【教育部PP推行委員會】300極速的先鋒,Jouef TGV Atlantique 515.3km/h的特別編組,TGV 325
版主: Rice Tang
【教育部PP推行委員會】300極速的先鋒,Jouef TGV Atlantique 515.3km/h的特別編組,TGV 325
說到世界第一條高速鐵路
日本新幹線0系所創造的歷史不可抹滅
但是說到將高鐵推上300km/h高速的功臣
這時候就不得不提法國人所創造的奇蹟train à grande vitesse, TGV
猜猜這像什麼?
1989年法國大西洋高速線通車,配合新技術的應用,TGV再度將運轉速度由270提升到300km/h(187mph),這不僅僅成為日後高鐵運行的標竿,也成為各國引進高鐵的標準,TGV Atlantique(TGV-A)就是今天要介紹的主角啦。
TGV-A建造於1988~1992年間,是TGV首次應用VVVF技術的車種,在V150之前的世界紀錄515.3公里更是由TGV-A的特殊編組所達成,它歷史地位的崇高不言可喻,但是因為該車並未導入氣密功能,因此也是目前評定舒適度最差的TGV 。就有網友說:每次想到法國西海岸的美就很夢幻,每次想到要搭TGV-A夢就醒了...
雖然TGV-A能以300km/h(187mph)運行,但是隧道區間仍只能限速270km/h以減低不適。
既然TGV-A是300俱樂部的創始者,那麼模型一定要收的啦!因此趁著Hornby的台灣代理商MJ模型店週年慶訂購了一套Jouef TGV-A的套裝組,先來賞圖去。
未塗裝的駕駛窗柱子...沒有編號的車體...
因為是套裝組,因此許多細節都被省略掉了 不過近日景氣差,便宜火車將就玩...
新版的SNCF塗裝,金屬車輪與偏軸心轉向架
新版的TGV Logo,設計理念是蝸牛的顛倒。非常緩慢的蝸牛顛倒就是世界最快的高鐵,不過設計者說很多人不知道他的想法...
TGV的特色,關節轉向架
機車的動力轉向架,有看到齒輪嗎?XD
這台車滿讓我意外的是它採用蝸牛齒輪的動力轉向架設計,也就是說車頭只有兩個動軸,手邊N年前的ETR450也是如此設計。然而它沒有膠圈這點我很滿意
跟MEHANO套裝組小比一下
第四列歐洲高鐵收藏(ETR450, Thalys PBKA*2, TGV-A)
這款車嚴格說起來是入門級產品,簡單的印刷,簡單的設計以及平易近人的價格
但是要跟MEHANO的套裝組比起來卻又略為遜色,詳細比較等到EuroStar入庫後再來詳細比較嚕...
謝謝收看
日本新幹線0系所創造的歷史不可抹滅
但是說到將高鐵推上300km/h高速的功臣
這時候就不得不提法國人所創造的奇蹟train à grande vitesse, TGV
猜猜這像什麼?
1989年法國大西洋高速線通車,配合新技術的應用,TGV再度將運轉速度由270提升到300km/h(187mph),這不僅僅成為日後高鐵運行的標竿,也成為各國引進高鐵的標準,TGV Atlantique(TGV-A)就是今天要介紹的主角啦。
TGV-A建造於1988~1992年間,是TGV首次應用VVVF技術的車種,在V150之前的世界紀錄515.3公里更是由TGV-A的特殊編組所達成,它歷史地位的崇高不言可喻,但是因為該車並未導入氣密功能,因此也是目前評定舒適度最差的TGV 。就有網友說:每次想到法國西海岸的美就很夢幻,每次想到要搭TGV-A夢就醒了...
雖然TGV-A能以300km/h(187mph)運行,但是隧道區間仍只能限速270km/h以減低不適。
既然TGV-A是300俱樂部的創始者,那麼模型一定要收的啦!因此趁著Hornby的台灣代理商MJ模型店週年慶訂購了一套Jouef TGV-A的套裝組,先來賞圖去。
未塗裝的駕駛窗柱子...沒有編號的車體...
因為是套裝組,因此許多細節都被省略掉了 不過近日景氣差,便宜火車將就玩...
