舊山線CK124(1)三義站

真實世界的鐵道風光

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Louis Liu
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舊山線CK124(1)三義站

文章 Louis Liu » 2011-05-30 10:26

昨天桑達颱風天中,誰能想到,今天天氣會這麼好…
2011/05/29早上一醒,被好天氣嚇到了,在完全沒「作功課」下,草草吃完中餐,趕緊上路。
到了三義車站是pm1:40,想說發車是pm2:30還早
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一看不得了!原來我記錯,pm2:00就發車…趕快衝到第三月台
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CK124,好久不見呀!
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和上次內灣相見一比,多了煤水車
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這管子是?
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先排水、後排煙
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煙囪後是壓縮機排管
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CK124每邊有兩條沙管
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沙管嘴對在第二動輪前後
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CK124,沒有汽缸保護桿?
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復古一下
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CK124搭的仍是舊日「普平列車」(藍寶寶?)
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甲板下那斜桿是?
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鍋爐頂左至右為「安全閥」、「發電機」、「鳴笛」,都會斷續冒白煙
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頭燈亮了,黑煙濃厚,聞到很重煤味…有點像鞭炮味
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古今對照
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呀,終於發車!
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「排水栓」(drain cock)沒起白煙
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你有沒有發現什麼?
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幸運而熱情的乘客們…這一票難求呀!
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看著補機R21遠去,心情一振!
得趕快衝去下一站了~~勝興車站見!
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文章 小將將 » 2011-05-30 10:46

期待有逆轉機的動態影片...一直以來對蒸機的逆轉機械非常著迷...
跟兒子兩人跑上跑下...蹲在車邊看逆轉機動作..笨到忘了拍下來...

ylc
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文章 ylc » 2011-05-31 10:49

「這管子是?」
注水器排水管

「甲板下那斜桿是? 」
Running Board上的方盒裡是油泵,斜桿是油泵作用桿。

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文章 Louis Liu » 2011-05-31 18:43

ylc 寫:「這管子是?」 注水器排水管。
ylc兄:
injector翻成「注水器」是滿好的,也是小弟本來猜測的,感謝!
請問:
我知道注水器的功用,是利用鍋爐高壓蒸汽,把水箱裡的水「灌」進鍋爐
但注水器排管,「排水」及「排汽」的作用是?
我看到Ck124發車前,多次「排水」後「排汽」,到底在幹嘛?
是鍋爐沸水太多?不然排水好浪費呀!

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文章 sebastia » 2011-05-31 22:01

Louis Liu 寫:
ylc 寫:「這管子是?」 注水器排水管。
ylc兄:
injector翻成「注水器」是滿好的,也是小弟本來猜測的,感謝!
請問:
我知道注水器的功用,是利用鍋爐高壓蒸汽,把水箱裡的水「灌」進鍋爐
但注水器排管,「排水」及「排汽」的作用是?
我看到Ck124發車前,多次「排水」後「排汽」,到底在幹嘛?
是鍋爐沸水太多?不然排水好浪費呀!
先說明小弟並不十分了解機車的構造,純粹閒來動動腦推敲看看,也很想知道正確答案,若有正確答案也請先進指教
就發車前的「排水」
個人就物理的認知是高溫的氣態的蒸氣在管路內流動,必定會因管路外較低的溫度影響在管路內壁冷凝成水
當管路內有水,必定影響蒸氣的流通量,也就是影響蒸氣動力的效率
如此蒸機在設計時應該會有管路冷凝水的集水裝置以保持管路通暢
但集水裝置也是位在管路中,仍然會對管路蒸氣的流動造成擾流的影響
在起動時所需要的蒸汽動力是最大的,而啟動前蒸機是處於較冷機的狀態,啟動時要密及送出蒸氣就可能出現大量冷凝水,所以也必須將先前的積水先排出
但那些積水一定是位在最下方,要拉上鍋爐總也需要動力,不如就讓這些積水利用重力排放,動力就集中給啟動車輛所需

隨後的排氣,順水推舟想來就是水排完後跟著排出的氣嚕
也許也有稍早怠機狀態較低溫低壓的蒸氣排掉,以便集中高壓蒸氣的動力來啟動火車了
以上純粹就簡單的物理概念推敲,還有望了解機車架構的先進提供正確答案
謝謝
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文章 Louis Liu » 2011-05-31 22:34

Sebastia兄:
注水器(injector)位置如下#33
http://home.roadrunner.com/~trumpetb/lo ... works.html

Ck124在發車前,「排水」「排汽」很多次…
我想到的理由,很簡單…
『司機想降低鍋爐水位,這樣可以讓水快點煮沸,快點發車』
抽水抽到底,就變成抽蒸汽了

再看一次圖,有道理嗎?
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文章 sebastia » 2011-06-01 00:06

Louis Liu 寫:Sebastia兄:
注水器(injector)位置如下#33
http://home.roadrunner.com/~trumpetb/lo ... works.html

Ck124在發車前,「排水」「排汽」很多次…
我想到的理由,很簡單…
『司機想降低鍋爐水位,這樣可以讓水快點煮沸,快點發車』
抽水抽到底,就變成抽蒸汽了
耶--
由那蒸機得剖面圖來看,應該是這樣比較有道理喔 ;)
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文章 ylc » 2011-06-02 10:34

日本蒸機注水器基本型,印象中稱為「Gresham」型,它的位置是在駕駛室的兩側(設有兩組時)或右側(搭配給水幫浦與預熱器,只設一組時),如下圖(請複製網址貼上看圖)黑色轉盤處。
http://www.geocities.jp/shonanndennsha/8620_08.jpg

下圖(請複製網址貼上看圖):注水器的吸水管(粗)及溢流排水管(細)穿越駕駛室地板
http://www.geocities.jp/shonanndennsha/8620_09.jpg

下圖(請複製網址貼上看圖)第12項是駕駛室下方注水器的溢流排水管(細)
http://www.geocities.jp/shonanndennsha/c11245_057.jpg

注水器排水管「排水」及「排汽」的作用,是在吸水注入鍋爐前利用水櫃水及蒸汽類似「抽真空」的作用以利吸水,當注水器開始注水後就不會再「排水」及「排汽」。

注水器將蒸汽及水櫃水混合後注入鍋爐,具有預熱效果,一般蒸機若同時配備給水幫浦、與預熱器及注水器時,注水器通常是運用在停車及所謂「惰力(絕氣)運轉」時,因停車及「惰力運轉」時並無廢蒸汽可供預熱器使用。

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