(初來乍到,請多多指教)

你的鐵道模型剛入手還在試營運嗎?本版教你如何才不會重複售票~

版主: 小楊1219

小米轨
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文章 小米轨 » 2010-11-27 23:38

回覆sebastia兄弟:

其實雲南的鐵路網也是同內地鐵路網一樣以準軌為主的,米軌線路網僅有滇越鐵路(現名:昆河線)和個壁臨屏鐵路(現名:蒙寶線)兩條相互連接的鐵路構成,總長好像是六、七百公裡吧。準軌鐵路網現主要由滬昆、成昆、南昆、內六等線路組成,總長度遠超米軌鐵路。正在修築準軌昆河線、滇緬及滇藏等鐵路,等準軌昆河線修好后,那條已有百年曆史的滇越鐵路很可能也就壽終正寢了,為這事,雲南社會各界特別是車迷團體寢食難安。

雲南米軌鐵路所使用的車廂從外觀來說和準軌上的並無太大差別,只不過比準軌用的短、窄。準軌硬座車廂座位都是2+3佈置的,而米軌的為2+2佈置,車窗也使用單層玻璃。

雲南的米軌和準軌銜接是在一個叫“王家營”的全國僅有的準米軌換裝站完成。其基本作業就是貨物的換裝,即把米軌車裡的貨物搬到準軌車上或把準軌車裡的貨物搬上米軌車廂,呵呵,很簡單,雖然有一部分靠機械完成但總歸還是一個勞動力的問題。

以上介紹的比較簡單,不知道我說明白了沒有。對了,還一個有趣的,因雲南鐵路有三種軌距,我們通常管準軌火車稱作“大火車”,米軌火車稱作“中火車”(在昆明則被直接稱作“小火車”),寸軌火車(600mm軌距,現已廢棄)稱作“小火車”

小米轨
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文章 小米轨 » 2010-11-27 23:52

再轉貼幾張朋友的照片
這是運行中的“中火車”
圖檔
這就是王家營車站,龍門吊下面為換裝場
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與南昆線“大火車”的不期而遇
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小米轨
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文章 小米轨 » 2010-11-27 23:55

雲南最大的火車站,昆明站(準軌車站)
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出庫準備開始長途旅行的列車
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文章 小米轨 » 2010-11-28 00:10

Mickey 寫:
小米轨 寫:
張伯庸 寫:好圖啊,讓小的長知識了 ;)

不知道在大陸拍攝這些東西會被"關切"嗎
據說有些東西還是拍不得的?!
沒那麼嚴重了,現在大陸也很開放,拍這些東西是沒人管你的(只要不是軍事設施,不影響行車安全和自身安全就好),愿怎麼拍怎麼拍,只不過總會有旁觀者投來奇怪眼光:你拍這些有什麽意思?
可能小弟遇到的是個案, 前年春節在昆明站內拍了張排隊買票的人潮, 就被坐在售票口旁高腳椅上的不知是武警還是公安關切, 要求刪除照片
我猜測有兩種可能導致這種情況發生:
1、因為是春運期間,他們怕你是媒體記者,把他們的某些不想讓記者知道的事情曝光出來。
2、那天“關切”你的那個人心情不好(這種可能性最大),你要是會說昆明話,他應該就不會讓你刪照片了。

另,這位兄弟來過昆明呀?旅遊?探親?下次來的時候來找我玩。

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b9022007
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文章 b9022007 » 2010-11-28 02:10

小米轨 寫:回覆sebastia兄弟:

其實雲南的鐵路網也是同內地鐵路網一樣以準軌為主的,米軌線路網僅有滇越鐵路(現名:昆河線)和個壁臨屏鐵路(現名:蒙寶線)兩條相互連接的鐵路構成,總長好像是六、七百公裡吧。準軌鐵路網現主要由滬昆、成昆、南昆、內六等線路組成,總長度遠超米軌鐵路。正在修築準軌昆河線、滇緬及滇藏等鐵路,等準軌昆河線修好后,那條已有百年曆史的滇越鐵路很可能也就壽終正寢了,為這事,雲南社會各界特別是車迷團體寢食難安。

雲南米軌鐵路所使用的車廂從外觀來說和準軌上的並無太大差別,只不過比準軌用的短、窄。準軌硬座車廂座位都是2+3佈置的,而米軌的為2+2佈置,車窗也使用單層玻璃。

雲南的米軌和準軌銜接是在一個叫“王家營”的全國僅有的準米軌換裝站完成。其基本作業就是貨物的換裝,即把米軌車裡的貨物搬到準軌車上或把準軌車裡的貨物搬上米軌車廂,呵呵,很簡單,雖然有一部分靠機械完成但總歸還是一個勞動力的問題。

