細說,細看 - Re460

歐洲是火車與火車模型的發源地, 車種眾多, 模型製作精美, 讓人愛不釋手

版主: Rice Tang

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Ming~~evo18hk
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細說,細看 - Re460

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在瑞士最新型的高科技機車,由Bahn2000計劃而
設計和製作的火車,在阿爾卑斯山快速鐵路網路的貨
運,Inter-city和Euro-city被使用。

製造商 - SLM Locomotive
產地 - 瑞士
長/闊/高 - 18.5/3/4.5m
最高速度 - 230 km/h
最大輸出供率 -
Re460 : 6100kW
Re465 : 7000kW
車身設計 - 義大利Pininfarina

Passager Trailers of SBB Re460
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InterCity Doppelstockuge

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Einheitswagen IV

:D Thanks for reading
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north
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文章 north »

原來是名師設計的車身。
我的相簿
新增 20101211新竹空軍基地開放
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James
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文章 James »

“爹地,為什麼所有的車車都叫2000?”,小男孩困惑的問道。
父親也注意到了,每部機車都擁有屬於自己的數字。
例如眼前這部 460 046。
“但為什麼所有的(引擎)都寫著2000?”,小男孩又繼續追問。
"這大概是一種廣告吧"。
在瑞士陸森市運輸博物館內,父親略顯窘迫的回答著他的孩子。


新世紀電機車
那位父親的猜測是對的,瑞士聯邦鐵路運輸局(SBB)使用千禧年(Millennial)的概念做為新機車的宣傳廣告手段,無論是 “Bahn 2000” 或 “Railway 2000” 等等的稱呼,盡管如此, SBB決定不使用任何未通過考驗的零件在這款機車上,事實上,瑞士聯邦鐵路運輸局給了一個再清楚不過的最高原則:它必須是一部客貨運輸二用的高性能機車。

以德制20噸(相當22 公噸) 的軌道裝載重量,並且設計最高速可達到200 到230 km/hr (相當124 到143 哩/時)。同時允許失衡時的側向加速度最大值是1.8 m/s2 (5.9 ft/s2) 。歷經五年努力不懈的研發,瑞士工程師已經準備好向世人展示他們製造的新機車。瑞士聯邦鐵路運輸局又再次顯示了它的信心和勇氣 : 瑞士聯邦鐵路運輸局宣佈了Re 460 共119 部機車的定單數量。

機車性能構造
Re 460 搭載四個三相馬達,每個馬達產生1560 千瓦的額定功率(相當2091 匹馬力) 。Re 460大量使用光纖電纜代替傳統蕊心電線,並擁有與民航客機同級的自動駕駛操作系統,機車可藉由軌道信號的傳輸緊急剎車,雖然如此,在緊急狀態下,駕駛司機仍可以人工手動停止機車。

不只如此,當發生緊急情況,例如火車碰撞,Re 460 的駕駛可觸發緊急開關系統供乘客逃生。機車外部也有明顯的門鎖開關供人員快速逃脫現場。

Re 460 車身主要以鋼製成。車頂則使用散熱效果極佳的鋁製成。

機車外部特點
無論任何人,當其著手設計下個千禧年出現的機車時,會是多麼的慎重其事啊。瑞士聯邦鐵路運輸局不惜代價及多次磋商,終於獲得義大利著名設計公司PININFARINA 首肯,(著名的法拉利跑車即出自 Sergio Pininfarina 之手) 為其設計機車。當然機車外觀顏色就是著名的法拉利紅。

1994 年,某瑞士廣告商有一個好主意。他們希望瑞士聯邦鐵路運輸局提供機車做為活動的宣傳海報看板。Re 460 的外觀形狀剛好符合他們的理想。很快的,Re 460被紋身了某部電影的廣告彩繪。然後其它公司也相繼仿效。當然也包括知名的歐洲鐵道模型製造商:Märklin。Märklin 第一個彩繪主題是描述一位蒸汽機消防員的工作。用來配合慶祝Märklin的年度鐵路專題廣告。當然,各式各樣五顏六色和富藝術性的車身彩繪正不斷繼續增加中。

衍生姐妹車型
其它歐洲國家的鐵路局對於 Re 460這種高效率機車表示了高度的興趣。外銷型的Re 465 有著比 Re 460 更強悍的輸出動力,不僅如此,Re 465還可以單邊輪軸驅動,這意味著馬達可以隨時驅使任何一個軸輪,同時也有更佳的軌道摩擦系數。總計製造了 18 部Re 465。

2000 年千禧年的廣告手法令人印象深刻。當然也促成了不少商機,例如,挪威國家鐵路局(Norwegian Railways)訂購了22 部機車,主要使用在挪威南部地區(即斯堪的那維亞半島: Scandinavia),依據挪威官方編號他們被稱為EI 18 。EI 18僅有5900 千瓦(7909 匹馬力) 及200 km/hr 的最大速度(124 哩/時)。芬蘭鐵路局(Finnish Railways) 購買20 部機車,它們擁有6000 千瓦(8043 匹馬力) ,香港九廣鐵路公司也是客戶之一。

值得一提的是,瑞士第一部 Re 460的正式編號是 460 000。

後記 :
Series     460         EI 18         465
第一部交車時間  1991          1995          1994
最後交車時間   1996          1995          1995
車長     18.5m (60'8")     18.5m (60'8")     18.5m (60'8")
總軸距    13.9m (457 ')      13.9m (457")      13.9m (457")
輪子直徑   1.1m(3'7")        1.1m (37")       1.1m(3'7 ')
營運重量   80t (88.2 噸)       80t (88.2 噸)      82t (90.4 噸)
最大速度  230km/h (143mph)   200km/h (124mph)   230km/h (143mph)
額定功率    6100kW         5900kW        7000kW
最大馬力    8177hp         7909hp        9383hp
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Grace
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請問為何我的四季採沒有?

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大大請問這是全部的圖樣嗎?為什麼我買的四季彩繪沒有呢?
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Ming~~evo18hk
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Re: 請問為何我的四季採沒有?

文章 Ming~~evo18hk »

VR (芬蘭) & NSB(挪威):)
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Grace 寫:大大請問這是全部的圖樣嗎?為什麼我買的四季彩繪沒有呢?
:wink: 不是~只有大約 1/3 :wink:
Grace
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謝謝Ming~~evo18hk大大

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感謝Ming~~evo18hk大大的回覆,我很喜歡這臺車的流線造型,而且紅色那台(左上方第一台)好像是瑞士的形象代表呢!謝謝大大的分享。 :lol:
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Ming~~evo18hk
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Newest Graphic~

SBB CFF FFS IC2000 DoubleDecker~
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:)
http://www.geocities.jp/train_kit_hk/

Thanks for reading~
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Buffalo
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不知道IC2000列車N比例有哪個廠牌在做?
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JS
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Buffalo 寫:不知道IC2000列車N比例有哪個廠牌在做?
N 目前沒有 :(
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