新版的SNCF塗裝,金屬車輪與偏軸心轉向架
新版的TGV Logo,設計理念是蝸牛的顛倒。非常緩慢的蝸牛顛倒就是世界最快的高鐵,不過設計者說很多人不知道他的想法...
TGV的特色,關節轉向架
機車的動力轉向架,有看到齒輪嗎?XD
這台車滿讓我意外的是它採用蝸牛齒輪的動力轉向架設計,也就是說車頭只有兩個動軸,手邊N年前的ETR450也是如此設計。然而它沒有膠圈這點我很滿意
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第四列歐洲高鐵收藏(ETR450, Thalys PBKA*2, TGV-A)
這款車嚴格說起來是入門級產品,簡單的印刷,簡單的設計以及平易近人的價格
但是要跟MEHANO的套裝組比起來卻又略為遜色,詳細比較等到EuroStar入庫後再來詳細比較嚕...
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最後由 KOMACHI 於 2011-01-20 22:20 編輯,總共編輯了 4 次。
來呼口號~PP萬歲!PP萬歲!!
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- 註冊時間: 2008-05-17 21:16
Re: 【教育部PP推行委員會】300極速的先鋒,Jouef TGV Atlantique
KOMACHI 寫:說到世界第一條高速鐵路
日本新幹線0系所創造的歷史不可抹滅
但是說到將高鐵推上300km/h高速的功臣
這時候就不得不提法國人所創造的奇蹟train à grande vitesse, TGV
猜猜這像什麼?
1989年法國大西洋高速線通車,配合新技術的應用,TGV再度將運轉速度由270提升到300km/h(187mph),這不僅僅成為日後高鐵運行的標竿,也成為各國引進高鐵的標準,TGV Atlantique(TGV-A)就是今天要介紹的主角啦。
TGV-A建造於1988~1992年間,是TGV首次應用VVVF技術的車種,在V150之前的世界紀錄515.3公里更是由TGV-A的特殊編組所達成,它歷史地位的崇高不言可喻,但是因為該車並未導入氣密功能,因此也是目前評定舒適度最差的TGV 。就有網友說:每次想到法國西海岸的美就很夢幻,每次想到要搭TGV-A夢就醒了...
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真是好車呢!全編成一定更壯觀吧!
不過..........小小的吐槽一下,別介意.............
這一張的方向好像反了吧!
版大,要不要確認一下呢?
HO車毒之永遠解不掉的特製秘方
1.大噗通犀牛排劉X樂嘿港老街秘方~平鎮瘋車丸~
2.asqa牌"低吸吸兔頭鍘"
3.特製超合金馬克林雷擊狼牙棒
保固5.0年,絕對無效!絕不退費!
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哦~~~~~~KOMACHI 寫:錢錢是個考量因素 囧railstar700 寫:恭喜KOMACHI兄又有新車入庫了,看來你真的要把歐洲的高鐵給它全部收齊喔??
可是,怎麼都是4輛基本組 ??沒有想過要全編成嗎???
這組非常便宜所以列入優先考量
我也滿想增節的,但是Jouef的增節組停產許久哩...
不過還有個缺陷下一篇會討論
這台車其實不太適合增節...= =
另外
那張是蝸牛沒錯^^"
真抱歉,沒有注意到,還真是像呢!
只是.......這麼快的車......為什麼......弄得像蝸牛.........不解......
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- 一等資深會員
- 文章: 534
- 註冊時間: 2008-05-17 21:16
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話說那個透明的窗框看起來很討厭E415 寫:個人覺得比較遺憾的應該是風檔的透明部件吧。話說KATO延宕很久的TGV-A不知道是不是出到火星上去了,圓頭的THALYS-PBKA跟POS都出了,連西班牙的AVE也都有了,可是我就喜歡尖頭圓頂的A/R啊,這才是TGV的本色嘛!
趁最近雨天有閒就去模型店買了田宮XF24深灰色漆回來加工了一下
看起來還不錯...
正常來說窗框應該要跟車頂同樣顏色的= =
不過這樣可能要調很久...於是我只買相近的顏色回來塗...
第一次塗的還OK,上第二層漆的時候開始軟手...塗壞了不少次...
列車排排站
模擬一下 ,感覺很像...
雖然顏色好像有點偏紫色
但是跟原來的「透明鏡框」比起來好多了
自己動手樂趣多,下集再見囉~
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