歐洲是火車與火車模型的發源地, 車種眾多, 模型製作精美, 讓人愛不釋手
版主: Rice Tang
-
trotsky
- 公民
- 文章: 16
- 註冊時間: 2008-11-10 11:16
- 來自: Taiwan
文章
由 trotsky »
小弟最近有意像國外購買F牌的ICE 可是HO&N價格都差不多 所以想聽個位大大的意見
主要是想聽關於HO的意見 (小弟在N年底曾有過F牌的ICE因缺$故售出)
-
JT
- 忠實會員
- 文章: 148
- 註冊時間: 2007-08-29 01:54
- 來自: 北迴歸線以北
文章
由 JT »
trotsky 寫:小弟最近有意像國外購買F牌的ICE 可是HO&N價格都差不多 所以想聽個位大大的意見
主要是想聽關於HO的意見 (小弟在N年底曾有過F牌的ICE因缺$故售出)
我想應該先考慮你擁有什麼樣的系統吧(HO或N)
。
就個人觀點而言，我比較喜歡N規的ICE，原因在於這種流線型的高速鐵路列車，N比HO更能突顯製作方面的細緻度。
吾人常說鐵道如地獄，這個地獄的可怕，在於它愈陷愈深愈快樂。
-
206cc
- 一等資深會員
- 文章: 782
- 註冊時間: 2008-06-09 14:17
文章
由 206cc »
JT 寫:trotsky 寫:小弟最近有意像國外購買F牌的ICE 可是HO&N價格都差不多 所以想聽個位大大的意見
主要是想聽關於HO的意見 (小弟在N年底曾有過F牌的ICE因缺$故售出)
我想應該先考慮你擁有什麼樣的系統吧(HO或N)
。
就個人觀點而言，我比較喜歡N規的ICE，原因在於這種流線型的高速鐵路列車，N比HO更能突顯製作方面的細緻度。
嗯
沒錯
看您是第一次發言
或許您是新手
我也建議您多看多比較
-
E415
- 二等資深會員
- 文章: 486
- 註冊時間: 2006-08-02 16:54
- 來自: 高雄
-
聯繫:
文章
由 E415 »
若只收歐車不收日車，可選HO，因為日車HO少且貴。統一為N可共用軌道減低成本。
若想收全編大概只能選N，因為ICE1全編真的很長很長。
若考慮細緻度其實N就夠了，因為高鐵沒什麼細緻可言（和蒸機相較啦）。
若考慮軌道變化，N比HO門檻低。
若考慮二手釋出，台灣當然還是N為首選。
-
206cc
- 一等資深會員
- 文章: 782
- 註冊時間: 2008-06-09 14:17
文章
由 206cc »
E415 寫:若只收歐車不收日車，可選HO，因為日車HO少且貴。統一為N可共用軌道減低成本。
若想收全編大概只能選N，因為ICE1全編真的很長很長。
若考慮細緻度其實N就夠了，因為高鐵沒什麼細緻可言（和蒸機相較啦）。
若考慮軌道變化，N比HO門檻低。
若考慮二手釋出，台灣當然還是N為首選。
E415大大說得真詳細
真是很好的思考方向
-
trotsky
- 公民
- 文章: 16
- 註冊時間: 2008-11-10 11:16
- 來自: Taiwan
文章
由 trotsky »
E415 寫:若只收歐車不收日車，可選HO，因為日車HO少且貴。統一為N可共用軌道減低成本。
若想收全編大概只能選N，因為ICE1全編真的很長很長。
若考慮細緻度其實N就夠了，因為高鐵沒什麼細緻可言（和蒸機相較啦）。
若考慮軌道變化，N比HO門檻低。
若考慮二手釋出，台灣當然還是N為首選。
感謝E415大大還有個位大大的意見,我會在考慮看看
E415大大說一重點"若想收全編大概只能選N，因為ICE1全編真的很長很長。"
我就想起我的KATO Eurostar20枚全編~長2.5M收擺就花多少時間,實在是又愛又恨
其時我是主要收N為主,HO只有少數大型美式車頭(所以只感覺車大,不感覺車長)