小弟知道爬坡大概以3%-5%為限,不過小弟想請教一些搜尋後仍有疑惑的地方:
1.上下坡的軌道是用一般單直軌架在勾配橋組即可,還是需要有特殊的軌道?(Wingmax的網站似乎沒看到,不論Tomix or Kato)
2.高架橋墩可否重疊以增加高度(讓底下有另一輛列車通過)或需自行打造?
3.高架軌道似乎只比直軌多了護欄,那是否可用直軌架在高架橋墩上(還是高架軌道和橋墩是一體的)?
謝謝大家
請教爬波與高架軌道的問題~
版主: 小楊1219
Seeker兄的問題，小弟大概幫你回答一下，希望能解決你的疑惑：
1、上下坡的軌道，其實就是一般的高架軌，高架軌沒有分平面高架或是上下坡用，只有一種，唯一有差別的是上下坡用的橋墩，也就是勾配，隨著高度上升，有一個一個的高度，最高的就是高架平面用的，一連串的最高橋墩，就是高架平面的延伸。
2、高架橋墩其本上是不能重疊的，如Kato和tomix新式的灰色現代化橋墩，當然是可以手術改造，這樣就可以一直疊上去，可重疊的橋墩Tomix有一組紅色積木式的圓形橋墩，就可以依照需求一直疊上去，可以去網上找找。
3、高架軌其實就是一般的平面軌包在有護欄的高架橋板上而已，利用螺絲固定兩者，分解開來，就是一般的鐵軌囉，只是高架軌只有直軌和彎軌而已，轉轍軌的部份，就要利用專屬的高架橋板，再加上平面用的轉轍軌，直接放上去。
以上，希望能大概讓你有個概念，當然也歡迎你有問題的話，再提問囉!
祝你玩車愉快囉!
1、上下坡的軌道，其實就是一般的高架軌，高架軌沒有分平面高架或是上下坡用，只有一種，唯一有差別的是上下坡用的橋墩，也就是勾配，隨著高度上升，有一個一個的高度，最高的就是高架平面用的，一連串的最高橋墩，就是高架平面的延伸。
2、高架橋墩其本上是不能重疊的，如Kato和tomix新式的灰色現代化橋墩，當然是可以手術改造，這樣就可以一直疊上去，可重疊的橋墩Tomix有一組紅色積木式的圓形橋墩，就可以依照需求一直疊上去，可以去網上找找。
3、高架軌其實就是一般的平面軌包在有護欄的高架橋板上而已，利用螺絲固定兩者，分解開來，就是一般的鐵軌囉，只是高架軌只有直軌和彎軌而已，轉轍軌的部份，就要利用專屬的高架橋板，再加上平面用的轉轍軌，直接放上去。
以上，希望能大概讓你有個概念，當然也歡迎你有問題的話，再提問囉!
祝你玩車愉快囉!
謝謝孟儒兄詳細的解說，經過上面的解釋，小弟的理解是：孟儒 寫:Seeker兄的問題，小弟大概幫你回答一下，希望能解決你的疑惑：
1、上下坡的軌道，其實就是一般的高架軌，高架軌沒有分平面高架或是上下坡用，只有一種，唯一有差別的是上下坡用的橋墩，也就是勾配，隨著高度上升，有一個一個的高度，最高的就是高架平面用的，一連串的最高橋墩，就是高架平面的延伸。
2、高架橋墩其本上是不能重疊的，如Kato和tomix新式的灰色現代化橋墩，當然是可以手術改造，這樣就可以一直疊上去，可重疊的橋墩Tomix有一組紅色積木式的圓形橋墩，就可以依照需求一直疊上去，可以去網上找找。
3、高架軌其實就是一般的平面軌包在有護欄的高架橋板上而已，利用螺絲固定兩者，分解開來，就是一般的鐵軌囉，只是高架軌只有直軌和彎軌而已，轉轍軌的部份，就要利用專屬的高架橋板，再加上平面用的轉轍軌，直接放上去。
以上，希望能大概讓你有個概念，當然也歡迎你有問題的話，再提問囉!
祝你玩車愉快囉!
1.因為上下坡的坡度小，所以上下坡段其實只是用一般的(高架)軌道架在有坡度的橋墩上，連接地面和高架的軌道。
2.高架軌拆掉護欄就等同於一般地面上的軌道，所以如果不怕翻車掉下來，也可以用一般軌道架在高架橋墩上取代有護欄的高架軌?甚至用橋墩支撐轉轍軌?(用三個或更多橋墩)，還是因為怕軌道負重會折斷，所以得放在高架橋板，才可再架在高架橋墽?
再次謝謝大家
第一點，你的理解是正確的。至於第二點我再說明一下吧!謝謝孟儒兄詳細的解說，經過上面的解釋，小弟的理解是：
1.因為上下坡的坡度小，所以上下坡段其實只是用一般的(高架)軌道架在有坡度的橋墩上，連接地面和高架的軌道。
2.高架軌拆掉護欄就等同於一般地面上的軌道，所以如果不怕翻車掉下來，也可以用一般軌道架在高架橋墩上取代有護欄的高架軌?甚至用橋墩支撐轉轍軌?(用三個或更多橋墩)，還是因為怕軌道負重會折斷，所以得放在高架橋板，才可再架在高架橋墽?
再次謝謝大家
一般軌道其實也是可以架在橋墩上的，只是一來要小心翻車，二來因為少了橋板的關係，和架在橋板上的高架軌道，會有高底厚薄的落差喔，不過，可以在橋墩下墊個紙片之類的來解決，至於轉轍軌的部份，因為他的面積比較大，所以廠商有出比較寬的橋板，目的就是來放轉轍軌的。至於會不會折斷，其實只要注意接縫點有支撐，而且跨距不要太長，都不會有這樣的問題，Tomix的設計是每140mm就有一個橋墩!
還有問題的話，可以加我的msn，或是再提問喔!