DCC 初體驗

[熊]

嗚嗚嗚!!我還在"玩軌道".....一年前就很想跳下去,經前輩們幫忙精算後....唉 還是緩緩吧!!這火坑真是永無止境!!其實是自己的問題啦!!

這也是劉匪特勒的問題
與熊車友同病相憐中

其實轉個念頭想想,當轉動那一刻開始,何嘗不是在開火車?自己控制速度快慢,開累了一台換另一台車!!再真實一些推著攝錄車看著螢幕開車,想像自己坐在運轉席開車,這也是樂趣之ㄧ,不同的形式玩車而已自己開心就好好 我想真實世界裏應沒有一個司機同時開兩列車吧?
像劉大您的作戰部隊都可算上tts的連篇小說了,再繼續造福車友們吧!!

[sempoman]

請問DCC系統想接電腦要自動行控,須再添加哪些基本器材設備?
謝謝!!

恭喜您跳入火坑
進一步進入"開火車"的領域而不是"玩軌道"
接下來...玩玩音效吧
再下去，玩電腦圖控
別停，繼續學區段回報(相當實車的閉塞區間)自動行控

[阿杭]

請問DCC系統想接電腦要自動行控,須再添加哪些基本器材設備?
謝謝!!

您好,您所需要的器材大致上有:
1.DCC控制器與電腦連接之界面卡,Digitrax/Kato可以用MS100
2.區段偵測回報器,如Digitrax的DBL-168
3.一套電腦行控軟體
4.一台電腦
提供給您參考

[lily]

我想真實世界裏應沒有一個司機同時開兩列車吧?

前文恕刪~~

在數位控制的狀態下

可經由一支控制器控制多列列車

但這並不是完全在同一個時間點

實際上當您操控其中一列車輛時

其它的車輛是依照先前發出的訊號保持其運作狀態(不一定是動態)

這只是數位控制下的其中一項功能

數位控制比較強調的應該是

在同一時間內 在有限的同一或不同軌道區段中

可以允許多人同時個別操控其各自的列車並接受中央調度員的管制

以達成如同真實列車般的調度及運轉

當然允許同時操控的列車數量

需視控制器等級而定 從5~120列車都有

以上個人的小小使用經驗給您參考

數位控制還有許多其他的功能

站上已有不少相關的文章

就不再贅述

[viva]

可經由一支控制器控制多列列車
但這並不是完全在同一個時間點
實際上當您操控其中一列車輛時
其它的車輛是依照先前發出的訊號保持其運作狀態(不一定是動態)
這只是數位控制下的其中一項功能

小弟有個疑問想請問各位前輩.

如果小弟試著用一支控制器控制兩列列車 A & B 時, 如果先將 A 車加速至 50%, 後再選擇 B 車加速至 70%, 後在不動加速桿的情況下再回去選擇 A 車時, 此時A 車也會被加速至 70% 嗎? 還是 A 車仍會在 50%? 如果A 車仍會在 50%! 那加速桿不就無法實際地表示出目前選擇的車 A 的速度?

謝謝~~

[sebastia]

請問DCC系統想接電腦要自動行控,須再添加哪些基本器材設備?
謝謝!!

您好,您所需要的器材大致上有:
1.DCC控制器與電腦連接之界面卡,Digitrax/Kato可以用MS100
2.區段偵測回報器,如Digitrax的DBL-168
3.一套電腦行控軟體
4.一台電腦
提供給您參考

補充說明
如果只是電腦行控而沒有自動的話(只把電腦當控制器)
區段偵測回報器可以省下，不過用整台電腦替代一支小小的搖桿好像沒什麼意義
所以在沒有區段偵測設備的狀況，通常只是電腦控制的入門小試身手的階段
但只有區段偵測的話，也只有到站停車、直線往返及防撞車的功能
要再加上岔軌控制設備，才算完整達到車輛調度的功能喔

如果小弟試著用一支控制器控制兩列列車 A & B 時, 如果先將 A 車加速至 50%, 後再選擇 B 車加速至 70%, 後在不動加速桿的情況下再回去選擇 A 車時, 此時A 車也會被加速至 70% 嗎? 還是 A 車仍會在 50%? 如果A 車仍會在 50%! 那加速桿不就無法實際地表示出目前選擇的車 A 的速度?

車號切回A車時，A車會立即改變到70%的速度

[lily]

如果小弟試著用一支控制器控制兩列列車 A & B 時, 如果先將 A 車加速至 50%, 後再選擇 B 車加速至 70%, 後在不動加速桿的情況下再回去選擇 A 車時, 此時A 車也會被加速至 70% 嗎? 還是 A 車仍會在 50%? 如果A 車仍會在 50%! 那加速桿不就無法實際地表示出目前選擇的車 A 的速度?

車號切回A車時，A車會立即改變到70%的速度

這需視控制器等級而定莫以一概之

比較低階的控制器

如Digitrax DCS50或其他廠牌型號類似等級的控制器

就會有這種情形

但若是 Super Empire 或 Super Chief 或其他類似等級的控制器

就不會有這種情形

舉例來說

當A車速度開在50

這時切換到其他車號如B車並將速度開到70

然後再切換回A車

此時A車仍然是維持在速度50不會改變

這是因為高階控制器的速度旋鈕是無段調整

且它是記憶每台車的運轉資訊

而不是記憶速度旋紐的位置

所以可以維持所有運轉中的車輛

都在切換車號前的狀態

不會因切換車號而有所改變或影響

以上個人小小使用經驗給您參考!!