以上介紹的比較簡單,不知道我說明白了沒有。對了,還一個有趣的,因雲南鐵路有三種軌距,我們通常管準軌火車稱作“大火車”,米軌火車稱作“中火車”(在昆明則被直接稱作“小火車”),寸軌火車(600mm軌距,現已廢棄)稱作“小火車”
所以沒有類似台灣台鐵與糖鐵共用的"三軌區間"囉

lemacoe
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文章 lemacoe » 2010-11-28 09:23

我記得看過資料....越南境內好像有!
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請小米軌車友介紹您們的機車車輛吧!
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昆河線窄軌機車車輛也很豐富啊!
照片中南昆線及車站中應是不同型的電力機車!
最近不是出了好幾個新型的和諧貨運電力機車?
向大陸目前幾個鐵路局及幾個機務段--車輛段...各有什麼車?
SS9電力機車都在哪個轄區呢?
像日本製的電力機車好像只有在一些特定路段才會出現....
而青藏線線的GE機車都在蘭州以西吧?
前進型SL大陸留幾台呢?
機車拉客車編組在10年前的時刻表有....現在還有20輛嗎?
救險吊車是否有更大台>>>超過200噸的?
-------------------------------------------
本人資料有限.....有空請大哥您解答!
生資之高在忠信,非關機巧;學業之美在德行,不僅文章.
真才不矜,實學不誇;正行不霸,有能不驕.
小人固當遠,然亦不可顯為仇敵;
君子固當親,然亦不必曲為附和..
威武的憲旗凜凜飄蕩,雄壯的歌聲宏偉嘹亮..

Kilkenny
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文章 Kilkenny » 2010-11-28 21:57

KOMACHI 寫:台灣用1067mm
雲南用1000mm
兩者車輛的車體尺寸是可以相通的
只有差在轉向架而已
車體是否相通... 不敢保證, 得看看那邊米軌的車輛最長的有幾米? 台鐵車輛最長(一些超級長的工程車、大物車不算)是太魯閣號的駕駛車有22m; 超過的話可能行經有彎度的隧道會擦撞隧道壁

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文章 200次普通車 » 2010-11-29 17:42

Mickey 寫:
小米轨 寫:
張伯庸 寫:好圖啊,讓小的長知識了 ;)

不知道在大陸拍攝這些東西會被"關切"嗎
據說有些東西還是拍不得的?!
沒那麼嚴重了,現在大陸也很開放,拍這些東西是沒人管你的(只要不是軍事設施,不影響行車安全和自身安全就好),愿怎麼拍怎麼拍,只不過總會有旁觀者投來奇怪眼光:你拍這些有什麽意思?
可能小弟遇到的是個案, 前年春節在昆明站內拍了張排隊買票的人潮, 就被坐在售票口旁高腳椅上的不知是武警還是公安關切, 要求刪除照片
最後有刪除嗎...
200次普通車要開了..已上車的旅客.因車速太快.請乖乖做好.還沒上車旅客.請用[向哆啦A夢借任意門]上車.本列車時速為301公里.還比高鐵快1公里.但待避列車會停100分鐘.且會待避好多次.

小米轨
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文章 小米轨 » 2010-11-30 17:32

昆明有所說的“三軌區間”,我們這邊稱作“套軌”,在進入車連段和機車產的線路都是這樣的套軌。

昆河線的機車現役的只有“東方紅21型”和“東風21型”兩種內燃機車,前一段時間還送了幾十台“東方紅21型”給緬甸,所以目前機車數量已不多。車輛的話基本準軌上有的車型米軌都有,只不過因客車停運,大部份客車車底都送給了緬甸,所以目前的米軌上客車數量很少了。大概昆河線上是這樣。

照片中南昆線上共出現兩種電力機車,藍色固定重聯型的是韶山3B型(SS3B),黃色為韶山7C型(SS7C),車站中出現的綠色車為韶山3型(SS3)。

最近是出了很多種“和諧型”電力機車,代號為HXD*****。當然,也出了幾種“和諧型”內燃機車(HXN*****)。具體可以到“海子鐵路網”http://bbs.hasea.com/或“鐵路在線”http://bbs. ... .php上去搜索一下

“向大陸目前幾個鐵路局及幾個機務段--車輛段...各有什麼車?”這個問題太大了,不好回答,可以參照上面所說搜索。SS9機車大多用於東部平原地區鐵路。

日本進口的電力機車叫做“6K型”,好像大多用於鄭州局和太原局吧,我也不是太清楚。

GE進口的機車NJ2型主要用于西寧以西,拉客車的NJ2用於拉薩——格爾木區間。

“前進型SL大陸留幾台呢?”不知道這裡的“SL”指什麽?我們這邊“SL”是“勝利型”蒸汽機車的代號。而要問前進型留了幾台那就不清楚了,一般是作為戰備機車封存。

拉20輛的列車現在依然有(大陸人多嘛),不過一般常見的大多為16~19輛編組。

不知道我回答的是否完整,您可以自己搜素一下

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KOMACHI
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文章 KOMACHI » 2010-11-30 19:17

