為1915年Esslingen廠出品。如果不是用微攝，這些小字肉眼根本無法看清楚！


看這兩張ROCO細字表現，一百分！


接著，和兄妹檔的TRIX Wu.K比一比。


顏色有很大差異：ROCO是不藍不綠，TRIX是偏海藍。車長WuC比WuK長約1/3煤車大小。
WuK就像勇猛的壯漢，而WuC是身型修長的美人兒。


兩車細度表現不相軒輊：TRIX勝在全金屬、無芯馬達；ROCO勝在外型美、平價。


BR18.1，印象裡給我的感覺，似乎只是線條單調、光溜溜沒什麼細節表現的平凡車頭。
直到仔細欣賞完ROCO WuC，雖然有三個小缺點，但卻不得不讚嘆….
多「美麗的符騰堡姑娘」呀！


【參考】Trix Württemberg K http://www.wretch.cc/blog/bahnhof/4027836

[trains boy]

每次爬路易斯兄的文都感覺非常享受, 玩車+賞圖+學歷史受易益良多.
ROCO的車越做越細,水準也越來越高了~

[倪局長]

請問大大 那輛車的連結是什麼連結器呢
小弟都沒看過

[Louis Liu]

To trains boy：
謝謝你的賞圖！
你的銅車『們』，不是更美嗎？

To 倪局長：
其實這是標準的HO掛鉤：1801是Fleischmann 密接鉤；2027是ROCO 密接鉤。
我猜你是只玩N軌的吧。謝謝賞圖！

[shannon]

這張照片把塑膠車殼拍成金屬車了

照片質感 , 美的無法形容

[Rice Tang]

ROCO 這部車
他的金屬管線零件請小心保養
非常容易氧化

我好像幾年沒回來留言了

[ylc]

這二輛車頭的鍋爐與running board間的間隙距離看起來都頗大，不像其他蒸機的鍋爐下緣都沉到running board的下方去了，所以那支一般模型(連銅車也是)都混掉的「逆轉連通桿」不得不呈現出來，因為這二輛車頭如果省略了「逆轉連通桿」，看起來好像缺了零件的樣子。
題外話
日本製蒸機的「逆轉連通桿」，因在有限的空間裡牽就鍋爐下緣弧線型，一般都做成彎曲型，也因為位於隱蔽位置，所以一般模型好像都沒表現出來。
http://mejimeji.blog.hobidas.com/image/IMG_9344.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/c6120nIMGP3002.jpg

[Louis Liu]

To shannon:
應該是車子本身就美啦！

To Rice Tang:
謝謝你的提醒，會特別注意的。

To ylc:
你看得非常仔細唷！而且你那兩張link圖也秀出了「逆轉桿固定彈簧」
的確像你說的，「逆轉連通桿」不一定是直的，沉底鍋爐的會適應做成圓弧狀。
我看了自己的HO量產車，「逆轉連通桿」大都省略了，有些brawa,trix,roco有做出，也有圓弧狀的，直的有Trix WuK、Trix BR45、roco G10、roco WuC。