TTS

1987年4月8日 11點15分 100mm f5.6 1/250 CANON AE-1 100mm-200mm 5.6-8



1987年4月8日 11點23分 100mm f5.6 1/250 CANON AE-1 100mm-200mm 5.6-8


淡水線沒有消失 只是雙軌電氣化外加部份高架及地下化而以
看著發霉變質的底片記錄著這當年淡水的列車
當年知道這列車將要停駛 所以留下這記錄
很多消失的鐵路並沒有淡水線這麼好運的重生
而是徹底消失 不止台灣 很多地方都是這樣

沒想到 照片沒變質很多 底片變質的這麼慘
還是先用水把大部份的霉給洗掉後才掃的咧

謝謝JCC大分享，
橘色機車頭加上藍皮客車廂是我最喜歡的經典搭配了!!

真佩服JCC兄還記錄了1987年拍照的曝光資料
另外敢問JCC兄底掃是用哪一款?
覺得掃描的色調沒有表現得很好
不過負片掃瞄真的很難調整

不是沒有調好, 而是底片本身已經變質了!

TURBO 寫:不是沒有調好, 而是底片本身已經變質了!

對啊 是底片已經爛掉了 這是送去給店家掃的
早年我有用過掃描器掃過照片 顏色比較正常
但是畫質較爛咧

當初會記那麼清楚其實是已經計劃好 等捷運通車後 我還要來這邊拍一張
於是 14年後 我再度爬上了關渡大橋
拍了下面這張照片

2001年10月25日 15點14分 100mm f3.5 1/350 Minolta　DiMAGE 7

10年前的消費級DC 畫質就別太要求了....

淡水線的今昔對照
太佩服JCC大的耐心了!
為了這兩張不同的畫面等了14年!
這已經是從我還沒出生到國中的歲月了
好難得的畫面
真該給JCC大用力鼓掌一下!

JCC 寫:當初會記那麼清楚其實是已經計劃好 等捷運通車後 我還要來這邊拍一張

您真是太有心了

話說，還真希望新北投 - 北投的捷運列車能改成當年台鐵柴油車的塗裝，來紀念一下
就算長度不符也沒關係
或者，北捷直接向台鐵買一節報廢的車廂，轉向架改成標準軌，陳列在新北投站月台
反正新北投站也都只使用一條軌道而已
以上純幻想

對圖片左邊的房子與天線塔跟路線的相對位置有些興趣
不知道是捷運往河的方向偏
還是房子往岸上偏？

JCC 寫: ...淡水線沒有消失 只是雙軌電氣化外加部份高架及地下化而已...

您這句話說的好棒, 淡水線只是"升級"重生而已~~

認真說來, 捷運新店線有一段不算短的路程是與早已拆除的台鐵新店線重疊或相近. 已動工的捷運環狀線也有一段路線是以前的台鐵中和線舊址, 我們也可以把這些路段看作是那些老支線的重生吧~~

按照擋土牆的位置來比對...
捷運路基有往岸邊上頭靠,應該是基於洪水頻率,築高路基
岸邊的天線塔沒有遷移,但是原先凸出河道的棧道已經移除
房屋也遷至岸邊,猜想是原先漁民作業的小船屋

拍攝地點應該是關渡大橋上往竹圍方向拍攝...

感謝拍攝者提供如此有意義和懷舊的老照片!

小將將 寫:按照擋土牆的位置來比對...
捷運路基有往岸邊上頭靠,應該是基於洪水頻率,築高路基
岸邊的天線塔沒有遷移,但是原先凸出河道的棧道已經移除
房屋也遷至岸邊,猜想是原先漁民作業的小船屋

拍攝地點應該是關渡大橋上往竹圍方向拍攝...

感謝拍攝者提供如此有意義和懷舊的老照片!

仔細看其實房屋和棧橋都沒有拆哦! 是十餘年來植被往淡水河行水區擴張造成的錯覺。捷運雙軌路基可能涵蓋了原台鐵淡水線及民權路旁的坡坎。

去http://www.afasi.gov.tw/mp.asp?mp=390
申請兩個年份的航照圖即可
民國60年代以後應該都可以找得到
不確定地號
可以去航測所現場比對確認
在沒有濃密樹冠影響的情形下,可以不必考慮季節因素
新舊路或新舊河道前後涵蓋範圍可以很明確的比對

路堤的芒草族群被水泥駁坎壓縮
水筆仔族群則擴張