[viva]

大家好,

今天花了半天的時間, 用 DZ125 改 TOMIX EF81, 真是難改啊.. 車室沒有空間, 線也焊不上車體, 線移來移去..最後終於搞定, 累..

[lily]

恭喜您踏出了第一步

自己動手 其實也是很有趣的

改裝N規的車輛

還是需要一些基本的工具

[viva]

大家好,

今天花了半天的時間, 用 DZ125 改 TOMIX EF81, 真是難改啊.. 車室沒有空間, 線也焊不上車體, 線移來移去..最後終於搞定, 累..

請問各位前輩們在改裝時所用的鉻鐵的幾瓦的? 小弟用 HAKKO 25W 很難將線焊上車體.

謝謝.

[sebastia]

大家好,

今天花了半天的時間, 用 DZ125 改 TOMIX EF81, 真是難改啊.. 車室沒有空間, 線也焊不上車體, 線移來移去..最後終於搞定, 累..

請問各位前輩們在改裝時所用的鉻鐵的幾瓦的? 小弟用 HAKKO 25W 很難將線焊上車體.

謝謝.

25W.....的確有點吃力
40W以上在焊接的效率會比較好一點
在焊電路板上的零件25W算是剛剛好可以，對不熟稔焊接的新手25W也比較可以避免燙過頭熔毀周邊材料
但是若要焊上大面積或大體積的金屬塊，25W不容易讓要焊接的金屬夠熱，這樣焊錫就很難附著了
小弟覺得您的問題可能在沒抓對焊接方法，一般可能以為烙鐵沾上焊錫就能將液態的焊錫焊上要附著的金屬
正確的方法是烙鐵先接觸要焊的金屬，等金屬加熱之後再將錫絲點上，一兩秒就OK了
還有就是要焊的金屬材質，不用說銅是最好焊的，有些金屬不是用錫焊的，看您說要焊"車體"...覺得怪怪的
再來就是焊錫的品質，有些很廉價的焊錫確實很難焊沒錯，您是不是用到太便宜的焊錫了?
焊錫其實也有很多種，主要關鍵可能是在線心含的焊油量，有足夠的焊油附著力才會好
另外也有補救方法--外加松香

[viva]

25W.....的確有點吃力
40W以上在焊接的效率會比較好一點
但是若要焊上大面積或大體積的金屬塊，25W不容易讓要焊接的金屬夠熱，這樣焊錫就很難附著了

正確的方法是烙鐵先接觸要焊的金屬，等金屬加熱之後再將錫絲點上，一兩秒就OK了
還有就是要焊的金屬材質，不用說銅是最好焊的，有些金屬不是用錫焊的，看您說要焊"車體"...覺得怪怪的
再來就是焊錫的品質，有些很廉價的焊錫確實很難焊沒錯，您是不是用到太便宜的焊錫了?
另外也有補救方法--外加松香

謝謝sebastia詳細的回覆.

小弟所謂的車體就是 TOMIX 的機關車內兩大塊金屬塊, 不過小弟不清楚它的材質就是了.. 直覺認為它可以導電, 所以認為它可以用烙鐵焊的金屬.

小弟用的焊錫的品質應該不算差, 所以就想說是烙鐵的瓦數不夠所致. 焊線在非此金屬塊時, 是用 936 ESD 恆溫烙鐵配很細的烙鐵頭, 來防止誤傷其他零件.

謝謝.

[sebastia]

小弟所謂的車體就是 TOMIX 的機關車內兩大塊金屬塊, 不過小弟不清楚它的材質就是了.. 直覺認為它可以導電, 所以認為它可以用烙鐵焊的金屬.

那問題應該是出在這裡，您在焊銅片時應該沒問題吧
那塊金屬不是銅，所以很難焊，可能需要用氬焊
像Bachmann在這種車體導電的車是用鎖上去的的，提供您參考

[viva]

小弟所謂的車體就是 TOMIX 的機關車內兩大塊金屬塊, 不過小弟不清楚它的材質就是了.. 直覺認為它可以導電, 所以認為它可以用烙鐵焊的金屬.

那問題應該是出在這裡，您在焊銅片時應該沒問題吧
那塊金屬不是銅，所以很難焊，可能需要用氬焊
像Bachmann在這種車體導電的車是用鎖上去的的，提供您參考

小弟焊銅片是沒問題, 就是焊兩大塊金屬塊是不行的. 請問 sebastia 大大要如何"鎖上去"?

謝謝.

[sebastia]

小弟所謂的車體就是 TOMIX 的機關車內兩大塊金屬塊, 不過小弟不清楚它的材質就是了.. 直覺認為它可以導電, 所以認為它可以用烙鐵焊的金屬.

那問題應該是出在這裡，您在焊銅片時應該沒問題吧
那塊金屬不是銅，所以很難焊，可能需要用氬焊
像Bachmann在這種車體導電的車是用鎖上去的的，提供您參考

小弟焊銅片是沒問題, 就是焊兩大塊金屬塊是不行的. 請問 sebastia 大大要如何"鎖上去"?

謝謝.

這就有點難度了，量產車在金屬塊已有適合的螺孔及螺絲可以將銅片鎖上
要自己改車就要自己鑽孔，鑽的孔沒有螺牙，螺絲也很難鎖.....