小米轨 寫:昆明有所說的“三軌區間”,我們這邊稱作“套軌”,在進入車連段和機車產的線路都是這樣的套軌。

昆河線的機車現役的只有“東方紅21型”和“東風21型”兩種內燃機車,前一段時間還送了幾十台“東方紅21型”給緬甸,所以目前機車數量已不多。車輛的話基本準軌上有的車型米軌都有,只不過因客車停運,大部份客車車底都送給了緬甸,所以目前的米軌上客車數量很少了。大概昆河線上是這樣。

照片中南昆線上共出現兩種電力機車,藍色固定重聯型的是韶山3B型(SS3B),黃色為韶山7C型(SS7C),車站中出現的綠色車為韶山3型(SS3)。

最近是出了很多種“和諧型”電力機車,代號為HXD*****。當然,也出了幾種“和諧型”內燃機車(HXN*****)。具體可以到“海子鐵路網”http://bbs.hasea.com/或“鐵路在線”http://bbs. ... .php上去搜索一下

“向大陸目前幾個鐵路局及幾個機務段--車輛段...各有什麼車?”這個問題太大了,不好回答,可以參照上面所說搜索。SS9機車大多用於東部平原地區鐵路。

日本進口的電力機車叫做“6K型”,好像大多用於鄭州局和太原局吧,我也不是太清楚。

GE進口的機車NJ2型主要用于西寧以西,拉客車的NJ2用於拉薩——格爾木區間。

“前進型SL大陸留幾台呢?”不知道這裡的“SL”指什麽?我們這邊“SL”是“勝利型”蒸汽機車的代號。而要問前進型留了幾台那就不清楚了,一般是作為戰備機車封存。

拉20輛的列車現在依然有(大陸人多嘛),不過一般常見的大多為16~19輛編組。

不知道我回答的是否完整,您可以自己搜素一下
所以說米軌車漸漸式微了唷?
會不會過幾年後米軌拓寬還是廢線啊?
[w] 來呼口號~PP萬歲!PP萬歲!!
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sebastia
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文章 sebastia » 2010-11-30 22:01

小米轨 寫: “前進型SL大陸留幾台呢?”不知道這裡的“SL”指什麽?我們這邊“SL”是“勝利型”蒸汽機車的代號。而要問前進型留了幾台那就不清楚了,一般是作為戰備機車封存。
SL 是 Steam Locomotive 的縮寫,就是蒸汽機車的意思 ;)
看了小米軌兄的解說真是增廣見聞
有了大陸鐵道迷加入論壇直接交流,就是跟看文獻報導的感覺不同 (Y)
看說明..雲南的米軌系統已經轉為純貨運了是嗎?
希望不會走入歷史,其實也可以定期運行觀光客運拓展雲南的觀光
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Titan
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文章 Titan » 2010-11-30 22:09

在這兒,我們搞火車,不搞政治滴!! :mrgreen:

歡迎歡迎,熱烈歡迎。

1000 小米軌~~有創意 (Y)

小米轨
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文章 小米轨 » 2010-11-30 23:19

現在除了有一、兩趟通勤車以外基本都是貨運,當然運量也不大!慘就慘在雲南米軌的最後命運很可能就是廢棄,因為新的準軌線建成后,昆明局認為它是雞肋,絕對不願出錢養它,而民間更不會有人愿掏腰包。現在我們期盼的就是滇越鐵路能夠申遺並能夠成功,這樣政府就不會不管了

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文章 小米轨 » 2010-11-30 23:20

sebastia 寫:
小米轨 寫: “前進型SL大陸留幾台呢?”不知道這裡的“SL”指什麽?我們這邊“SL”是“勝利型”蒸汽機車的代號。而要問前進型留了幾台那就不清楚了,一般是作為戰備機車封存。
SL 是 Steam Locomotive 的縮寫,就是蒸汽機車的意思 ;)
看了小米軌兄的解說真是增廣見聞
有了大陸鐵道迷加入論壇直接交流,就是跟看文獻報導的感覺不同 (Y)
看說明..雲南的米軌系統已經轉為純貨運了是嗎?
希望不會走入歷史,其實也可以定期運行觀光客運拓展雲南的觀光
謝謝,謝謝,希望大家以後多多交流!其實我也很想瞭解台灣鐵路目前的狀況,例如,線路總長、機車車輛等問題。我看到“海子網”寶島分區里台灣朋友貼的照片,感覺台灣鐵路很漂亮,景色也很宜人!

Kilkenny
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文章 Kilkenny » 2010-12-01 00:29

sebastia 寫:SL 是 Steam Locomotive 的縮寫,就是蒸汽機車的意思 ;)
那邊的SL大概是指Sheng Li(勝利)吧!

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